micro coupure injection
il y a 9 ans 2 mois #25136
par vinc01
micro coupure injection a été créé par vinc01
Bonjour a tous
Je pense ne pas être le seul a avoir des micros coupures (rare) d'injection sur un 900 tdm, avez vous une idée de se qu'il faut faire, celles-ci n'arrive que au moment des décélérations, lorsque je débraye pour descendre un rapport (pas dans l'autre sens)
Merci a vous
Je pense ne pas être le seul a avoir des micros coupures (rare) d'injection sur un 900 tdm, avez vous une idée de se qu'il faut faire, celles-ci n'arrive que au moment des décélérations, lorsque je débraye pour descendre un rapport (pas dans l'autre sens)
Merci a vous
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il y a 9 ans 2 mois #25137
par inascht
Réponse de inascht sur le sujet micro coupure injection
ben j'crois qu'il faut mettre le sujet dans mécanique :side: 
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il y a 9 ans 2 mois - il y a 9 ans 2 mois #25142
par axilum
Réponse de axilum sur le sujet micro coupure injection
Va falloir qu'on vous interdise l’accès au post présentation, tous les deux ! 
C'est replacé.
C'est replacé.
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il y a 9 ans 2 mois #25172
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet micro coupure injection
pour en revenir à ta "panne", ça fait quoi, ça cale, ça pète, tu remets un coup de démarreur ?
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 9 ans 2 mois #25175
par bidi
Préservez vous des flammes de l'enfer, épargnez un hymen de morue, vos parents seront fiers de vous.
Réponse de bidi sur le sujet micro coupure injection
Il y avait un soucis sur le câble HT des bobines, ça arc sur le châssis, c'est peut être ça ?
Un peu de scotch d'électricien a chaque bout, voir de la gaine thermo.
Un peu de scotch d'électricien a chaque bout, voir de la gaine thermo.
Préservez vous des flammes de l'enfer, épargnez un hymen de morue, vos parents seront fiers de vous.
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il y a 9 ans 2 mois #25178
par Titi13
Membre Ouestlekeum N° 221
Réponse de Titi13 sur le sujet micro coupure injection
HT = Haute Tension
Les bobines
Soit les deux sous flanc gauche soit une de chaque coté
Les bobines
Soit les deux sous flanc gauche soit une de chaque coté
Membre Ouestlekeum N° 221
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il y a 9 ans 2 mois #25179
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet micro coupure injection
échappements origine ? (je ne me souviens plus :blush: )
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il y a 9 ans 2 mois - il y a 9 ans 2 mois #25184
par domi42
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet micro coupure injection
boite à air modifiée, volet condamné ou pas?
ces modifications réduisent considérablement le risque de calage à bas régimes,
en 1er, vois déjà le régime de ralenti, s'il est trop bas comme prescrit dans le manuel,
il faut alors le remonter autour de 1300/1350tr (molette noire, sous la poutre du cadre côté droit)
voir aussi prob de richesse, mais là, je ne suis pas compétent :(
ces modifications réduisent considérablement le risque de calage à bas régimes,
en 1er, vois déjà le régime de ralenti, s'il est trop bas comme prescrit dans le manuel,
il faut alors le remonter autour de 1300/1350tr (molette noire, sous la poutre du cadre côté droit)
voir aussi prob de richesse, mais là, je ne suis pas compétent :(
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 9 ans 2 mois #25189
par domi42
suppression (ou condamnation) du volet d'air du filtre à air, qui se ferme à bas régime,
ce qui entraine un léger manque d'air... donc les calages
en 1er remontes ton ralenti de 100tr,
pour le reste, dans le fofo V2, tu trouveras une mine de renseignements
et sur le site de JBX aussi, la bible de la TDM
www.jbx9.t15.org/index.php?page=cmp&num=4&action=1
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet micro coupure injection
alors c'est le bon moment pour te lancer dans les modifsÉchappement d'origine, ralenti à 1200 tr/m aucunes modifications
:)
suppression (ou condamnation) du volet d'air du filtre à air, qui se ferme à bas régime,
ce qui entraine un léger manque d'air... donc les calages
en 1er remontes ton ralenti de 100tr,
pour le reste, dans le fofo V2, tu trouveras une mine de renseignements
et sur le site de JBX aussi, la bible de la TDM
www.jbx9.t15.org/index.php?page=cmp&num=4&action=1
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 9 ans 2 mois #25198
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet micro coupure injection
oui, fais comme Domi te dit et mets en plus un K&N pour gagner de la souplesse à bas régime.
j'en profite pour rebondir sur la question de Pascal, le 95E10 est totalement interdit par Yamaha pour nos motos, voilà ce qu'il reste d'un filtre à essence de Vmax après 10 mois sans utilisation (les carbus étaient mort et ça a collé les pistons dans les cylindres ! )
j'en profite pour rebondir sur la question de Pascal, le 95E10 est totalement interdit par Yamaha pour nos motos, voilà ce qu'il reste d'un filtre à essence de Vmax après 10 mois sans utilisation (les carbus étaient mort et ça a collé les pistons dans les cylindres ! )
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il y a 9 ans 2 mois - il y a 9 ans 2 mois #25202
par domi42
oui, je l'avais fait sur ma 2004 et aussi sur ma 2010,
les reprises sont + régulières, dès 1800 tr, ça ne peut qu'améliorer le fonctionnement jusqu'à 3000tr
au-dessus, ça ne change + rien, car le volet est ouvert
si tu ne fais que ces 2 trucs, volet d'air + ralenti + haut ça sera meilleur, et gratos
à moins que tu ne penses pas garder cette moto longtemps, sinon, comme dit Buchef, mets y un KN, c'est encore mieux
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet micro coupure injection
Question,
Ma TDM 900 est de 2012, est-il intéressant de faire la modif pour le volet d'air
Merci
oui, je l'avais fait sur ma 2004 et aussi sur ma 2010,
les reprises sont + régulières, dès 1800 tr, ça ne peut qu'améliorer le fonctionnement jusqu'à 3000tr
au-dessus, ça ne change + rien, car le volet est ouvert
si tu ne fais que ces 2 trucs, volet d'air + ralenti + haut ça sera meilleur, et gratos
à moins que tu ne penses pas garder cette moto longtemps, sinon, comme dit Buchef, mets y un KN, c'est encore mieux
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 9 ans 2 mois #25222
par vinc01
Réponse de vinc01 sur le sujet micro coupure injection
Je roule au 95, jamais au 95E10 et si pas de 95 je mets du 98
Merci pour les infos, je vais faire la modif pour le volet d'air et voir le régime moteur, je vous tiens au courant
Merci pour les infos, je vais faire la modif pour le volet d'air et voir le régime moteur, je vous tiens au courant
tu mets quoi dans ton réservoir? 95E10 ou 98?
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il y a 9 ans 2 mois - il y a 9 ans 2 mois #25230
par PATOCHE
C'est le 95E10 qui a fait ça
Il n'y a rien eu d'autre ?
Membre n° 35
Réponse de PATOCHE sur le sujet micro coupure injection
oui, fais comme Domi te dit et mets en plus un K&N pour gagner de la souplesse à bas régime.
j'en profite pour rebondir sur la question de Pascal, le 95E10 est totalement interdit par Yamaha pour nos motos, voilà ce qu'il reste d'un filtre à essence de Vmax après 10 mois sans utilisation (les carbus étaient mort et ça a collé les pistons dans les cylindres ! )
C'est le 95E10 qui a fait ça
Il n'y a rien eu d'autre ? Membre n° 35
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il y a 9 ans 2 mois #25231
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet micro coupure injection
il y a eu 8 mois de stockage, c'est tout :ohmy:
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il y a 9 ans 2 mois #25240
par PATOCHE
Membre n° 35
Réponse de PATOCHE sur le sujet micro coupure injection
Je n'en mettait pas ou juste pour me dépanner, mais maintenant je mettrai du Pont, ça fait moins dégât :whistle:
Membre n° 35
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il y a 9 ans 2 mois #25315
par vinc01
Réponse de vinc01 sur le sujet micro coupure injection
Voilà,
J'ai chuinté le fil marron, mais pas eu le temps d'essayer... Par contre la moto démarre bien et rien ne s’inscrit sur le tableau de bord, donc je subodore que j'ai bien enlevé le bon fil (marron et noir)
Vivement le printemps
:P
J'ai chuinté le fil marron, mais pas eu le temps d'essayer... Par contre la moto démarre bien et rien ne s’inscrit sur le tableau de bord, donc je subodore que j'ai bien enlevé le bon fil (marron et noir)
Vivement le printemps
:P
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il y a 9 ans 2 mois - il y a 9 ans 2 mois #25529
par rackam_le_rouge
Comme le "Pontarlier A.O.B." (Appellation Origine Bourguignonne ) occasionne des dégâts sur les bonhommes, il doit aussi en faire sur les motos !!! :whistle: :whistle:
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet micro coupure injection
Je n'en mettait pas ou juste pour me dépanner, mais maintenant je mettrai du Pont, ça fait moins dégât :whistle:
Comme le "Pontarlier A.O.B." (Appellation Origine Bourguignonne
) occasionne des dégâts sur les bonhommes, il doit aussi en faire sur les motos !!! :whistle: :whistle:
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 9 ans 2 mois #25537
par buchef
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comme l'as dit Domi, as tu mis le ralenti à 1300/1350 t/mn ?
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il y a 9 ans 2 mois #25539
par vinc01
Réponse de vinc01 sur le sujet micro coupure injection
J'ai mis le ralenti a 1300 tr/m et j'ai désactivé le volet. Normalement samedi il doit pas faire trop mauvais, je l'espère car je voudrai faire un essai
Buchef, d'après toi est-il vraiment intéressant d'avoir désactivé le volet, merci.
Buchef, d'après toi est-il vraiment intéressant d'avoir désactivé le volet, merci.
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il y a 9 ans 2 mois #25540
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet micro coupure injection
sur mon ancienne 2007, je ne l'avais pas fait, là, je suis sur ma futur 2008, je l'ai fait.
sur les premières 900, on sentait la différence, mais Yam a réussi a corriger une carto brutale à partir de 2006.
mais ça ne changera rien à ta micro coupure, il peut s'agir du TPS (ou autre ) qui fait des siennes.
sur les premières 900, on sentait la différence, mais Yam a réussi a corriger une carto brutale à partir de 2006.
mais ça ne changera rien à ta micro coupure, il peut s'agir du TPS (ou autre ) qui fait des siennes.
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il y a 9 ans 2 mois #25585
par vinc01
Réponse de vinc01 sur le sujet micro coupure injection
Aujourd'hui j'ai eu le temps de faire une petite balade d'une cinquantaine de Km. J'ai augmenté les tr/m de 1200 à 1350, pas eu de micro coupure mais on verra avec le temps. Par contre depuis que j'ai désactivé le volet, j'arrive a rouler à moins de 100km/h sur le sixième rapport, qui avant m'obligeais à passer en 6ème après 110 km/h. La aussi je verrai dans le temps si ce n'est pas une illusion
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il y a 9 ans 2 mois #25588
par Titi13
Membre Ouestlekeum N° 221
Réponse de Titi13 sur le sujet micro coupure injection
Perso je tiens le 90 / 95 sur autobeurk en 6ème
Bien sur si je dois repartir sec je tombe en 5ème
Sans avoir désactivé le volet
simplement filter KN
Bien sur si je dois repartir sec je tombe en 5ème
Sans avoir désactivé le volet
simplement filter KN
Membre Ouestlekeum N° 221
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il y a 9 ans 2 mois #25589
par vinc01
Réponse de vinc01 sur le sujet micro coupure injection
A ce filtre KN, je pense que pour la prochaine révision, je vais faire le nécessaire
Mais à 90/95 tu es sur 3500 tr/m et je trouve que sa cogne un peu.
Je reconnais, là à 100 km/h j'arrive a tenir en dessous de 4000 tr/m plus précisément 3700, et sa va pas mal
Mais à 90/95 tu es sur 3500 tr/m et je trouve que sa cogne un peu.
Je reconnais, là à 100 km/h j'arrive a tenir en dessous de 4000 tr/m plus précisément 3700, et sa va pas mal
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