800 Crossrunner 2015

Salut.
Premier essai de la nouvelle version de la Crossrunner :
www.moto-net.com/actualites-motos-6063-E...rouve-sa-voie-!.html
En attendant la new TDM : il va avoir de la bagarre !
Et vous qu'en pensez-vous ?
A noter que les journalistes ont pris le temps de régler les suspensions pendant cet essai (y en a qui devrai en prendre de la graine .
A +.

Elle me plait beaucoup cette vfr800 crossrunner

moi aussi... :whistle:

Avec un PSB d'une dent de moins et un ou deux accessoires, elle devrait avantageusement remplacer la précédente, feu la précédente! :whistle:

Mais la TDM version 3 pattes et aussi la Katoche Adventure 1050 vont faire le juge de paix...

Si les suspattes de la TDM sont de la même qualité que la MT-09, il faudra qu'elle joue de l'argument prix pour qu'elle puisse être compétitive! :whistle:

Parce que se changer le combiné AR et les ressorts devant, ça va être encore un billet de 1000...

Sur la Cross, les suspattes sont de qualité et les freins aussi...Mais le tarot va sûrement approcher les 12000, vu que les précédentes valaient déjà plus de 11000... :blink:

belle bécane! elle risque de faire mal (niveau vente je parle, hein passepoil ! )

Pour moi, elle ne m'a rien fait!

Par contre la R5 GT Turbo qui arrivait en face....

Beau programme qui en dit long.


Mais le prix aussi si il tourne autour de 12000 euros.
:blink:

Salut.
Et une vidéo de la bête :

A +.

La vidéo, cela donne vraiment envie d'en acheter une!


Merci Benoit!


Mais ma femme voudra surement pas que je mette 12k€ dans une moto!

Perso j'aime pas,

PHIL_77 écrit: Beau programme qui en dit long.


Mais le prix aussi si il tourne autour de 12000 euros.
:blink:

c'est vrai qu'à ce prix là c'est rébidi...rédibibi........enfin c'est cher quoi..............!
Surtout que le marché de l'occas est largement pourvu ...............pour ce tarif tu peux trouver un crosstourer équipé, moins de 10000 km ( à peine rodé) et le compteur est aussi façon playstation, cardan, etc etc et c'est pas la seule ............

nebulus écrit:

PHIL_77 écrit: Beau programme qui en dit long.


Mais le prix aussi si il tourne autour de 12000 euros.
:blink:

c'est vrai qu'à ce prix là c'est rébidi...rédibibi........enfin c'est cher quoi..............!
Surtout que le marché de l'occas est largement pourvu ...............pour ce tarif tu peux trouver un crosstourer équipé, moins de 10000 km ( à peine rodé) et le compteur est aussi façon playstation, cardan, etc etc et c'est pas la seule ............

c'est clair, que si tu rajoutes l'équipement, bagagerie, etc... on va vite arriver à 14000€
dans ce cas, nebulus a complètement raison,
une bonne mob toute équipée avec moins de 5000km au compteur se trouve autour des 9000€
ce qui est aussi valable dans bien d'autres domaines
il faut donc parfois savoir se contenter de "l'avant dernier modèle" qui, pour rouler, reste souvent l'excellente affaire!

trop chère!

Cette deuxième génération de VFR800 VTEC "sur échasses" sera commercialisée au prix de lancement de "11 999 € jusqu'au 31 décembre 2014"

Honda cherche peut-être à en vendre moins?

qui va acheter un 800 plutôt creux en bas à 12000 € , Honda n'y est pas allé avec le dos de la cuillère?
pour la 1043 Versys, bien améliorée et constante à tous les régimes, Kawasaki s'est contenté de + 200 € environ

1er essai moto journal

c'est du déjà vu... certains ont déjà zapé le début... j'ai déjà un nom,
retour en tête du post,
mis en ligne par TIONEB, 1er essai de moto-net en date du 31-10-2014

www.moto-net.com/actualites-motos-p2-606...-facile-a-vivre.html
et


Sur moto-net, l'encart avec le prix a été affiché dans un 2e temps

c'est comme le Port Salut, c'est écrit dessus

la Honda est bien dans les poids lourds

850 MT-09 Tracer = 210 kg toute habillée
800 Crossrunner = 242kg idem avec 3L de +
30kg de lest, c'est pas rien

dis Papy, tu l'as regardée la vidéo que j'ai postée?

Ce n'est pas la même mais je sais que tu n'as jamais aimé la Crossrunner en préférant ton Panzer...

La Versys n'a augmenté que de 200€ mais c'est juste une évolution de l'ancienne alors que là, tu es sur une nouvelle machine 1000€ moins chère quand même... :whistle:

passepoil écrit: dis Papy, tu l'as regardée la vidéo que j'ai postée?

Ce n'est pas la même mais je sais que tu n'as jamais aimé la Crossrunner en préférant ton Panzer...

La Versys n'a augmenté que de 200€ mais c'est juste une évolution de l'ancienne alors que là, tu es sur une nouvelle machine 1000€ moins chère quand même... :whistle:

Pour la nouvelle Versys, je vais t'épargner la liste des innovations du modèle 2015,
La mienne n'est pas un Panzer, et la 2015 n'est pas juste une évolution, !

Pour ton ex morceau de plastique, je trouvais l'esthétique discutable, le tableau de bord était vraiment quincaille!
C'est surtout le comportement moteur qui ne correspond pas à mes gênes.
D'ailleurs, c'est guère mieux avec la MT-09 qui a une montée en puissance + régulière en partant d'en bas.
Ces moteurs tournent trop vite pour moi.
Concernant la VFR 800 X, je la trouve assez réussie, les jantes sont superbes, et le tableau de bord beaucoup mieux
mais je regrette (comme sur l'ancienne Versys) que le coloris ne soit concentré que sur le réservoir et les flancs,
Ni les GB, ni l'arrière ne rappelle le coloris, dommage!
J'ai même acheté le dernier MJ n°2120, ce qui m'a permis de prendre le temps de lire l'essai complet dans tous ses détails.

en ligne sur le site de Honda:

moto.honda.fr/honda_CROSSRUNNER_127.html

Salut.
A noter que Honda met sa Crossrunner dans la catégorie "trail" ; Yamaha préfère mettre sa Tracer dans le "côté sombre" (Dark Side).

domi42 écrit: Concernant la VFR 800 X, je la trouve assez réussie, les jantes sont superbes, et le tableau de bord beaucoup mieux
mais je regrette (comme sur l'ancienne Versys) que le coloris ne soit concentré que sur le réservoir et les flancs,
Ni les GB, ni l'arrière ne rappelle le coloris, dommage !

C'est la grosse mode ou autrement, tu as le choix entre le Blanc, le Noir ou le Gris (Coloris des trois premières ventes automobiles dans le monde).
Comme quoi les coloris, c'est comme en auto pourtant la moto est plutôt un engin de loisir : va comprendre !
A +.

TIONEB écrit: Salut.
A noter que Honda met sa Crossrunner dans la catégorie "trail" ; Yamaha préfère mettre sa Tracer dans le "côté sombre" (Dark Side).

Et pour pour cause la tracer est plutot une héritière des anciennes fazer que des tdm, donc le coté trail doit etre caché dans le sombre.....

nebulus écrit:

TIONEB écrit: Salut.
A noter que Honda met sa Crossrunner dans la catégorie "trail" ; Yamaha préfère mettre sa Tracer dans le "côté sombre" (Dark Side).

Et pour pour cause la tracer est plutot une héritière des anciennes fazer que des tdm, donc le coté trail doit etre caché dans le sombre.....

Ouais, çà doit être çà !
Même chez Kawasaki, les Versys sont la catégorie "trail".
A +.

il serait intéressant de savoir comment elles vont être classées chez les assureurs...

De mémoire, Domi paye moins pour sa 1000 Versys que pour son ancienne TDM900... :whistle: