J'ai totalement éliminé tous les a-coup de mon 900

Depuis son achat il y a un bon mois, je commencais a regretter cette nouvelle moto (malgré ses 53000 km). Impossible de pouvoir rouler en stabilisé ou legère accel, des a- coups terribles en roulage, j'avais un peu réduit le phénomène en appliquant une meilleure tension de chaine, et là, je me suis dit : le kit chaine est bon à changer!

Chose faite, le kit chaine neuf est monté depuis hier, et là dès le premier essai sur ma route habituelle : impossible de retrouver le moindre a-coup et tout est fluide .... NICKEL C'EST LE TOP

Donc à savoir, en y regardant de plus près, mon ancienne chaine présente un gros point dur entre deux maillons, ce qui avait pour effet de créer une "surtension" sur la chaine et créer de fort a-coup moteur.

Constatation intéressante car ma chaine à aussi un point dur et la moto a aussi des à-coups !!

Moi aussi j'ai bien un point dur... Surtout le matin à froid... :whistle: OK c'est par ici la sortie =>

katko71 écrit: Moi aussi j'ai bien un point dur... Surtout le matin à froid... :whistle: OK c'est par ici la sortie =>

chez moi, c'est pas un point dur, c'est la chaine complète...

OK... > Bye !

ceci est un test de modération... :whistle:

Test réussi !

Mon kit chaine a 90400 km et il est toujours ok!!!

Le concessionnaire Yamaha n'en croit pas ses yeux!

Because j'ai mis un scootoiler à 30000km et je ne fais jamais d'accélération brutale!

Bon je surveille quand même!

PHIL_77 écrit: Mon kit chaine a 90400 km et il est toujours ok!!!

Le concessionnaire Yamaha n'en croit pas ses yeux!

Because j'ai mis un scootoiler à 30000km et je ne fais jamais d'accélération brutale!

Bon je surveille quand même!

salut Phil,
ton pignon devant, il a 90000 aussi?
tu consommes combien d'huile?
pas mal quand même,
moi qui était content d'avoir fait 60000 avec le mien

Bonjour,

En parlant de ces à-coups, est-il réellement possible de les supprimer à 100% une fois les modifs connues effectuées ?
Parce que moi aussi j'ai la moto depuis un mois tout juste et comme phimarg je me pose pas mal de questions...
Concernant le kit chaine, j'imagine ne pas avoi r de problème de ce côté là, la moto a 6500 kms.

Mais je comprends maintenant pourquoi on en trouve pas mal à vendre avec peu de kms. Beaucoup n'ont pas du réussir à s'y faire...

Pour ma part, je connaissait la moto ayant vendu ma 900 de 2003 il ya deux ans. Avec cette dernière j'avais réussi à obtenir de bons résultats en agrément de roulage après avoir appliqué quelques modifs types (boite à air, Kn, etc..) Du coup j'étais resté sur de super bonnes impressions

Par contre mon dernier achat pour une 2008 (censé avoir été retravaillé coté agrément controle moteur), et ben là j'étais dégouté Et franchement depuis mon changement de kit chaine, c'est le top.

Attention dans mon cas, c'était le kit chaine (et vu son état, celà explique les forts à-coups)

Mon information sert à faire vérifier aux keums le bon état et la fluidité de fonctionnement de leur transmission afin d'être sûr que leur problème ne vient pas de là

J'ai aussi un KN. De quelle mopdif de boîte à air parles tu ?
Quant à la chaine, JBX conseille un débattement de mini 5 à 6 cms maxi, tu confirmes ce réglage ?

titi2dan écrit: J'ai aussi un KN. De quelle mopdif de boîte à air parles tu ?
Quant à la chaine, JBX conseille un débattement de mini 5 à 6 cms maxi, tu confirmes ce réglage ?

Pour la modif boite à air : www.jbx9.t15.org/index.php?page=AIR (je ne l'ai pas fait sur ma 2008 étant donné que mes à-coups étaient présents à tous régimes)

Pour le débattement de chaine, je confirme les valeurs (differentes des autres motos "route" avec des débattements moindres)

domi42 écrit:

PHIL_77 écrit: Mon kit chaine a 90400 km et il est toujours ok!!!

Le concessionnaire Yamaha n'en croit pas ses yeux!

Because j'ai mis un scootoiler à 30000km et je ne fais jamais d'accélération brutale!

Bon je surveille quand même!

salut Phil,
ton pignon devant, il a 90000 aussi : oui
tu consommes combien d'huile : environ une remplissage tous les 1500 km
pas mal quand même: pas trop ,
moi qui était content d'avoir fait 60000 avec le mien peut-être que Keuje fait mieux que nous sa moto a plus de 170000 km

Sur le 900 il faut au moins 60mm de débattement à la chaine, sous le bras oscillant.Sinon la boite devient bruyante, voir des difficultés pour passer les vitesses.
Pour les à coups: beaucoup considèrent le TDM comme un succédané de Harley et veulent rouler à 1500 tr/min en 5 éme. Eh ben non, ça marche pas bien.

PHIL_77 écrit:

domi42 écrit:

PHIL_77 écrit: Mon kit chaine a 90400 km et il est toujours ok!!!

Le concessionnaire Yamaha n'en croit pas ses yeux!

Because j'ai mis un scootoiler à 30000km et je ne fais jamais d'accélération brutale!

Bon je surveille quand même!

salut Phil,
ton pignon devant, il a 90000 aussi : oui
tu consommes combien d'huile : environ une remplissage tous les 1500 km
pas mal quand même: pas trop ,
moi qui était content d'avoir fait 60000 avec le mien peut-être que Keuje fait mieux que nous sa moto a plus de 170000 km

Bravo !!
Mon premier kit a fait 62000 km ... et c'est le pignon avant qui n'avait plus de dents. Tout le reste allait bien.
à 134000 kms, j'en sui sà mon 3è kit.
Le 2è n'a pas fait grand chose car le scottoiler est tombé en panne et ma chaîne a pris cher (points durs).

bonjour.

j'ai également des a-coups à vitesse stabilisée entre 3 et 4000 tours. surtout sur les 5 premiers rapports.

je vais regarder ma chaine de près.

merci de l'info