et si la tdm 2023 était une suzuki?

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il y a 8 mois 2 semaines #121204 par ridley
et si la tdm 2023 était une suzuki? a été créé par ridley
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais les caractéristiques de la nouvelle vstrom 800 se me font furieusement penser à une tdm. Le bloc est un bycilndre en ligne, calé à 270° et de 85 cv. Le poids 220kg, le chassis rassurant,...
Plus de détails ici: www.lerepairedesmotards.com/essais/motos...i-v-strom-800-se.php

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il y a 8 mois 2 semaines - il y a 8 mois 2 semaines #121206 par Dieter
Réponse de Dieter sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?
+1 Christophe je suis du même avis, faut dire que dans la catégorie il y a pas mal de nouveautés en ce moment.....
Ça se bouscule au portillon

Dieter ou EricD
Dernière édition: il y a 8 mois 2 semaines par Dieter.

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il y a 8 mois 2 semaines #121216 par fredy77
Réponse de fredy77 sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?
La protection semble bonne d'après le journaliste .
 

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il y a 8 mois 2 semaines #121220 par canari
Réponse de canari sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?
Salut, moi je dis que c'est sûrement très nettement au dessus d'un TDM... 
Avis perso, Yamaha c'est plus ça... 
Il paraît que le 800 vstrom est une très bonne moto. 
D'ailleur, j'aime bien aussi le 650 en version XT. 

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il y a 8 mois 2 semaines - il y a 8 mois 2 semaines #121222 par passepoil
Réponse de passepoil sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?
Oui, dans les caractéristiques, cela y ressemble.

Pour avoir essayé le Tracer 9 GT+ (en solo et en duo), je peux vous dire que pour moi, c'est la moto qui correspond le plus à l'esprit du 900 TDM, mais au goût et aux technos d'aujourd'hui. Certes, il y a beaucoup d'électronique, mais apparemment éprouvées et pas trop sophistiquées.

Confort, moteur élastique bien plein, freinage au top, tenue de route efficace, suspensions bien calibrées et bagageries esthétiques et bien intégrées. Et surtout poids contenu !

Sincèrement, faites l'essai, par rapport à la mienne de 2016, c'est le jour et la nuit ! 

J'attends de finir ma bataille avec l'assurance et ce sera sûrement la remplaçante...


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il y a 8 mois 2 semaines #121224 par ridley
Réponse de ridley sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?
la tracer est un peu courte pour le duo, le top et les valises sont presque à l'extérieur du cadre

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il y a 8 mois 2 semaines #121231 par passepoil
Réponse de passepoil sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?

la tracer est un peu courte pour le duo, le top et les valises sont presque à l'extérieur du cadre
 

Mon fils, 1,85m et 75kg a fait avec moi le Ventoux et les gorges du Verdon, en avait un peu marre à la fin du duo sur la 2016. Il faut dire qu'aussi, j'avais un peu modifié la platine du top-case pour qu'elle ne soit pas au bout de la moto ( je suis plus souvent en solo).

Par contre, il a aimé le duo sur la GT+ qui n'avait pourtant pas de top-case lors de notre essai. Certes, on a roulé une heure et pas trois jours, mais il a bien vu la différence.

Après, vu le poids et la taille de la machine, il y a des trails routiers surement plus adaptés ; notamment la nouvelle GS, la Katoche 1290 ou la Triumph Tiger 1200. Par contre, le poids…

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il y a 8 mois 2 semaines #121260 par nebulus
Réponse de nebulus sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?
le segment visé étant justement d'éviter l'armada des 1200 dont tout est superlatif du poids au prix en passant par tout le catalogue, les constructeurs se concentrent donc sur la fourchette 700/900.
Et dans ce panel j'essaierais bien ceci  CF moto
Alors au premier abord on peut se dire que la méfiance doit être de mise avec les productions de l'empire central (oui du milieu si tu veux)
Sauf qu'à y regarder de plus près le moteur est issu d'un constructeur reconnaissable à sa couleur orange si on ajoute que CF est pourvoyeur de cadre pour ce même constructeur (orange) l'indice de confiance a tendance à se rehausser.
Ajouté à ça un équipement plus que complet et des retours des essayeurs (pros) globalement positifs c'est tentant !
donc à voir après essai
 

Je rappelle qu'aux échecs, si la victoire est brillante, l'échec est mat.
Coluche

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il y a 8 mois 2 semaines #121261 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?

  CF moto


 

j'ai un ami parisien qui utilise sa moto comme utilitaire, 1200 triumph, fjr 900 tracer , va certainement prendre la CF , il parait que CF a retravaillé les cartos/moteur pour passer les normes Euros et que le moulin fonctionnent mieux que les katoches! en plus, elles ont l'apple Car play, alors que la Tracer 9gt+ : non 
et le tarif n'est pas excessif, vu qu'elle est full équipée ! 

toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2  
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il y a 8 mois 2 semaines #121270 par ridley
Réponse de ridley sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?
pour revenir sur la tracer 9gt, avec mon 45 je peut quasiment poser mon pied sur le cale pied conducteur et sur celui passager

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il y a 8 mois 2 semaines #121276 par canari
Réponse de canari sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?
Moi je vois queue dalle sur les doubles compteurs du tracer 9 

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il y a 8 mois 2 semaines #121280 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?

Moi je vois queue dalle sur les doubles compteurs du tracer 9 

c'est la route qu'l faut regarder à son guidon 

toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2  
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il y a 8 mois 2 semaines #121283 par passepoil
Réponse de passepoil sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?

Moi je vois queue dalle sur les doubles compteurs du tracer 9 
 

C'est pour ça que j'ai parlé de la GT+, elle a un compteur XXL... Et pas la GT

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il y a 8 mois 2 semaines #121285 par passepoil
Réponse de passepoil sur le sujet et si la tdm 2023 était une suzuki?

pour revenir sur la tracer 9gt, avec mon 45 je peut quasiment poser mon pied sur le cale pied conducteur et sur celui passager
 

Fais comme moi, un petit carton et quasi une pointure de moins au pied gauche...

Par contre, de mémoire, les repose-pieds sont réglables sur la GT et la GT+...

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il y a 8 mois 2 semaines #121287 par passepoil
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le segment visé étant justement d'éviter l'armada des 1200 dont tout est superlatif du poids au prix en passant par tout le catalogue, les constructeurs se concentrent donc sur la fourchette 700/900.
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donc à voir après essai

 

Yamaha est en train de s'associer à CF Moto....==>
Moto Mag
D'ailleurs, Moto Mag fait un essai longue durée avec cette meule. Apparemment ça ne se passe pas trop mal.
 

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