la tdm 2015

Salut.
Bon Oniro, tu n'as plu qu'à changer le titre de ton post maintenant !
Elle commence aussi par "T", c'est peut-être un clin d'œil à notre chère TDM : là du coup, elle prend un sacré coup de vieux !
A +.

les réponses à vos questions, sur le site Yamaha...

TRACER

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Pas très convaincu par par cette MT-(pointe à) tracer
Je vais attendre l'arrivée en concession, voire un essai pour me faire un avis plus objectif :whistle:

Vous êtes bons pour refaire le logo ouestlekeum !!

Elle va avoir un argument de taille par rapport à la concurrence:

Son poids et son prix, elle est moins cher de 2500€ à 3000€ face à la Crossrunner, 4000€ face à la Katoche 1050, 5000€ face à la BM S1000 RX...

Par contre, les valoches 'igines, je suis septique...

Même avec des suspattes de merde, bien équipée, elle sera moins cher que la Crossrunner de base!

Reste à attendre ce que Yam va proposer en options et voir ce que vont proposer les équipementiers.

Bin.... sur le papier, elle me plait bien bon quelques points noirs:
la hauteur de selle, la boucle arrière, le réservoir de 18 l
Je pense à ma future et suis attentif aux nouveautés. Bon , pour moi aussi , il va y avoir de l'essais dans l'air pour 2015
Chouette

si j'en prends une, ça serait dans cette livrée...

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les valises "semi souples", sont genre SW MOTECH "Aéro" comme j'avais sur la SMT, griffées KTM

www.epona.fr/vente,sacoches-cavalieres-s...oto,8165-363.fr.html

plus petites, les HEPCO BECKER sont pas mal non plus, aussi moins chères

www.freddy-fsa.com/menubagagerie/accesso...ory_pathway-691.html

les dernieres news
www.lerepairedesmotards.com/actualites/2...aha-mt-09-tracer.php
moi aime bien ( sauf la chaine ....)

Belle machine mais deux gros points noirs pour moi:
1)- la chaîne: j'apprécie trop le cardan du XTZ1200 pour revenir en arrière
2)- la hauteur des reposes pieds passager: même si hauteur de la selle passager plus haute, les jambes doivent être pliées

Il ne me reste donc qu'à attendre le successeur du 1200 en 3 cylindres..... mais je ne suis pas pressé..... enfin, pas trop

mike-bike écrit: Belle machine mais deux gros points noirs pour moi:
1)- la chaîne: j'apprécie trop le cardan du XTZ1200 pour revenir en arrière
2)- la hauteur des reposes pieds passager: même si hauteur de la selle passager plus haute, les jambes doivent être pliées

Il ne me reste donc qu'à attendre le successeur du 1200 en 3 cylindres..... mais je ne suis pas pressé..... enfin, pas trop

comme toi je voulais signaler la hauteur des reposes pieds passager (surement à cause de la sortie d'échappement) car sur une moto prévu pour le tourisme et le duo c'est très important que le passager soit bien traité.
Sur la nouvelle BMW S1000 XR ils ont l'air d'être placés bien plus bas

Salut.
Autre vidéo de la Tracer :



A +.

Eh père noël, je peux la mettre sur ma liste?

PHIL_77 écrit: Eh père noël, je peux la mettre sur ma liste?

+847

elle ne sera en vente que fin février début mars!

Si c'est le père Noël qui doit vous l’amener, pensez alors à celui de 2015

passepoil écrit: ....Si c'est le père Noël qui doit vous l’amener, pensez alors à celui de 2015

j'attendrais plutôt celui de 2016 pour des "Full"

9500€!!!

Si c'est vraiment à ce prix là, çà va faire mal !
Comme la MT-09 normale quoi !
A +.

comparatif moteur MT-09/ Tracer, source Yamaha

MT-09 / ABS

Moteur
Type de moteur Trois cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée 847 cm³
Alésage x course 78,0 mm x 59,1 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maximale 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min
Lubrification Carter humide
Embrayage À bain d'huile, Multidisque
Admission Injection
Allumage Allumage électronique (TCI)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne

Tracer

Moteur
Type de moteur Trois cylindres, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée 847 cm³
Alésage x course 78,0 mm x 59,1 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maximale 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal 83 N.m (8,5 m.kgf) à 8 000 tr/min
Lubrification Carter humide
Embrayage À bain d'huile, Multidisque
Admission Injection
Allumage Allumage électronique (TCI)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne

Manifestement Yamaha a légèrement assagit le moteur du Tracer...

Couple maximal 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min MT-09, contre 83 N.m (8,5 m.kgf) à 8 000 tr/min pour Tracer, TDM 900: Couple 9,1 mkg à 6000 tr/mn

Puissance maximale 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min MT-09, contre 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min pour Tracer, TDM 900 : Puissance 82 ch à 7500 tr/mn,

Il serait intéressant de comparer les graphes de couples et de puissances du Tracer et du TDM.

La consommation sera sûrement en baisse par rapport à la MT-09, après la différence avec la TDM, se fera entre la disponibilité à bas régime du trois pattes par rapport au deux et bien sûr une envolée dans les tours plus rapide et plus haut du Tracer...

Domi va se faire un plaisir de disserter là-dessus et vous expliquer le pourquoi du comment... :whistle:

Bonjour à tous.
Intéressant pour la puissance (106,2 ch), çà veut dire qu'elle ne sera pas bridée.
Autrement Passepoil, tu t'es planté sur la puissance du TDM 900 : c'est 86,2 ch à 7500 tr/mn. :whistle:
Mais il faut avouer que la Tracer a quand même 20 ch de plus !
Par contre le couple maxi est 2000 tr/mn plus haut - - -
A essayer d'office en duo pour voir la différence de comportement : je suis pressé de comparer.
A +.

le profil est sympa mais vu de l'avant ,qu'est ce que c'est anguleux :ohmy:
on se croirait dans "transformers"
Yamaha s'est clairement inspiré de Triumph sur ce coup là...
un autre truc pas trop élégant, ce sont ces vis apparentes sur la bulle et les pare-mains,on dirait
qu'elle a pris une rafale de balles
elle s'adresse clairement à une clientèle plus jeune que celle de notre chère mamie!
ça change des formes féminines de la TDM :whistle:

le plus, c'est le prix ... pour 9500€ t'as une bonne bécane bien équipée

TIONEB écrit: Autrement Passepoil, tu t'es planté sur la puissance du TDM 900 : c'est 86,2 ch à 7500 tr/mn. :whistle:

A +.

Pour ma défense, ce sont des chiffres de lerepairedesmotards ...

Fredy, je n'ai plus la main pour éditer, si tu veux bien corriger cette grossière erreur des journalistes, merci!

C'est vrai qu'elle ne sera pas bridée et on va pouvoir s'en foutre de la loi sur les 100cv... :whistle:

aujourd'hui, c'est dimanche, je disserterais + tard

pour les envies de changements,
le mieux ne serait-il pas d'investir dans une moto non bridée, comme la tracer ou la 1050 ktm, 800 tiger,
et attendre se qui se met en place en 2016
ces motos là ne devraient ne pas être touchées par des décisions imprévues

domi42 écrit: pour les envies de changements,
le mieux ne serait-il pas d'investir dans une moto non bridée, comme la tracer ou la 1050 ktm, 800 tiger,
et attendre se qui se met en place en 2016
ces motos là ne devraient ne pas être touchées par des décisions imprévues

Eclairer moi un peu, vos motos sont bridé ? Pour qu'elle raison,les jeunes, les nouveau permis... .

Parceque chez nous en Belgique il y a aucune restriction au niveau puissance
Nous avons des sportives qui fon plus de 190ch hayabuza ..., pour ne pas la siter