que mettre comme ampoule?

bonjour à tous,

Petit problème d'éclairage.....
je voudrais changer mes ampoules de phare, feu de croisement....
que choisir, que me conseillez vous?
je suis open pour du led, pas du led, xenon,.....
Merci de vos conseil.
seb

Pour 900 ou pour 850 ? Pas les mêmes modèles !!

en bref, les phares 'igine valent rien, il vaut mieux rajouter des additionnels de qualité

bilou écrit: bonjour à tous,

Petit problème d'éclairage.....
je voudrais changer mes ampoules de phare, feu de croisement....
que choisir, que me conseillez vous?
je suis open pour du led, pas du led, xenon,.....
Merci de vos conseil.
seb

perso j'ai mis une H7 HOD --> HOD sur Google

Le xenon nécessite un régulateur d assiette, le led marche pas pour l éclairage. Le H7 + additionnel me semblent satisfaisant. Prend pas trop puissant ( 100W ) d une part c est interdit d autre part ça vas fondre ton bloc phare

oui c'est vrai je n'ai pas été très précis, c'est pour un 850 4tx.

Je voudrais éviter les feux additionnels... je suis pas très fort en elec moto
Que pensez-vous des ampoules qui prétendent + 60%.....ou autres pourcentages pour d'autres marques?

merci

de mémoire, il me semble que ce manque d'éclairage sur la TDM est dû à la forme de l'optique... :huh:
le fait de changer le type d'ampoule n'apporte pas grand chose, mais je peux me tromper :whistle:

Pour le feu de croisement, il te faudra une ampoule à culot H1.
Pour le feu de route, c'est une H3.

Pour y voir (et être vu ) un peu plus qu'à 'igine, je suis passé au Xénon sur le code (5000K, c'est bien suffisant).
Optique réglé un peu plus bas, je n'ai pas encore eu d'appels de phares en face, et aucune remarque des MIBS.

quel type de kit xenon me recommandes-tu?
merci

Petite recherche rapide :
ce kit va très bien : le branchement est facile et tu peux installer le ballast sur la vis de fixation de la veilleuse
De plus, tu as un kit complet de rechange (ampoule, ballast et câblage).

Bonjour, J'ai mis un kit bi-xenon 6000k sur mon tdm acheté une centaine de roros chez francer xénon. Il comprend une H4 Bixenon, et une H1 avec les deux ballast, relais câblage toussa... Facile à monter ( sisi, j'ai réussi tout seul :whistle: ) et une résultat inespéré. j'aurai dû le faire il y a très longtemps. Et j'mettrais plus que ça sur mes prochaines montures.
Des photos quand j'aurai compris comment faire... :ohmy:

inascht écrit: Bonjour, J'ai mis un kit bi-xenon 6000k sur mon tdm acheté une centaine de roros :

c'est pas cher même pour un 3vd.......... :whistle:

c'est vrai que ça éclaire bien, et sans problèmes mieux que 'igine, ceci dit ça reste pour l'instant illégal.............

Illégal sur moto ? :whistle:

J'croyais que c'était que pour les voitures qu'il fallait correcteur d'assiette, lave phare, toussa...

Ben si j'me fais aligner j'vous tiendrais au jus. :sick:

édit : j'viens d'jetter un coup d’œil, il apparaît que si le kit est homologué, les phares le sont pour des ampoules halogènes. Il faudrait donc aussi changer les optiques pour éviter les problèmes et bien régler les feux pour ne pas éblouir...

c'est un jeu de dupe comme beaucoup de choses dans ce pays, une majorité de motards se sont équipés mais d'un point de vue légal ça ne l'est pas (légal..........) on à le droit de te vendre des kits pour gonfler ton moteur mais tu n'as pas le droit de les monter.........
et dans quelques années les bécanes seront équipées xénon et tu te feras arrêter parce que tu auras des hallucinogènes, c'est comme ça. Je ne pense pas que tu risque grand chose sauf si tu insultes les forces de 'dre ou si tu pisses sur leur véhicule (ça les vexe, savent pas rigoler...) Il reste encore un vilain, c'est l'assureur qui peut arguer que ton vésicule n'est plus 'igine et utiliser cela pour se dégager partiellement ou totalement des devoirs qu'il devrait exercer envers toi et pour lequels tu le rétribue grassement.....