Que pensez vous de cet engin ?

Apres la crise de la quarantaine, et sa 900, la crise de la cinquantaine approche...
Alors je me dis pourquoi pas la nouvelle S 1000 XR, ?

Je la trouve super belle, j'attend de la voir en vrai

je valide il faut la voir en vrai, mais c'est ton porte monnaie qui ne va pas suivre ta crise de la cinquantaine

à y regarder de + près, la démarche de la marque à l'hélice pour présenter une version trail en 4 cylindres sportif,
est la même que celle employée par Kawasaki, il y a 4 ans, en 2011,
dans ce cas, BM n'innove pas, mais perfectionne, et part avec des chiffres bien différents et attractifs,
MOTEUR : VERSYS 1000, (1050cc) 106cv/full 118, BM S1000XR 106?/full 160cv
à noter que la base du roadster kawa fait 138, celui de la BM 160 en full
BM semble donc très peu assagir son moteur sur le trail?
CHASSIS : POIDS, 239kg pour l'ancienne Versys, 250kg pour la 2015,
alors que BM annonce 228kg, comme notre brave TDM
la hauteur de selle est proche, 840mm, et selle basse en option
LES FREINS seront un des points forts de la S1000XR
SUSPENSIONS : débattements proches sur Versys et S1000XR, supérieurs sur la Multi,
FOURCHE : Versys 43mm, BM 46mm, Multi 50mm, du gros!!!
Esthétiquement, la BM est la rivale de la 1200 Multistrada
qui obtient des performances sportives proches, mais avec 200cc supplémentaires... et aussi 5 kg supplémentaires
il serait tout de même surprenant que BM sorte un modèle castré à 106cv pour la France, pour la seule fin 2015?
Connaissant un possesseur de S1000R, j'ai aperçu ce que donnait ce moteur sur le roadster...
et comme la Multistrada, la S1000SX sera surement une moto fabuleuse à piloter, sur route
Les 2 s'adressant à des pilotes de préférence, chevronnés, pouvant avoir eu l'expérience sur des sportives,
car exploiter 160 poneys sur la route, n'est pas à la portée de tous
Que va faire la Versys dans ce match? mieux adaptée aux budgets plus restreints,
Comme le 1000 Vstrom, elles jouent tout simplement dans une catégorie + touring
Finalement, j'aimerais bien avoir la crise de la cinquantaine

Pour la crise la 50taine choisis un vrai truc fun style Ducati Diavel ou KTM Duke 1290

petrusdu92 écrit: Pour la crise la 50taine choisis un vrai truc fun style Ducati Diavel ou KTM Duke 1290

Je plussois, la Diavel...

passepoil écrit:

petrusdu92 écrit: Pour la crise la 50taine choisis un vrai truc fun style Ducati Diavel ou KTM Duke 1290

Je plussois, la Diavel...

la Duke 1290, non, c'est non,

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mais pour qq chose comme ça, faut pas remuer le couteau dans la plaie, tu sais que je l'ai essayée, et le reste
je connais pas trop mal la fiche technique, et le moteur est comment dire.... assez envoutant, surtout en 162

Bon, arrêtez un peu avec vos brêles de rêve

tu fais aussi la crise de la cinquantaine Domi?

Tiens Pierre, pour joindre l'agréable à l'utile.

C'est bien ça pour faire ouvreur aux OD's !!

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petrusdu92 écrit: Pour la crise la 50taine choisis un vrai truc fun style Ducati Diavel ou KTM Duke 1290

Ou une Buell 1125 CR de 2010 ! Je te la vends si tu veux ! Elle te couteras moins cher à l'achat que les deux autres ! :whistle:

Bon,
Elle parait bien quoi. Je vais l'essayer....

nebulus écrit: tu fais aussi la crise de la cinquantaine Domi?

malheureusement, c'est plutôt celle de la soixantaine

moi, j'aimerais avoir une moto du futur, celle que je ne verrais sans doute pas, dans 30 ou 40 ans?
celle qu'on n'imagine même pas, tellement elle aura évolué
si ça trouve avec elle, on ne pourra même plus tomber
puissances paramétrables, multitudes de cartographies de 100 à 400cv
des roulettes sortiront automatiquement aux arrêts...
le pb, c'est que, peut-être, les routes seront limitées à 20km/h

faut aller consulter Domi... :blink:

Pourtant on a mangé et bu la même chose hier soir :whistle: