GPS MOTO

Bonsoir les keums,
J'ai besoin de vos avis. Voilà, depuis peu, je regarde les GPS moto, c'est pas donné tout de même.

Son utilisation pour moi
- qu'il puisse se connecter aux intercoms (freecom ) pour moi.
- que je puisse importer un trajet avec étapes, de mon pc au gps
- et qu'il m'indique les zones de danger ou radars

On ne parle que du TOMTOM et du GARMIN, les plus répandus.

Quels sont les avantages et inconvénients de l'un ou l'autre ?

Perso, j'utilise mon portable avec la fonction Maps.
Circulation en tempes réel....sauf bien sur les radars, mais comme ils sont signalés ....sauf les jumelles et ça, aucun GPS ne le fait.

Bruno écrit:

Perso, j'utilise mon portable avec la fonction Maps.
Circulation en tempes réel....sauf bien sur les radars, mais comme ils sont signalés ....sauf les jumelles et ça, aucun GPS ne le fait.

J'utilise viamichelin qui dispose de l'option d'itinéraire "découverte" qui favorise les routes sympa et qui signale les RA.
Bien sûr, ça ne permet pas de préparer un itinéraire complet à l'avance comme une boucle de 400 bornes, mais ça me suffit, je fais 100 ou 150 bornes puis je m'arrête pour visiter un coin et avant de repartir, je redemande un itinéraire "découverte" pour la suite.
Et c'est gratos...

Ls Garmin Zumo ou Tom Tom rider sont conçus pour la moto, pas seulement les boitiers mais aussi les systèmes cartographiques (routes plus ou moins sinueuses etc) en plus le Bluetooth est compatible avec les systèmes intercom de casque, pas pour ceux des voitures.
Perso j'ai soit mon GPS voiture Garmin (sans le son) soit mon téléphone comme Bruno. Sur la moto j'ai un support Ram Mount compatible avec les deux.
Pour préparer un itinéraire sur PC j'utilise ITN converter puis je transfert les parcours sur mon GPS

J'utilise un Garmin voiture. Pour la programmation des itis Basecamp, itn et
kurviger.de/fr
fixation Rammount quand il fait beau (sinon le gps chauffe dans sa housse) et une housse givi quand c'est humide. Pas de son ou dent bleue tout en visuel, ça marche très bien. Pour l'alim une prise allume cigare au guidon et ça roule depuis des années sans souci.
Ces derniers temps je commence à utiliser des cartes OSM qui me permettent de prendre des voies d'exploitation forestières et des raccourcis méconnus, cartes du type presque ign rando
frikart.no/garmin/velgkart.html (j'utilise topo summer)
sur ces cartes tu as les points d'eau, toilettes campings etc....
www.wanderreitkarte.de/garmin_de.php?lang=it#install
ici pour les pays que tu veux..... utilisées par les motards qui s'aventurent hors des sentiers battus et des pays limitrophes... asie , afrique etc
openmaptiles.com/downloads/europe/
Ces cartes sont routables et permettent de transformer ton Garmin voiture en gps moto ..... et rando mais faut les installer sur Basecamp et sur ton gps (procédure simple et bien décrite)
Finalement je trouve les gps moto un peu chers pour le taf qu'ils font mais sont étanches et permettent quelques fonctions (gestion de traces etc...) dont on peut se passer en gérant intelligemment Basecamp.
Un gps à 90 roros et de débrouillardise et hop ça roule

ça remplacera pas les bonnes vieilles cartes Michelin sur la sacoche réservoir
Je m'en sert encore, et bien utile pour les petites routes en mode balade tourisme.

J'utilise mon téléphone avec Liberty-Rider et Waze pour les radars.
pour les roadtrips j'ai essayé Calimoto, mais je n'ai pas trop aimé le guidage (pas d'adaptation rapide de l'itinéraire) en dehors de l'éditeur simple à utiliser sur PC. Je n'ai pas continué car au deuxième parcours il fallait prendre la version premium trop chère mon avis.
C'est vrai que je vais investir à l'ancienne dans une carte routière à mettre sur la sacoche de réservoir

j'ai un gps mappy spécial moto, un peu compliqué pour les importations d'itis et quand un point de passage n'est pas bien placé c'est un peu chiant il ne veut pas passer au suivant tant qu'on ne l'a pas validé. Le blouprout n'est pas terrible non plus (deconnexion de l'oreillette sans raison en pleine navigation, obligé de s’arrêter pour appairer de nouveau...) Pour la connexion selon le prix et le niveau technique des oreillettes on ne peut connecter qu'un seul appareil ou le passage d'un al'autre est complexe. Puis est arrivé le smartphone (oui fidèle à mon cro-magnonisme cette arrivée est récente chez moi....) et là tout est plus simple, une housse sur le guidon, une alim usb adaptée et ça marche nickel. La dent bleue fonctionne super, en cas d'appel on peu prendre direct sans manip fastidieuse. Avec Maps je prépare mes itis sur un vrai écran sur lequel même un bigleu comme moi peut placer des points précisément, waze ouvert pour signaler les zones dangereuses...on peut même ajouter la musique.
Il est vrai que je ne me sert pas du gps tous les jours donc ça me convient et économiquement c'est la solution la plus viable.

Faite demi tour dés que vous pouvez

Merci à tous pour vos réponses !
TOMTOM ou GARMIN ? Quel est le mieux ?

Je vois que finalement le téléphone portable est le plus utilisé !

et que la carte papier est toujours d'actualité.

Je vais réfléchir mais vu le tarif, je crois que je vais attendre un peu.

Manu, la carte michelin un papier un crayon pour écrire ton roadbok le tout dans la sacoche de reservoir et c'est parti mon kiki
Jusque maintenant ont est toujours bien rentré sans trop s'égaré

1) Pourquoi acheter un GPS alors que ton téléphone fait GPS ??
2) J'aime bien la remarque de Lamite. Une bonne vieille Michelin un crayon, et Hop, comme à l'ancienne, jamais perdu, et en plus tu retrouves ton sens de l'orientation.
J'ai fait comme ça il y a 3 ans en Angleterre, j'ai pété mon GPS le lendemain de notre arrivé.
J'avais aussi acheté la carte avant de partir.
Hé bien durant nos 15 jours de tourisme chez les British motophobes, nous nous sommes régalé et nous sommes toujours arrivé sans se perdre aux B&B étapes (enfin, si, un peu parfois, tout est écrit en Anglais chez eux )

Vous avez raison, ça va être le téléhone portable et la carte.

Pour ma part, la carte si je ne connais pas le coin, sinon, j'adore me perdre et faire de belles rencontres