impossible de démarrer (suite du sujet posté en carburation au départ)

Bruno écrit: OK.
Alors si ça ne change rien, tu recommences et si elle ne part pas, tu démontes une bougie.
Si tu vois que ta bougie est pleine, c'est qu'elle se noie. Donc rajouter de l'essence ne fait qu’aggraver le problème.
Si tel est le cas, tu fermes le robinet d'essence, tu tentes le démarrage sans starter ni accélération.
Elle devrait tousser un peu à un moment ou à un autre sans pour autant bien démarrer (normal).
Si ça fonctionne, c'est que tu as mal remonté les carbus.

Bruno,

je n'ai pas démonté les carbus.
je vais aller redémonter un bougie pour voir l'état, quand tu dis pleine c'est très humide?
SI ce n'est pas le cas, je vais essayer de mettre un peu de carburant comme cela m'a été indiqué directement dans le cylindre.
je vous dirais ce qu'il en est?

merci
Marc

Gafab écrit: Une autre question me taraude: tu as fait l'essai en direct avec l'essence avant ou après avoir changer les bougies?
Sinon essaye peut-être d'engager une vitesse et d'avancer la moto pour entrainer le moulin à la main...ce n'est peut-être pas très orthodoxe mais des fois il faut lui faire faire un ou deux tours histoire de tout décoincer...

Gafab,

j'ai fait les deux, avant et après pour ce qui est de l'essence dans les carbus.
Ok je vais aussi la déplacer vitesse enclenchée pour voir

merci

marc

bon et bien je ne sais pas si cela va vous aider, mais j'ai démonté la bougie de gauche, elle n'est pas spécialement trempée, disons à peine humide par contre aujourd'hui elle ne fait plus d'étincelle

je ne sais pas si cela à une importance, mais je n'ai pas remonté la boite à air pour démarrer, enfin tenter de démarrer?

baodai écrit: je ne sais pas si cela à une importance, mais je n'ai pas remonté la boite à air pour démarrer, enfin tenter de démarrer?

Cela ne l'empêchera pas de tousser !
Question bête, quoique : à force de toucher à tout, tu n'aurais pas appuyé sans le faire exprès sur le coupe contact au comodo droit ?

Gordini écrit:

baodai écrit: je ne sais pas si cela à une importance, mais je n'ai pas remonté la boite à air pour démarrer, enfin tenter de démarrer?

Cela ne l'empêchera pas de tousser !
Question bête, quoique : à force de toucher à tout, tu n'aurais pas appuyé sans le faire exprès sur le coupe contact au comodo droit ?

bonjour Gordini,

non sinon le démarreur ne se lancerait pas il me semble?

merci

Gordini

Si le coupe circuit (commodo droit) est sur Off, le démarreur ne lance pas ( même sur un vieux 3 VD).
Bougie humide = noyée.
Par contre, si tu n'as plus d'étincelles, c'est galère.
Vas falloir tester tout le système d'allumage pour trouver la cause avant de te lancer dans des remplacements de pièces inutiles.
Il vas falloir bûcher le schéma du circuit d'allumage, si ça se trouve c'est une merde de rien du tout.

baodai écrit: je ne sais pas si cela à une importance, mais je n'ai pas remonté la boite à air pour démarrer, enfin tenter de démarrer?

Non, tu peux même rouler sans la boite à air, mais attention, il n'y aura plus de filtre.

Rappel moi STP l'année de ta pétoire

Bruno écrit: Rappel moi STP l'année de ta pétoire

1994

contrôle aussi l'interrupteur de la béquille ....... c'est du déjà vu

oui il te faut après avoir vérifié le coupe contact et la béquille, remonter depuis la bougie jusqu'au cdi pour traquer un mauvais contact, de l'oxydation voire un fil abimé

Dieter écrit: contrôle aussi l'interrupteur de la béquille ....... c'est du déjà vu

bonjour Dieter,

mais en ce cas ce n'est comme le coupe contact au commodo ça ne lance pas le démarreur?
comment fait on le contrôle d'ailleurs? juste en repliant la béquille ou bien il faut déconnecter quelque chose?

ridley écrit: oui il te faut après avoir vérifié le coupe contact et la béquille, remonter depuis la bougie jusqu'au cdi pour traquer un mauvais contact, de l'oxydation voire un fil abimé

ok je vais faire un test visuel de l'ensemble du circuit, dans la mesure de ce que je peux faire.

merci

Question con, il n'y a pas la tige de starter qui serait coincée, et empêcherait le démarrage à froid?
Le robinet d'essence qui est parfois inversé (normal/réserve)?

axilum écrit: Question con, il n'y a pas la tige de starter qui serait coincée, et empêcherait le démarrage à froid?
Le robinet d'essence qui est parfois inversé (normal/réserve)?

bonjour Axilum,

pour le robinet j'ai essayé dans toutes les positions mais de toutes façon même en injectant directement de l'essence dans les carburateurs ça ne change rien.
Pour la tige de starter, je ne sais pas, mais tout se déroule normalement sauf qu'elle ne fait aucun signe de vouloir démarrer à aucun moment, avant cela si le starter n'était pas mis au pire elle craquait puis calait

merci

Dieter écrit: contrôle aussi l'interrupteur de la béquille ....... c'est du déjà vu

Oui, mais il n’interviens qu'en prise.
Au point mort, il ne sert à rien.

Peux tu ressortir les 2 bougies, les sécher et de nouveau regarder si tu as vraiment de belles étincelles sur les 2.
Merci

baodai écrit:

ridley écrit: oui il te faut après avoir vérifié le coupe contact et la béquille, remonter depuis la bougie jusqu'au cdi pour traquer un mauvais contact, de l'oxydation voire un fil abimé

ok je vais faire un test visuel de l'ensemble du circuit, dans la mesure de ce que je peux faire.

merci

ça me rappel un tuto la dessus avec l'histoire du fil noir et rouge

Bruno écrit: Peux tu ressortir les 2 bougies, les sécher et de nouveau regarder si tu as vraiment de belles étincelles sur les 2.
Merci

ok je fais cela demain merciiii

A propos du starter (idée Axilum) c'est un machin en plastique et souvent c'est fondu ou détérioré..... donc ça pourrait aussi être un aspect du problème...

Tentons d'abord le coup de s'assurer de l'allumage.
Après, si il y a bien de l'allumage, ce sera dé-noyage du moteur sans les bougies et robinet fermé.
Après tentative de démarrage (toujours robinet fermé) et après plusieurs coups de démarreur sans sarter ni accélération, un petit dés d'essence dans les carbus toujours robinet fermé. Et si ça pète un p'tit coup, désossage des carbus.

Dieter écrit: A propos du starter (idée Axilum) c'est un machin en plastique et souvent c'est fondu ou détérioré..... donc ça pourrait aussi être un aspect du problème...

Oui, mais à froid, ça ne devrai rien changer, si toutefois tu es d'accord. A chaud oui, pas à froid.

Si la tige du starter est grippée dans une mauvaise position tu ne démarreras pas à froid, Bruno. Son actionnement serait inopérant dans ce cas là.
On part là, du principe qu'il n'y ai pas de problème d'allumage bien sur.

Pour baodai, quand tu actionnes le démarreur, elle essaye de se lancer ou tu n'as absolument rien qui se passe? Bruit de la pompe à essence, moteur qui tente de partir, etc...?

axilum écrit: Pour baodai, quand tu actionnes le démarreur, elle essaye de se lancer ou tu n'as absolument rien qui se passe? Bruit de la pompe à essence, moteur qui tente de partir, etc...?

oui elle fait tout bien comme si elle allait démarrer sauf que je pense qu'il n'y à aucune explosion à mon avis. Quand je lance un coup de démarreur pour tester la bougie sortie du cylindre, on entend bien le bruit de l'air qui sort par le puits de bougie, en fait il en semble manquer que l’allumage mais depuis le temps que je fais des essais il se peut qu'elle sorti noyée (je reprends vos terminologies pour essayer d'être clair).
En début d'après-midi je vais déjà commencer par faire ce que l'on m'as demandé hier, à savoir retirer les deux bougies et vérifier si j'ai de l'allumage (en même temps la bougie neuve ne donnait pas d'étincelle la fois dernière, ça peut claquer aussi vite une bougie?)
je vous donne le résultat dès que c'est fait.

merci à vous tous