essai MT 07 tracer

en Allemagne publication d'un essai susceptible d'intérêt pour certains du fofo :whistle: Y a un chouette diaporama

www.motorradonline.de/einzeltest/yamaha-...m-fahrbericht/753954

en gros :
toujours du tempérament puisque même moulbif
bras oscillant rallongé de 50 mm plus grande stabilité de cap à haute vitesse
guidon et selle rehaussés, meilleur confort car jambes moins pliées
poids total 196kg car augmentation de la contenance du réservoir carburant
réglage du pare vent de 26 positions, bonne protection
supermaniable dans les virolos
suspension améliorée, la fourche ne plonge plus aussi vite (surtout en fin de course), très confortable mais un peu molassonne
débattement augmenté
Les boudins de Michelin PR4 en équipement d'origine lui vont bien.
un programme d'équipements complémentaires pour en faire une voyageuse au long cours est élaboré
en commentaire certains trouvent le pot d'échappement "à chier" :huh:

Il est vrai que le pot façon Er6, n'est pas des plus esthétiques, mais il a l'avantage d'abaisser le centre de gravité.
Quand la santé ira un peu mieux, va falloir que j'aille l'essayer, le bi du 700 me plaît plus que le tri du 850... :whistle:

Encore, la motarde faisait partie du même groupe de journalistes ) Cette fois ci c'est en Français )

www.magmotardes.com/de-nouvelle-tracer-700/

Salut.

Gordini écrit: Il est vrai que le pot façon Er6, n'est pas des plus esthétiques, mais il a l'avantage d'abaisser le centre de gravité.
Quand la santé ira un peu mieux, va falloir que j'aille l'essayer, le bi du 700 me plaît plus que le tri du 850... :whistle:

+ 1 mais vu le kilométrage que je fais avec le 900 surtout depuis que je prends un scoot 125 pour aller au taf, çà va attendre encore quelques années !
Au moins, je ne l'use pas !
A +.