stauration de la XTZ 750
il y a 4 ans 9 mois #94554
par Bruno
Tu vas pouvoir refaire le Kéké à la sortie du collège
Réponse de Bruno sur le sujet stauration de la XTZ 750
Tu vas pouvoir refaire le Kéké à la sortie du collège
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il y a 4 ans 9 mois #94562
par alecse
Super la 103! C'était une rcx la mienne ( 1989 je crois).
75-80 compteur mobylette ou compteur voiture?
Fuite d'essence: flotteur ou pointeau non?
En tout cas c'était super sympa la mécanique la dessus et encore mieux sur rcx/spx car il a juste à détendre le gros ressort avec une rallonge débrancher le connecteur la durite on enlève l'axe moteur et hop le moteur est dans les mains
Simple rapide et efficace. Souvenirs souvenirs.
Bon sinon tu l'as préparée un peu?
Réponse de alecse sur le sujet stauration de la XTZ 750
Super la 103! C'était une rcx la mienne ( 1989 je crois).
75-80 compteur mobylette ou compteur voiture?
Fuite d'essence: flotteur ou pointeau non?
En tout cas c'était super sympa la mécanique la dessus et encore mieux sur rcx/spx car il a juste à détendre le gros ressort avec une rallonge débrancher le connecteur la durite on enlève l'axe moteur et hop le moteur est dans les mains
Simple rapide et efficace. Souvenirs souvenirs.
Bon sinon tu l'as préparée un peu?
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il y a 4 ans 9 mois #94563
par jojo
Réponse de jojo sur le sujet stauration de la XTZ 750
Oui oui béquille renforcée 
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il y a 4 ans 9 mois #94564
par alecse
Réponse de alecse sur le sujet stauration de la XTZ 750
Héhé, oui c'est pas faux!
Les premiers modèles, la béquille était fixée sur une patte soudée sur le bras oscillant de section rectangulaire. A force de l'utiliser ça arrivait à casser juste au bord de la soudure à l'endroit où le métal avait chauffé.
Donc oui, sur la mienne, la fixation de la béquille avait été renforcée!
Les premiers modèles, la béquille était fixée sur une patte soudée sur le bras oscillant de section rectangulaire. A force de l'utiliser ça arrivait à casser juste au bord de la soudure à l'endroit où le métal avait chauffé.
Donc oui, sur la mienne, la fixation de la béquille avait été renforcée!
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il y a 4 ans 9 mois - il y a 4 ans 9 mois #94794
par clemfarfar
Réponse de clemfarfar sur le sujet stauration de la XTZ 750
Je me suis fait avoir sur la xtz750 je vais pas me faire avoir sur la spx lol , la bequille a été changée lol elle est neuve cella :p !
Bon premier tour de roue en 103 , le 70km/h compteur donc ça fait du 60 lol , entre temps je viens de m'apercevoir que le vario s'ouvre au 1/3 lol donc on va le forcer a s'ouvrir plus
pour monter dans les tours plus facilement lol !
Normalement au final elle aura un beau pot long lol , et un bon reglage carbus ! Car bas heu , c'est qu'elle me fait souvent heu , heu , heu lol
Si vraiment le temps de m'amuser , ouverture des transferts et bien sur arrondir les arrêts , modification de la pipe et des clapets :x , finir de jouer sur l'embrayage du plateau pour lui augmenter les whatt au démarrage puis voir si je peux jouer apres sur l'alégement du vario ...
Bon premier tour de roue en 103 , le 70km/h compteur donc ça fait du 60 lol , entre temps je viens de m'apercevoir que le vario s'ouvre au 1/3 lol donc on va le forcer a s'ouvrir plus
pour monter dans les tours plus facilement lol !Normalement au final elle aura un beau pot long lol , et un bon reglage carbus ! Car bas heu , c'est qu'elle me fait souvent heu , heu , heu lol
Si vraiment le temps de m'amuser , ouverture des transferts et bien sur arrondir les arrêts , modification de la pipe et des clapets :x , finir de jouer sur l'embrayage du plateau pour lui augmenter les whatt au démarrage puis voir si je peux jouer apres sur l'alégement du vario ...
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il y a 4 ans 9 mois #94798
par alecse
l:
Pour monter plus facilement dans les tours il faut alléger les petits poids sur les masselottes...
Je pense que tu sais mais fais gaffe à bien resserrer le vario avec bloc piston, sinon crans foirés et patinage assuré, la rondelle derrière le vario se soude au vilebrequin...et perd de l'épaisseur et c'est plus possible de serrer correctement, et ça continue à chauffer, plus qu'à changer le vilo!
Pour le réglage carbu il me semble qu'on ne peut rien faire sur le carbu Gurtner de 14mm (je crois) d'origine à part le ralenti. On ne trouvait même pas de gicleurs principaux de tailles différentes, mais ça a peut être évolué et on n'avait pas internet! Fallait changer pour un carbu "dell'Orto" 15mm (sur cylindre origine, sinon plus gros) avec réglage gicleur principal et aiguille (il me semble qu'on ne pouvait pas changer le gicleur ralenti sur le 15mm de base).
Un bon nettoyage, une bougie neuve et ça devrait plus teufer
Sur la mienne, j'avais des clapets carbone (pas de boite à clapet) du genre de ceux là: www.la-becanerie.com/cyclo/carburation/c...ssi-vl1-peugeot.html
Si tu veux t'attaquer aux transferts, je pense que tu le sais aussi: attention de ne pas déséquilibrer les diagrammes transfert et échappement.
Oh OH comme c'était cool cette période méca facile qui donne des sensations!
Tain...ça me donne envie d'en trouver une maintenant
Réponse de alecse sur le sujet stauration de la XTZ 750
l: Pour monter plus facilement dans les tours il faut alléger les petits poids sur les masselottes...
Je pense que tu sais mais fais gaffe à bien resserrer le vario avec bloc piston, sinon crans foirés et patinage assuré, la rondelle derrière le vario se soude au vilebrequin...et perd de l'épaisseur et c'est plus possible de serrer correctement, et ça continue à chauffer, plus qu'à changer le vilo!
Pour le réglage carbu il me semble qu'on ne peut rien faire sur le carbu Gurtner de 14mm (je crois) d'origine à part le ralenti. On ne trouvait même pas de gicleurs principaux de tailles différentes, mais ça a peut être évolué et on n'avait pas internet! Fallait changer pour un carbu "dell'Orto" 15mm (sur cylindre origine, sinon plus gros) avec réglage gicleur principal et aiguille (il me semble qu'on ne pouvait pas changer le gicleur ralenti sur le 15mm de base).
Un bon nettoyage, une bougie neuve et ça devrait plus teufer
Sur la mienne, j'avais des clapets carbone (pas de boite à clapet) du genre de ceux là: www.la-becanerie.com/cyclo/carburation/c...ssi-vl1-peugeot.html
Si tu veux t'attaquer aux transferts, je pense que tu le sais aussi: attention de ne pas déséquilibrer les diagrammes transfert et échappement.
Oh OH comme c'était cool cette période méca facile qui donne des sensations!
Tain...ça me donne envie d'en trouver une maintenant
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il y a 4 ans 9 mois - il y a 4 ans 9 mois #94814
par clemfarfar
Réponse de clemfarfar sur le sujet stauration de la XTZ 750
Non je suis deja parti sur un carbus de 15 :x car les carbus Gurtner de 14mm laisse tomber le prix ... , ouai gicleur de ralenti est de 68 d'origine donc bien pour un kit 50 et encore limite trop gros :x , je vais surement le réduire a 60 62 voir 64 qui commence a etre mieux , niveau transfert faut que je regarde de plus pret sur ce moteur ...
au niveau vario , t'inquiet je lime juste les maslottes " je ne veux pas que la joue fix rencontre la joue mobile , les rondelles pour le vario sont neuves ... " on verra pour le moment , c'est canapé fait trop chaud mdr
au passage je partage mon travail avec françois :p
cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/plaque-arriere-pour-xtz750 <<< plaque arriere de la xtz750
cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/dent-de-chaine-pour-xtz750 <<<<< dent de chaine je sais pas exactement le nom technique lol
au niveau vario , t'inquiet je lime juste les maslottes " je ne veux pas que la joue fix rencontre la joue mobile , les rondelles pour le vario sont neuves ... " on verra pour le moment , c'est canapé fait trop chaud mdr
au passage je partage mon travail
avec françois :pcults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/plaque-arriere-pour-xtz750 <<< plaque arriere de la xtz750
cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/dent-de-chaine-pour-xtz750 <<<<< dent de chaine je sais pas exactement le nom technique lol
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il y a 4 ans 8 mois #95479
par clemfarfar
Réponse de clemfarfar sur le sujet stauration de la XTZ 750
Oula , vous m"avez pas oublié :x , moi non , je vous oublies pas :p , une xtz 750 enfin sur ces 2 roues !!!!!
donc , pour les carbus, je pense enfin avoir trouvé mon problème de démarrage sur un piston et le paf paf de tant a autre que j'avais !!!
cette apres midi ,coups de colere et j'avais un peut de temps devant moi , je me suis décidé a démonter complètement cette rampe de carbu !!!
une fois démontée , j'ai regardé toutes les pieces , j'ai scruté scruté et re scruté pour enfin trouver un probleme !!!
j'avais un pointeau qui bougeait mais moins que l'autre, en gros , on avait l'impression qui faisait son role mais au final non , je l'ai donc viré , j'ai tout nettoyé et j'ai scrupuleusement bien regardé les joints membranes et autres RAS , j'ai remonté en faisant le plus attention possible a ne pas pincer un joint ...
remontage sur la moto , et merde plus de batterie faiblarde :x .... teu teu et au troisieme on entendait le bruit du démarreur ...
j'ai laissé la moto se reposer et que les carbus se remplissent 1 heures plus tard au premier teu le moteur a démarré !! et cette fois sur ces 2 carbus sans faire de paf paf paf paf
, j'ai été vite fait faire un tour les regimes sont la , l'aiguille revient bien , maintenant va falloir pofiner la richesse et roulons jeunesse
donc , pour les carbus, je pense enfin avoir trouvé mon problème de démarrage sur un piston et le paf paf de tant a autre que j'avais !!!
cette apres midi ,coups de colere et j'avais un peut de temps devant moi , je me suis décidé a démonter complètement cette rampe de carbu !!!
une fois démontée , j'ai regardé toutes les pieces , j'ai scruté scruté et re scruté pour enfin trouver un probleme !!!
j'avais un pointeau qui bougeait mais moins que l'autre, en gros , on avait l'impression qui faisait son role mais au final non , je l'ai donc viré , j'ai tout nettoyé et j'ai scrupuleusement bien regardé les joints membranes et autres RAS , j'ai remonté en faisant le plus attention possible a ne pas pincer un joint ...
remontage sur la moto , et merde plus de batterie faiblarde :x .... teu teu et au troisieme on entendait le bruit du démarreur ...
j'ai laissé la moto se reposer et que les carbus se remplissent 1 heures plus tard au premier teu le moteur a démarré !! et cette fois sur ces 2 carbus sans faire de paf paf paf paf
, j'ai été vite fait faire un tour les regimes sont la , l'aiguille revient bien , maintenant va falloir pofiner la richesse et roulons jeunesse Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 4 ans 8 mois #95481
par rv40
Réponse de rv40 sur le sujet stauration de la XTZ 750
Salut Clément, super les nouvelles de ta moto, Bientôt une vidéo de la moto en route 
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il y a 4 ans 8 mois #95502
par rackam_le_rouge
On est pas pressé de la voir terminée ! Trop content de lire les périples du P'tit Clément !!
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet stauration de la XTZ 750
Oui, nous on veut la voir tourner maintenant !
On est pas pressé de la voir terminée ! Trop content de lire les périples du P'tit Clément !!
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Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 4 ans 7 mois #96699
par clemfarfar
Réponse de clemfarfar sur le sujet stauration de la XTZ 750
salut ,
tous va bien , je suis encore vivant , mais je me délire sur mon nouveau pc et mon nouveau logiciel :p et surtout l'impression 3D lol
voici un belle piece pour les 103 rcx :x , j'en ai d'autre mdr mais pour me faire la main sur ce logiciel ceci est excellent
tous va bien , je suis encore vivant , mais je me délire sur mon nouveau pc et mon nouveau logiciel :p et surtout l'impression 3D lol
voici un belle piece pour les 103 rcx :x , j'en ai d'autre mdr mais pour me faire la main sur ce logiciel ceci est excellent
Pièces jointes :
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il y a 4 ans 7 mois #96728
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet stauration de la XTZ 750
moi, je l'ai vu il n'y a pas longtemps, mais il n'a pas voulu me céder sa 750 XTZ ....
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 4 ans 7 mois #96739
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet stauration de la XTZ 750
Voilà comment tu y vas toi.
Tu veux te faire céder un XTZ qui tourne, un 3VD en super état de marche ...et tout ça pour faire des titi bouts.
C'est comme si je te prélevais le cœur pour le refiler ailleurs alors que tu es en bonne santé (sauf le régime visiblement).
Excuse, mais c'est la revanche
Tu veux te faire céder un XTZ qui tourne, un 3VD en super état de marche ...et tout ça pour faire des titi bouts.
C'est comme si je te prélevais le cœur pour le refiler ailleurs alors que tu es en bonne santé (sauf le régime visiblement).
Excuse, mais c'est la revanche
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il y a 4 ans 6 mois #96747
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet stauration de la XTZ 750
c’était une de mes plus longues journée de boulot .... 5h30/23h15 1200kms ....
la prochaine fois, je réserverais un hôtel plutôt que d'y aller à l'arrache et de trouver que des hôtels complets à 50 kms a la ronde à 21h
la prochaine fois, je réserverais un hôtel plutôt que d'y aller à l'arrache et de trouver que des hôtels complets à 50 kms a la ronde à 21h
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 4 ans 6 mois #96751
par jojo
Réponse de jojo sur le sujet stauration de la XTZ 750
Préviens la prochaine fois que tu passes dans le coin, y'a toujours des solutions pour l'hébergement 
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il y a 4 ans 6 mois #96766
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet stauration de la XTZ 750
non, mais je devais ramasser une moto le lendemain matin vers Montargis 45 , je suis parti de Nantes vers 17h ... merci Jojo
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 2 ans 10 mois #113274
par TraMax
Réponse de TraMax sur le sujet stauration de la XTZ 750
Salut Clem j'ai suivi ta restauration BRAVOO tu vend du reve, et moi meme entrain d'en faire une sur ma xtz
je vais opté pour les mes feux avant que toi !!
je me demandai si tu serai d'accord a me transmettre le fichier solidwokrs, pour que je puisse l'imprimé chez un amis a moi ?
merci d'avance, a plus sur la route
je vais opté pour les mes feux avant que toi !!
je me demandai si tu serai d'accord a me transmettre le fichier solidwokrs, pour que je puisse l'imprimé chez un amis a moi ?
merci d'avance, a plus sur la route
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il y a 2 ans 10 mois #113275
par rackam_le_rouge
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet stauration de la XTZ 750
Clément n'est pas réapparu sur le forum depuis plus d'1 an. Je doute fort qu'il te réponde.
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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