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Raquette raquette et raquette
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- greg
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SI basé sur carte grise :
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Decidement, il ne savent plus quoi faire et surtout, ça n’a aucun sens, le bruit étant dépendant des modifications faites.
En Suisse, chaque véhicule est taxé (poids, puissance poir le voitures, forfait pour les 2 roues), dépendant de chaque canton.
Pas idiot pour maintenir les routes. Utilisateurs payeurs
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- greg
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Emissions sonores (en dB(A)) Tarif marginal (en €/dB)
Inférieures à 77. 0
77-80. 5
81-85 10
86-90 20
91-100 40
>= 101 80
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- Gordini
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Seul souci, c'est qu'en passant devant le sonomètre moteur coupé, les motos utilisées pour les tests dépassaient largement les 80 dB visés à l'époque uniquement avec le bruit des pneus et de la chaîne

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J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze

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- nomdeZeus
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www.motomag.com/Malus-bruit-sur-les-moto...stons-vigilants.html
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- alecse
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Heureusement c'est loin d'être fait, personne ne comprends le principe de payer pour une moto en full origine homologuée.
Gordini, le bruit sur la carte grise est à l'arrêt, donc pas de bruit de pneus ou autres.
J'ai trouvé un article intéressant sur FFMC sur comment c'est mesuré et à quoi correspondent les valeurs sur la carte grise
ffmc.asso.fr/bruit-des-motos-comment-le-mesure
J'ai regardé sur la CG de la tracer9, 96 Db à 5000trs/min (la moitié du régime maxi).
Sur le TDM 900 c'est combien?
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- jojo
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- Gordini
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Relis mon propos, je n'ai pas parlé du bruit à l'arrêt mais du bruit en roulant moteur coupéGordini, le bruit sur la carte grise est à l'arrêt, donc pas de bruit de pneus ou autres.

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- PHIL_77
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