Comment résoudre le problème de louvoiement

Bonjour,

je vais vous partager une petite expérience personnelle bluffante ( pour certain en tout cas ! ).J'ai partagé un post sur création de bulle avec ancienne visiere de casque tres recement dont je vous ferez un retour d'experience la semaine prochaine d'ailleur ..... Bref , pourquoi je commence par là ? parceque je pensais avoir deux problemes : 1 le manque cruel de protection mais surtout boucoup de turbulances et 2 le fameux et bien connu probleme de louvoiement . Alors petit rappel pour les moins aguéris , le louvoiement n'est pas à confondre avec le guidonnage , puisqu'il s'agit d'un mouvement d'ondulation du guidon et par conséquant de toute la moto.Voila pour le cours du soir ..... mdr. Revenons à nos moutons ( ou plutot nos guidons , je roule depuis 11 ans en moto , toujours en sportive , mais depuis 2 mois 1 4TX a pris place ( en + des autres ).Donc sans prétentions aucunes , des kilometres j'en ai fait et j'en fait encore !!!! Route , enduro , cross, ...Jusqu'a aujourd'hui , j'était assez déçu par la tenue de route du TDM, en effet la moto se mettait à louvoiyer à partir de 130-140 au point que cela devienne intenable ! les causes :
- - Top case ? ... ouai un peu , c'est vrai que ça le fait legerement moins sans pas c'est pas flagrant!
-- pneu ? tout est ok pression , montage , ect
--- duretée du roulement de fourche ? ok RAS
-- fourche refaite , reglée ect;... donc ok
-- Apres de multilples essais de bulles toujours des turbulance dans le casque épaules et autre....

Et là un gars me dit : "", t'es sur que t'es pas un peu trop "accroché" au guidon ? "" , il me, prendrait pas un peu pour un Bleu ce crétin ????? 10 ans de bécanne en tout genre et il veux m'apprendre à tenir un guidon ????? et ben.................... le crétin c'est qui ? c'est BIBI !!! incroyable mais vrai , sans m'en rendre compte il est vrai que j'avai tendance à vouloir cramponer le guidon du fait des turbulances.J'ai donc essayer simplement de "poser" mes mains sur le guidon et là .... magique ! c'est le jour et la nuit !!!!

Donc à retenir , Au dela d'une certaine vitesse , les mains sur le guidon servent uniquement à concerver une position du corp et Corriger la trajectoire par legere poussée d'un coté ou de l'autre, du coup on gagne en tenue de route, en confort et en fatigue !
La morale, et ben , en premier chercher la cause avant de vouloir résoudre le problème et surtout savoir se remettre en question !!

Je suis assez curieux d'avoir vos retour d'experience !
V à tous

Salut. B)
Rien à dire, tu as fait le bon diagnostic !
A +.

Rien de spécial non plus a part peut etre: Est-ce que tu viens au Od's? car nous avons mis en place une tradition à laquelle tu pourrais postuler en compagnie de notre ami Grizzli

A part ca je crois que ton soucis vient du fait que tu n'avais roulé a cette vitesse qu'en sportive et la position et les sensations en comparo avec le TDM sont tellement éloignées...
Tu as seulement eu un peu de mal a retrouver tes marques :)

Salut fifi , étant nouveau je ne sais pas ce que sont les OD'S :blush: peut etre peux tu m'en dire plus et quel est ce à quoi je devrait postuler ? est-ce une alusion à mes grandes phrases qui servent à rien

je viens de faire un peu de lecture sur les OD'S , effectivement cela est pas mal du tout !!! Pour autant je ne pourrais pas venir car je monte au moto GP au Mans le Week end juste avant !

Oh la tradition n'est pas bein méchante, quand un keum c'est rendu un peu ridicule pour une raison ou pour une autre:
- chercher un interupteur de poignée chauffante a sa brele alors quelle n'en ait pas pourvu (sisi quelqu'un la fait :whistle: )
- faire attendre toute la troupe alors qu'on est coincé par des vaches (sisi aussi)
- ce faire une quarantaine de fractures en tombant de 3 marches (moins drole mais aussi )
- faire brouter son italienne dans un champs lors d'une ballade tranquille

nous lui décernons à l'occasion des Od's et pour l'année a venir le titre de "boulet" ceci grace a un vote des plus impartial a l'applaudimètre (certain diront au gueulimetre) qui donne le droit a celui qui ce la voit décerner dans l'ordre:
- une tite clochette (suisse soit dit en passant)
- une grosse cuite a l'œil
- une gueule de bois carabinée
- la joie de devoir faire tinter la dite petite clochette a chaque fois qu'il est appelé par son titre "honorifique"

Voila comme quoi viendez au Od's