Marche arrière en pente

Bonjour à tous
j'ai bien envie d'acheter une 900 tdm full GT car j'ai été conquis aprés un essai. Mais je n'ai pas pu voir comment se passerait ma descente en marche arrière dans la pente de mon garage. avec ma moto d'avant ça allait bien car j'avais les pieds bien au sol pendant la manoeuvre car la roue avant aimait bien bloquer lorsque je freinais un peu trop fort
La comme je n'ai pas les pieds à plat sur le sol malgré la selle basse, je flippe un peu . j'ai juste pu simuler une marche arriere sur une toute legere pente et la fourche s'est détendue trés vite , ce qui physiquement soulage la roue et donc diminue l'adhérence et donc blocage facile en perspective.
ma question est donc : quelqu'un est il dans ce cas ? Si oui, comment fait il ? Je pense que je devrais faire venir le gars chez moi pour essayer cette manip avant de le regretter.

tu peux rabaisser le 900 en remontant les tubes de fourche et /ou avec un kit biellettes, avec ça tu es paré

Salut,

Qu'es ce qui t'empêche de faire demi-tour dans ton garage, une BAR ?

Tu enclanche la premiere et tu la descend a côté d elle main gauche sur l enbraillage main droite sur poignée passager et si tu prend trop de vitesse tu lache le levier d embraillage et ta bréle s arrête

pas mieux !
sinon, comme dit Ridley... kit de rabaissement

et en dernier ressort, pompes de drag queen

j'ai ça dans mon garage et je sort toujours en marche avant


www.cdiscount.com/auto/outillage-moto/ra...30402-imp552078.html

Je descends souvent en marche AR dans mon sous sol à cause de ma voiture ......
La plupart du temps je descend de la moto, reste à coté et utilise le frein AV pour régler l’allure et no problémo. Et ceci avec Carla ou avant avec la TDM. Même si la roue bloque et glisse sur qques cm, ça ne pose pas de problème ni de déséquilibre.
Voila comme ça depuis 14 ans sans casse.

Déménages !!!!!!!



Ok, je ===>

J'ai déja testé la descente en marche arrière avec la 1ere enclenché et l'embrayage en guise de frein. (j'avais vu çà dans une vidéo sur les trails en offroad quand tu dois redescendre une pente que tu n'a pas pu monté complètement.)
Comme c'est la roue arrière qui est freiner il y a plus d'adhérence.

Ma descente est en (gravier/terre/herbes en tous genre) donc glisse facilement.

Avec le coup de l'embrayage, tu peux sans doute descendre la moto en étant à côté et non dessus, ce qui te retire le pb du rabaissement.

Le système de pour ranger la moto et la bouger est sympa mais si son garage est encombré comme le mien, il n'y a pas de place pour la faire tourner sur elle-même.

on aura tout vu :ohmy: un clodo avec une maison et une moto ,tu serais pas sans dents des fois, non mais ou est ce qu'on va

Ouh la!!!!!! Merci
Voila un forum en forme !
Bon, je commence par quoi?
Des dents il m'en reste quelques unes, plus que sur le pignon, mais moins que sur le plateau.
le hic, c'est que je ne suis pas seul a utiliser le garage, il y a toujours une voiture qui fait iech, il me rest juste une place pour la garer du coté droit, et pas de place pour me faire accueilir par ce plateau a roulettes il me reste a peine un metre en bas devant la voiture. Donc je suis bien obligé de descendre em MA. la moto a deja une selle plus basse, et je pourrais effectivement remonter les tubes de fourche. Et puis le coup de l'embrayage , est une bonne idée, c'est vrai que ça sera plus securisant. Et ça m'évitera les escarpins.
Muchas gracias,
Maintenant autre conseil: c'est une bonne affaire cette occaz? 17000 kms avril 2010, pneus ok, pas une blessure: 5700 roros ?

semelle talonnette grandissante coussin d'air pour main de Jardin + 5 cm :whistle:

ou alors tu as celle ci qui est mieux www.leboncoin.fr/motos/706796894.htm