Changement de monture

Hello les keums,

Absent un long moment du forum, je fais un bref passage pour vous annoncer mon changement de monture.

J'ai cédé mon 850TDM de 2000 pour un Tracer 900GT 2020 neuf. Un petit plaisir que je ne regrette pas tellement c'est agréable de conduire cette moto.

A bientôt.

Très bon choix!
Tu va pas le regretter, sauf si tu fais du DUO!

Bonjour à tous le tracer 900 est-il moins performant que le TDM en duo

ptjt écrit: Bonjour à tous le tracer 900 est-il moins performant que le TDM en duo

Contrairement au TDM 900, on ne peut pas dire que le Tracer 900 soit adapté pour le duo.

Patoche250 est demandé au parloir.

rackam_le_rouge écrit:

ptjt écrit: Bonjour à tous le tracer 900 est-il moins performant que le TDM en duo

Contrairement au TDM 900, on ne peut pas dire que le Tracer 900 est optimisé pour le duo.

Patoche250 est demandé au parloir.

Oui, c’est une catastrophe en duo et chargé, 5 jours dans les Alpes et je n’ai pas fait 5 kms sans frotter la béquille centrale et en ligne droite Je vais changer d’ailleurs

Chez Yamaha depuis qu'ils ont arrêté la 900 TDM ils ont aucune gamme pour la remplacer surtout pour son poids plume il y a bien entendu la la Ténéré mais beaucoup trop lourde où sont ces ingénieurs de la moto j'ai l'impression qu'ils on fabrique mais qui roule pas avec

Pour avoir essayer un tracer, en duo, c'est du tout ou rien au niveau couple, et question confort......
Donc pas si onctueux qu'un TDM et encore moins par rapport au FJR qui a le seul défaut d'être vraiment lourde.
D'ailleurs, je suis dans l'optique de changer, mais pour quelle machine ??????quelle machine remplacera le compromis FJR/ TDM ???

Bruno écrit: quelle machine remplacera le compromis FJR/ TDM ???

il faudrait inventer la FJM... :

Si tu souhaites garder un cardan, il y a bien le 900 Diversion

Le confort et le comportement d'un FJR avec le poids d'un TDM. ça serait top !
Mais que fait Monsieur Yamaha ??

Gordini écrit: Si tu souhaites garder un cardan, il y a bien le 900 Diversion

Il en reste ?? ça fait belle lurette que je n'en ai pas vue !

Bruno écrit:

Gordini écrit: Si tu souhaites garder un cardan, il y a bien le 900 Diversion

Il en reste ?? ça fait belle lurette que je n'en ai pas vue !

je roule régulièrement avec un pote en 900 diversion

mais nous sommes que des petits jeunes

P'tain. C'est rare.
A l'époque j'avis failli changer le 3VD pour un diversion (900), mais bon, divorce, manque de fric....

Il y en a régulièrement sur le coin-coin Bruno, et pas loin de chez nous, ceci :

www.leboncoin.fr/motos/1856097495.htm/
www.leboncoin.fr/motos/1825359671.htm/
www.leboncoin.fr/motos/1855842727.htm/
www.leboncoin.fr/motos/1855053817.htm/

Le tout trouvé en 5 mn

Bonsoir
Au risque de me faire foudroyer
Entre la tdm et la fjr il y aurait bien la versys 1000 standard ou SE, moins lourde de 30 kgs que la fjr confortable pour le duo mieux que la tdm aux dire des utilisateurs, mais il n'y a pas de cardan et c'est pas une Yamaha
Bon après il y a aussi le look on aime ou pas

Non, tu ne te fera pas foudroyer. Mais c'est une KAWACACA. (je n'aime pas Kawa, mais c'est perso) ça vieilli hyper mal.
ET pour le duo chargé avec le confort pilote/passager, Hummm hummm. J'en connais une qui dira surement "non" après l'essai.
Autant faire comme le désosseur et passé chez BM. AU moins tu sais que tu as de la merde cher, mais que c'est confortable pour bouffer des bornes (si tu ne tombes pas en panne).

Apres 9 ans sur un 900 je suis passé sur la Kawa.
La versys 1000se n est pas une [strike]Kawacaca[/strike] mais une Kawatiti tres bonne machine.
Si on veux rester sur une position trail c le bon compromis entre une BM GS et une yam XTZ qui sont beaucoup plus lourdes.
Avec 30 kg ,2 pattes et 30 cv en sup la versys est tres agréable et agressive.
Le duo est excellent ,le solo il n y a pas de mots.
Tres fluide et prise en main immédiate.

Je n'ai pas encore essayé la versys par contre la fjr oui et j'ai pas vraiment accroché lors de cet essai là position un peu plus sur les poignets, le poids à basse vitesse et déplacement moteur arrêté.
Alors effectivement la versys semble le bon compromis, à voir
Quant au désosseur il n'a pas réellement dévoilé sont choix

Oui, je pense aussi changer mais je suis devant un blême. Que prendre en remplacement ??
Oui, le FJR est lourd à l'arrêt, mais passer les 10Km/h, c'est un vélo.
Pour la position sur les poignée, j'ai eu au début mais après réglage des demi-guidon, fini (ils se règlent).
Mais quand même, pour bouffer des bornes en duo (Caen/ Bordeaux direct et régulier) sans fatigue avec une tenue de route remarquable, jouer dans les virolos en duo chargé sans que ça bouge, un moteur coupleux avec une pêche d'enfer je n'ai jamais eu mieux ni conduit mieux.
Reste les 1200 RT ou GS, moins lourd, moins coupleux, moins pêchu, plus cher et avec une qualité qui n'est plus digne de BMW. ça rouille de peur en seulement 2 ans quand tu roules l'hiver sur routes salées (vue en concession à Caen).

sur que le fjr est pas une libellule , mais en terme de confort et d'efficacité c'est redoutable . Le poids à l'arret certes mais hormis ça elle fait très bien pas mal de choses .
Après si t'es pas grand et costaud faut la balader a l'arret c'est indiscutable