Demi panne!!

Bonsoir à tous les tdmistes.
Après avoir épluché les tutos pour faire toutes les opérations courantes, je fais maintenant appel aux connaisseurs, certainement plus câlés que moi pour une panne d'allumage.
Je plante le décors: pendant que j'allais bosser tranquille avec mon destrier, celui-ci s'est mis à tourner bizarre, le moteur ne tournait pas franchement et régulièrement comme à son habitude.
Au retour ce fut de pire en pire, ça pétait au retrogradage, donnait des accoups à bas régime, jusqu'à finalement ne plus tourner que sur une patte ( la droite).
J'ai commencé par mettre des bougies neuves, ce qui n'a rien changé au problème, en mettant la bougie du cylindre concerné à la masse, l'étincelle était un peu faiblarde et de couleur rose ( si, si!).
J'ai donc par déduction rapide, changé la bobine....hélas toujours pareil.
Donc ma question est:
Que me reste-il à changer ( à part le pilote) qui aurait pu foirer?
J'ai commandé chez le fournisseur officiel du fofo, un boitier CDI et un stator, au cas où. Si ce ne sont pas ces deux organes, est-ce qu'il y a encore autre chose?.
Merci à tous pour une simple piste......!

Tu as vérifier tes bobines d'allumage.
il doit se faire un retour a la masse

Pareil que Titi13 et en plus :
Des fois c'est tout con , et j'ai eu sur une MZ.... l'antiparasite (le capuchon qui se branche sur la bougie) ça m'avait pourri 6 mois d'usage, avec le temps ça devient poreux et peut même se percer (vu sur une voiture) Profites en pour contrôler toutes les connections qui prennent l'humidité , il suffit quelques fois de les nettoyer et hop c'est reparti. Après révision un coup de pschitt (qui isole électriquement et de l'humidité) sur le circuit
Le câble HT peut aussi avoir une rupture du conducteur (c'est rare mais ça arrive...) Pour trouver tu peux permuter les câbles , ça te permet d'avancer dans ton investigation ..... et ne pas gaspiller tes ronds et ton énergie

Au cas où .... tu trouves les ingrédients nécessaires dans toutes les bonnes crèmeries , pour une idée des prix pratiqués :
www.louis-moto.fr/produktkategorie/bougi...ionPopupClicked=true

salut
j ais eu ca avec la mienne le problème venait du connecteur 4 broches qui viens sur le relai de démarreur sous la selle
bon courage

Bon bilan du week-end:
Ça marche pas,
Bobine changée, l'ancienne contrôlée, elles sont bonnes toutes les deux.
Boitier CDI remplacé, râté, ça fait pareil.
Connecteur sous la selle, nettoyé ( très dur à démonter), toujours sur une patte.
Tous les fusibles sont bons.
Régulateur, contrôlé, ça charge,
Entre-temps un coup de chargeur à la batterie, car à force de démarrer et couper, elle est tombée a plat.
Il me reste le stator........aïe....

t as pense a la masse la cosse qui se visse au cadre a vérifier quitte a démonter et mettre un petit coups de papier de verre

Tu ne serais pas passer au lavage karcher ou sous une pluie intense qui aurait pu remplir les puits des bougies ? Un trou sur le côté du cylindre sert à l'écoulement. As tu vérifié qu'il n'est pas bouché ? Un ptit coup de soufflette après avoir enlevé les anti-parasites des bougies.

Alors Greg84. Des news ?