renovation visière de casque

Comme vous surement, je trouve que le prix des visières neuves est prohibitif...!
et comme vous également, j'ai des rayures sur mes visières que je voudrais bien voir disparaitre

Alors, avez vous une solution, une combine ou une recette grand-mère pour remettre en état les visières
et les débarrasser de toutes ces rayures ???

Salut, B)
J'ai attendu dire que le dentifrice (mais sans la brosse à dents atténuait les rayures.
J'ai essayé une fois sur des grosses rayures mais rien de spectaculaire.
A +.

Je pense qu'il est très difficile de faire disparaître les rayures sur du PMMA (plexyglas, altuglas,..) :blush:

A ta place (et je l'avais fait pour mon casque), j'acheterais une nouvelle visière....

et puis tu pourrais faire comme les motards de course....y poser des Tear-Off B)

C'est quoi ton casque?

Selon l'âge et le type de casque, en Allemagne je trouve des visières entre 5 et 15 roros sauf pour schubert etc ....
Pour mon HJC 5 roros ) Mon Nolan 92 15 roros
regarde chez polo, Louis dans des pages promos (souvent en début de saison)

Les différents produits pour rafraîchir une visière enlèvent les rayures apparentes mais dès que tu as un léger contre jour .... c'est le brouillard à causse d'une multitude de microrayures.

J avais essaye la toile émeri mais les résultats ne sont exceptionnels... :pinch:

quelque chose me dit que ce sujet va tourner en jus de boudin :whistle:

J'ai testé le Miror sur des optiques de phare, ça redonne un peu de brillant.
Pas sur pour les rayures ...

polish avec polisheuse de carrossier

buchef écrit:

polish avec polisheuse de carrossier

faut pas oublier que certaines visières ont une pellicule de matière antibuée, qui risque de disparaitre au polishage

mais, puis-je ajouter?

il existe plusieurs grains en polish,
du gros, pour les peintures anciennes, très usées
et du fin, appelé "polisch de finition", j'emploierais plutôt le 2e

mais il existe sur le marché, des produits adaptés au plexiglass, altuglass, polycarbonate, etc... à tester...


polyphare.com/polish-plexiglass-polycarbonate.html

www.bigship.com/catalogue/entretien-1/pr...plexi-liquide-200-ml

www.reparautos.com/PBCatalog.asp?Categor...LngID=0&CatID=601782

www.norauto.fr/produit/efface-rayures-ac...exi-50-g_237376.html

il faut bien lire les spécifications, pour choisir le produit correspondant au matériau à rénover

démarche à suivre ; tester 1, 2 ou 3 produits, voir +, une fois l'opération terminée, et peut-être réussie???

reste à comparer, le budget investi dans les produits ensuite rarement utilisés, et le prix d'une visière neuve :whistle:

Sauf erreur, le traitement anti buée est à l'intérieur et les rayures à l'extérieur, non ?

:whistle:

Sauf si tu roules visière ouverte, les insectes viennent à l'intérieur et ça peux laisser des traces...... Pour Schubert... j'ai définitivement abandonné la marque au profit de SHOEI.... qualité même niveau et moins cher et surtout meilleur service... Il est loin le temps où tu allais sur le stand Schubert avec ton casque ils vérifiaient tout et changeaient des petites pièces (ventilation haut du casque) gratos...

vente choé en cours
>>>>>>ici

mike-bike écrit:

Sauf si tu roules visière ouverte, les insectes viennent à l'intérieur et ça peux laisser des traces...... Pour Schubert... j'ai définitivement abandonné la marque au profit de SHOEI.... qualité même niveau et moins cher et surtout meilleur service... Il est loin le temps où tu allais sur le stand Schubert avec ton casque ils vérifiaient tout et changeaient des petites pièces (ventilation haut du casque) gratos...

Sur le mien, le joint en bas de la visière s'était fendu.
Le plus dur a été de le retourner via un motociste car casque acheté sur internet.
Mais le SAV me l'a changé gratuitement...

passepoil écrit:

Il y a beaucoup de marque que je ne peux porter à cause de ça....Le dernier en date le Scorpion modulable xxl; trop petit, j'avais les maxillaires trop serrées...

Attention, mon GTAir était serré aux mandibules quand je l'ai acheté et maintenant, super confortable. La mousse se tasse toujours un peu...

yvan écrit:

Sur le mien, le joint en bas de la visière s'était fendu.
Le plus dur a été de le retourner via un motociste car casque acheté sur internet.
Mais le SAV me l'a changé gratuitement...

Il y a combien de temps???? Avant mon SHOEI, problème de visière sur 1 S1 PRO et écran intérieur soleil qui était opaque. Mon concesso après plus de 2 mois d'attente m'a pris visière et écran sur un neuf...... SAV Schubert complètement dégradé en France en 2013 d'où passage à autre marque

domi42 écrit:

buchef écrit:

polish avec polisheuse de carrossier

faut pas oublier que certaines visières ont une pellicule de matière antibuée, qui risque de disparaitre au polishage

mais, puis-je ajouter?

il existe plusieurs grains en polish,
du gros, pour les peintures anciennes, très usées
et du fin, appelé "polisch de finition", j'emploierais plutôt le 2e

mais il existe sur le marché, des produits adaptés au plexiglass, altuglass, polycarbonate, etc... à tester...


polyphare.com/polish-plexiglass-polycarbonate.html

www.bigship.com/catalogue/entretien-1/pr...plexi-liquide-200-ml

www.reparautos.com/PBCatalog.asp?Categor...LngID=0&CatID=601782

www.norauto.fr/produit/efface-rayures-ac...exi-50-g_237376.html

il faut bien lire les spécifications, pour choisir le produit correspondant au matériau à rénover

démarche à suivre ; tester 1, 2 ou 3 produits, voir +, une fois l'opération terminée, et peut-être réussie???

reste à comparer, le budget investi dans les produits ensuite rarement utilisés, et le prix d'une visière neuve :whistle:

le principe est le meme que pour les phares ...il faut dépolir au 500 puis 800 a l'eau puis 1000-2000-3000 a l'eau et ensuite polish ...

MAIS ...

pour avoir essayé, çà modifie completement la "focal" de la visiere... le fait de poncer change la courbure et c'est attroce pour les yeux apres, il faut un oeil myope et un autre hypermétrope pour corriger la vue !!! :)

donc change ta visiere!

Ici

Je viens de commander ce casque laser...
C'est surtout la visière qui me plait, elle se teinte comme les verres transition en fonction de la luminosité...
Je roule beaucoup de nuit et je ne pouvais pas mettre une visière teinté.

je possède ce type de visière sur un paname et c'est vraiment génial, porteur de lunettes depuis toujours j'ai toujours été équipé de ce systeme qui offre une bonne protection lorsque la luminosité est importante (et pas forcément le plein soleil...) donc quand j'ai vu que Lazer proposait ce type de visière je me suis équipé.
Ca marche tres bien et on ne se rend pas compte de la transition si ce n'est lorsqu'on relève la visière ou si on regarde son blair dans le rétro...
Le "défonçage" est quand à lui moins rapide mais on ne se retrouve pas dans le noir en rentrant dans un tunnel ou dans un parking.
J'ai vu quelque part qu'on parlait de tire-up comme en compet ça peut être intéressant car teintée ou pas la visière se raye comme les autres en usage quotidien...
Pour le reste du casque ce n'est pas du haut de gamme donc il faut se mefier de petites choses tels que les pivots d'ouverture qui se barrent ou les mousses qui se déclipsent............rien de dramatique d'autant qu'on trouve toutes les pièces détachée pour lazer sur le net.

sauf que les verres photochromiques ne bougent pas derrière une visière à plus forte raison derrière une visière fumée.................

passepoil écrit:

pas pour moi...
Mes verres fonctionnent bien derrière la visière... :P

J'ai aussi des photochromiques (2 paires) et l'opticien m'avait prévenu:
- une fonctionne très bien derrière visière de casque, pare-brise de voiture et en intérieur derrière vitre: c'est même gênant quand tu es en réunion en intérieur très lumineux,
-l'autre ne fonctionne que dehors par temps clair et ensoleillé.

Il est évident que le prix des verres n'est pas le même :side: :side: :side:

mike-bike écrit:

Il est évident que le prix des verres n'est pas le même

La différence doit bien être équivalente au prix d'un, deux, voire trois écrans :whistle: :whistle:

passepoil écrit:

pas pour moi...

Mes verres fonctionnent bien derrière la visière... :P

Salut, ça m’intéresse.
Soit ta visière est aux normes donc anti UV et comme c'est les UV qui activent la photochromie tes verres se tintent à peine.
Soit t'as une vieille visière..
Soit t'as un système de verres photochromique que mon opticien ne ma pas proposé car je lui ait parlé du problème ? dans ce cas peux tu nous indiquer les références, la prochaine fois que je change je prendrai les mêmes !

Ceci dit en partant de l'observation entre ma voiture ou mes verres restent blancs et celle de ma femme beaucoup plus ancienne ou mes verres se tintent légèrement, j'opterais plutôt pour la visière qui n’arrête pas/plus les UV, plutôt que les super photochromiques.

Sinon le gars qui ne fait pas de pub sur son produit à tort, tous les motards bigleux viendraient acheter chez lui
V.

Gordini écrit:

mike-bike écrit:

Il est évident que le prix des verres n'est pas le même

La différence doit bien être équivalente au prix d'un, deux, voire trois écrans :whistle: :whistle:

Pas tant que ça car, malheureusement, quand tu fais faire des lunettes, les opticiens - comme par magie - adoptent leurs prix à ton forfait mutuelle.... ça dépend effectivement comment tu es couvert sur les lunettes.

En tout cas, la différence est flagrante entre les deux types de verre: demain fin d'après midi et tout le week-end conduite moto => je met ceux qui foncent dans toutes les occasions....

Vérifié avec mon opticien (Optical Center, je vous conseille en passant :whistle: :whistle: :whistle: ):
- qui fonce dans toutes les conditions derrière visière: Essilor transition Xtractive
- qui ne fonce pas derrière visière: Essilor transition normal.

Détail supplémentaire: derrière visière ou pare-brise indice 3 maxi (maxi autorisé pour conduire) et + de 3 an plein air = réelles lunettes de soleil

A votre service

j'ai des essilor mais mon put.... d'opticien ne m'a rien proposé alors que je lui demandais si y avait des évolutions dans le domaine.
Je vais passer lui dire 2 mots.

passepoil écrit:

En direct avec mon pote opticien Krys (un pneu de pub aussi),

en 2014:

Essilor: Transition normal, fonce + à la lumière mais est moins rapide aux changements d'intensités lumineuses (intensité 3, entre 75 et 80% d'absorption de lumière)

Essilor: Transition Activations, les Xtractives n'existent plus en 2014, sont plus rapides aux changements de teinte mais sont moins teintés donc protègent moins de la lumière. (Intensité 2, entre 50 et 55% d'absorption de lumière).

Par contre avec les visières filtrant naturellement les UV, cela ne fonctionne pas...

Suis étonné car j'ai vérifié au téléphone avec mon opticien et qui ne m'a pas signalé qu'ils ne se faisaient plus... il m'a même proposé de lui envoyer mes copains motards pour les équiper....

ça va faire loin pour certains d'entre vous... :side: :whistle: :P

Trouvé sur le net sans trop chercher: chez Atoll.... www.atol-opticien.com/brest-geant/bons-plans/
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