Remplacement clignotant AVG = avec ou sans démontage carénage ? (TDM 4TX)

Bonjour
J'arrive à la fin de ma révision / entretien de ma moto

Il me reste "plus qu'à" démonter et remettre un clignotant neuf d’origine Yamaha.

Ma question:

AVEC ou SANS démontage carénage avant ?

Je demande car il y a souvent des ptites casses de clic plastique / visserie et parfois ça retombe jamais d'aplomb

S'il y a déjà un "tuto" ou "post" sur le démontage d'un carénage avant gauche merci d'avance

Bonne journée
Cdlt

forcement sans par ce que le cligno fait office de vis de maintien de la tête de fourche sur l araignée

Sans démontage, il te sera difficile d'accéder au clignotant à moins de disposer de mains de gynéco. Le flan se démonte assez facilement, il faut rester calme et ne pas faire la brute surtout avec des plastiques qui ont séché au fil du temps.

contrairement au 900, le 850 a des clignos avec écrou et vis dans lequel passe le câble 12v.

il n'est pas utile de démonter les flancs, tu enlèves la bulle et le plastique intérieur (autour des compteurs) ensuite tu as accès pour démonter ton clignotant...

perso j avais au contraire enlevé le flans pour passer par le bas mais comme tu dis faut pas des mains de bucheron

J'ai procedé comme Nebulus pour installer les clignos a leds et l'accée est tres facile avec cette methode.

Hello

C'est ok c'est fait tout nickel
démontage:
* Bulle
* Carénage gauche
* contour de compteur => c'est chaud à enlever faire gaffe de pas casser les plastiques surtout quand ils ont presque 20ans de "soleil froid UV..

Photo pour aider et voir ce qui se cache dessous



Ça peut servir

@+