Démontage fourche 850 4TX

Bonjour à tous,

Pour ceux qui suivent : j' ai fait la vidange de ma fourche, mais manque de pot, le joint spi du coté droit fuit .

J' ai pris contact avec Buchef et j' ai reçu les pièces pour rénover tout ça . J' en ai profité également pour lui acheter les étriers de freins avant de 1300 xjr comme deux pistons sur 4 de chaque coté sont bloqués .

J' ai entrepris le démontage de la fourche :
- démontage de la roue
- démontage des deux tubes de la moto
- extraction des cache poussière
- extraction des circlips ( rouillés)
- extraction des vis en dessous à la clé à chocs
- et là, j' ai fait comme sur le manuel d' atelier ou sur les tutos que j' ai lus : j' ai tiré sur le tube en ayant coincé le fourreau dans l' étau .

Rien à faire, ça ne vient pas . J' ai demandé à Madame de monter sur la traverse de l' établi et de tenir l' étau, toujours rien !!!!

Je me demande s' il y a autre chose à enlever du cote du joint spi . J' ai mis du dégrippant, j' ai tiré, secoué un peu . Pas question, impossible de désolidariser le tube de son fourreau .

Quelle galère . Je ne comprends pas pourquoi ça ne vient pas .

HELP !!! Qui peut me conseiller ? Sinon, il me reste à amener mes deux tubes chez Yamaha mardi matin, mais j' ai peur de la réflexion : tout est mort, il faut tout changer . Ils ne sont pas trop partisans des gens qui bricolent eux mêmes leurs machines .

Autre souci : les vis cruciformes du bouchon de maître cylindre se sont totalement bouzillées malgré de nombreuses doses de dégrippant . Comment faire pour les démonter ?

Je compte sur votre aide .

A bientôt .

Pour les vis, si il reste de la matière, tu peux aussi prendre un petit burin, un chasse goupilles et frapper à environ 45° pour les faire tourner

Pour ta fourche, ça bloque dès le début ou le tube vient un peu avant de bloquer?
Si le tube vient un peu, c'est surement la baque de guidage qui bloque sur le joint spy. Dans ce cas tu tires un coup sec, voir tu donnes plusieurs coup sec en tirant sur le tube et le joint spy va finir par sauter.

la méthode de Marlon est a suivre, si ça ne vient toujours pas, il faudra enlever les plastiques de protection et chauffer un bon 1/4 heure le fourreau (ça coince tout le temps sur les FJR, je n'ai jamais eu le cas sur les TDM) , et tu poursuit la méthode Marlon.

Bonjour,

Merci de vos réponses .

Je vais aller ce matin chez un garagiste ami qui est costaud comme un cosaque et lui demander s' il peut m' aider .
Si nous n' y arrivons pas, j' essaierai d' employer la méthode "huile et sangle" mais j' ai peur de faire sauter les joints toriques des bouchons par la même occasion .
@ Buchef : est il possible de vriller les durites de frein de 1/4 de tour pour les positionner en face des trous ou faut il installer des coudes pour ramener le raccordement vers le haut ?

A bientôt ; je vous tiendrai informés .

Dernières nouvelles :

Les deux vis à tête cruciforme du maître cylindre ont capitulé devant une pointerole de mécanicien et des coups de marteau . J' ai réussi sans trop de problème . J' en ai profité pour nettoyer tout ça qui était bien oxydé avec de la poudre d' aluminium un peu partout .

En ce qui concerne les tubes de fourche ; après avoir tiré le tube plongeur à fond, il est possible de le "branler" légèrement, mais même en tirant dessus comme un fou, je n' arrive pas à le faire sortir . J' ai essayé d' extraire le joint spi, mais il ne vient que quelques petits morceaux de lèvre sans résultat probant .

Je vais continuer car je ne sais pas comment démonter les deux protections de tubes montées sur le fourreau pour pouvoir chauffer et détruire le joint .

A bientôt .

Bonne nouvelle :

J' ai réussi à extraire le tube du coté gauche !!!!!

J' ai utilisé quelques gouttes d' un vieux flacon de dégrip'oil que j' ai depuis 45 ans au moins et ça a réussi à décoller le joint spi qui était très fortement adhérent . Le logement de ce joint était marron et comme rempli d' une colle dure et sèche . Pour l' avoir, j' ai dû employer le tampon vert à récurer les casseroles (un vieux, ne vous tracassez pas, je n' ai pas pris celui de la cuisine )
Je viens de mettre du dégrip'oil dans le logement du spi de l' autre fourreau . J' espère que ça va marcher pareil .

Après, il va falloir remonter tout ça et je n' ai pas de tube PVC de 50 pour m' aider à pousser le joint spi et le cache poussière . Il va falloir que j' aille piller les bennes d' un chantier .... mais où, il n' y a pas de chantier !

A bientôt .

Bonne nouvelle à nouveau :

J' ai réussi à démonter le deuxième tube .
10 petites minutes de trempage au dégrip'oil et c' est venu sans trop de mal .
Je n' ai pratiquement plus de ce produit que j' avais récupéré en 1968 chez mon premier employeur . Je ne sais pas si ça existe toujours, mais je vais chercher et en recommander . C' est 100 fois plus efficace que le WD 40 qui n' avait rien fait depuis hier matin .

Je retourne rapidement au remontage .

A bientôt .

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