renovation visière de casque

passepoil écrit: pas pour moi...
Mes verres fonctionnent bien derrière la visière...

J'ai aussi des photochromiques (2 paires) et l'opticien m'avait prévenu:
- une fonctionne très bien derrière visière de casque, pare-brise de voiture et en intérieur derrière vitre: c'est même gênant quand tu es en réunion en intérieur très lumineux,
-l'autre ne fonctionne que dehors par temps clair et ensoleillé.

Il est évident que le prix des verres n'est pas le même :side: :side: :side:

mike-bike écrit:
Il est évident que le prix des verres n'est pas le même

La différence doit bien être équivalente au prix d'un, deux, voire trois écrans :whistle: :whistle:

passepoil écrit: pas pour moi...

Mes verres fonctionnent bien derrière la visière...

Salut, ça m’intéresse.
Soit ta visière est aux normes donc anti UV et comme c'est les UV qui activent la photochromie tes verres se tintent à peine.
Soit t'as une vieille visière..
Soit t'as un système de verres photochromique que mon opticien ne ma pas proposé car je lui ait parlé du problème ? dans ce cas peux tu nous indiquer les références, la prochaine fois que je change je prendrai les mêmes !

Ceci dit en partant de l'observation entre ma voiture ou mes verres restent blancs et celle de ma femme beaucoup plus ancienne ou mes verres se tintent légèrement, j'opterais plutôt pour la visière qui n’arrête pas/plus les UV, plutôt que les super photochromiques.

Sinon le gars qui ne fait pas de pub sur son produit à tort, tous les motards bigleux viendraient acheter chez lui
V.

ma visière est récente; j'ai un C3 actuellement...

Je demande à mon pote les verres qu'il m'a mis...J'en sais rien, je sais que ça fonctionne, c'est tout...

Gordini écrit:

mike-bike écrit: Il est évident que le prix des verres n'est pas le même

La différence doit bien être équivalente au prix d'un, deux, voire trois écrans :whistle: :whistle:

Pas tant que ça car, malheureusement, quand tu fais faire des lunettes, les opticiens - comme par magie - adoptent leurs prix à ton forfait mutuelle.... ça dépend effectivement comment tu es couvert sur les lunettes.

En tout cas, la différence est flagrante entre les deux types de verre: demain fin d'après midi et tout le week-end conduite moto => je met ceux qui foncent dans toutes les occasions....

Vérifié avec mon opticien (Optical Center, je vous conseille en passant :whistle: :whistle: :whistle: ):
- qui fonce dans toutes les conditions derrière visière: Essilor transition Xtractive
- qui ne fonce pas derrière visière: Essilor transition normal.

Détail supplémentaire: derrière visière ou pare-brise indice 3 maxi (maxi autorisé pour conduire) et + de 3 an plein air = réelles lunettes de soleil

A votre service

j'ai des essilor mais mon put.... d'opticien ne m'a rien proposé alors que je lui demandais si y avait des évolutions dans le domaine.
Je vais passer lui dire 2 mots.

mike-bike écrit:
Pas tant que ça car, malheureusement, quand tu fais faire des lunettes, les opticiens - comme par magie - adoptent leurs prix à ton forfait mutuelle.... ça dépend effectivement comment tu es couvert sur les lunettes.

En tout cas, la différence est flagrante entre les deux types de verre: demain fin d'après midi et tout le week-end conduite moto => je met ceux qui foncent dans toutes les occasions....

Vérifié avec mon opticien (Optical Center, je vous conseille en passant :whistle: :whistle: :whistle: ):
- qui fonce dans toutes les conditions derrière visière: Essilor transition Xtractive
- qui ne fonce pas derrière visière: Essilor transition normal.

Détail supplémentaire: derrière visière ou pare-brise indice 3 maxi (maxi autorisé pour conduire) et + de 3 an plein air = réelles lunettes de soleil

A votre service

En direct avec mon pote opticien Krys (un pneu de pub aussi),

en 2014:

Essilor: Transition normal, fonce + à la lumière mais est moins rapide aux changements d'intensités lumineuses (intensité 3, entre 75 et 80% d'absorption de lumière)

Essilor: Transition Activations, les Xtractives n'existent plus en 2014, sont plus rapides aux changements de teinte mais sont moins teintés donc protègent moins de la lumière. (Intensité 2, entre 50 et 55% d'absorption de lumière).

Par contre avec les visières filtrant naturellement les UV, cela ne fonctionne pas...

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passepoil écrit:
En direct avec mon pote opticien Krys (un pneu de pub aussi),

en 2014:

Essilor: Transition normal, fonce + à la lumière mais est moins rapide aux changements d'intensités lumineuses (intensité 3, entre 75 et 80% d'absorption de lumière)

Essilor: Transition Activations, les Xtractives n'existent plus en 2014, sont plus rapides aux changements de teinte mais sont moins teintés donc protègent moins de la lumière. (Intensité 2, entre 50 et 55% d'absorption de lumière).

Par contre avec les visières filtrant naturellement les UV, cela ne fonctionne pas...

Suis étonné car j'ai vérifié au téléphone avec mon opticien et qui ne m'a pas signalé qu'ils ne se faisaient plus... il m'a même proposé de lui envoyer mes copains motards pour les équiper....

ça va faire loin pour certains d'entre vous... :side: :whistle:

Trouvé sur le net sans trop chercher: chez Atoll.... www.atol-opticien.com/brest-geant/bons-plans/
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