ESSAIS MT09

Juste pour voir , Samedi comme il faisait beau sur Dieppe, avec mon grand fils, nous avons durant 45mn fais une petit tour en MT09
1ere question du Fiston : heu comment j'me tiens sur ce truc?
je rempli les formalités ( Pas de chèque de caution, c'est parce que je le vaux bien :whistle: :whistle: )
Après avoir fait déposer le couvre selle passager et explication des 3 modes , A , STD et B
Réglage des rétroviseurs : pas de changement avec le 3VD sauf que ce n'est plus mes épaules que je vois mais mes coudes...

Et on part en mode STD
quelques kilomètres pour s'adapter aux commandes, ne plus klaxonner a chaque fois qu'on veux mettre les clignotants , et oui sur Mamie "cligno" est en haut et "Klaxon" est en bas mais sur la MT09 c'est l'inverse.
durant cette période on se surprend à rouler à 55/60 en 6eme et ca repart sans descendre un rapport.

L'échauffement étant terminé un peu de lâcher de watts; j'en ai failli surtout lâcher mon fils : à deux même en mode STD ca pousse mais alors ça pousse et en fait ça fait que ça à tout les niveaux. Pour les dépassements c'est du bonheur , et on vole de virage en virage.
et première remarque : les suspensions pompent , peut être que le réglage n'était pas en phase avec le duo.
On est resté en mode STD sur l'ensemble de l'essai , je ne voulais pas perdre mon fils, qui de retour a la concession est tombé en grâce devant la selle d'un XTZ1200 et ses poignées de maintien

le but était de faire la connaissance du moteur, et comme j'ai lu sur un autre sujet sur le fofo, Yamaha a trouvé un moteur , y a plus qu'a développer la moto qui va autour , car effectivement c'est fou ce moteur.....et la moto a faire autour dans le genre Tiger Sport par exemple.

De passage au Bureau a Lyon aujourd'hui j'ai proposé à un collègue qui a une 675 street triple d'aller faire un essai.

La reprise de mamie après l'essai, un peu poussif et j'ai oublié qu'il fallait une poigne de fer pour freiner

Je reste sur mon idée , il faut que j'aille essayer la Tiger


voilou

Merci pour ce compte rendu.
J'ai envie d'aller essayer la MT09, surtout le 3 cylindres

Salut le Dieppois,
Je vois que tu t'ai pas ennuyé avec cette bécane !
Toi qui a essayé aussi la Tiger 800 (si je me trompes), qu'est ce que tu penses de la différence entre ces deux moteurs ?
Moi pour un essai à deux, je ne pense même pas à ce genre de moto car je me ferai incendier d'office (déjà que la Versys 650 était un peu trop "vive" en duo) !
Il nous vaudrai un trail (routier ou pas) rassurant - - - comme une TDM !
A +.

C'est vrai, j'ai essayé aussi cette bécane

Un super moteur, des reprises ........waouh

Un vrai jouet pour se faire plaisir, en courte balade

Surtout dans cette config

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Ou celle la

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TIONEB écrit: Salut le Dieppois,
Je vois que tu t'ai pas ennuyé avec cette bécane !
Toi qui a essayé aussi la Tiger 800 (si je me trompes), qu'est ce que tu penses de la différence entre ces deux moteurs ?
Moi pour un essai à deux, je ne pense même pas à ce genre de moto car je me ferai incendier d'office (déjà que la Versys 650 était un peu trop "vive" en duo) !
Il nous vaudrai un trail (routier ou pas) rassurant - - - comme une TDM !
A +.

Si je me suis ennuyé 7 kms , lorsque je me suis retrouvé derrière une Mégane Break Bleue avec une lampe sur le toit, juste avant Varengeville
Pour comparer avec la Tiger800, c'est déjà pas la même approche moto et aussi un peu plus lourd. Donc malgré que ce soit aussi un très bon moteur qui donne bien, mais que je trouve un poil linéaire, au niveau "expression" celui du MT09 est au dessus.
comme je l'écris il faut que j'essaie la Tiger Sport, qui pour moi est une sorte de TDM dans l'esprit, mais plus fun.

Ce qui serait top, c'est ce moulbif dont tout le monde s'accorde à dire qu'il est magique, mais dans une déclinaison GT ( carénage protecteur y compris pour les pieds, bagagerie intégrée ( genre le cul de la PCX pacific Coast Honda), un cardan, une vraie selle pour rouler longtemps...bref, une GT légère, rigolote et abordable, c'est dingue, mais ça n'existe plus...et c'est dommage.

Sandro TDM écrit: Ce qui serait top, c'est ce moulbif dont tout le monde s'accorde à dire qu'il est magique, mais dans une déclinaison GT ( carénage protecteur y compris pour les pieds, bagagerie intégrée ( genre le cul de la PCX pacific Coast Honda), un cardan, une vraie selle pour rouler longtemps...bref, une GT légère, rigolote et abordable, c'est dingue, mais ça n'existe plus...et c'est dommage.

Des GT légères et amusantes ça existent, mais la c'est le prix qui s'envole

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Nous sommes d'accord, c'est bien pour ça que je précisais "abordable"...