Sacoches cavalières sur 4TX

Bonjour à tous,

Quelqu'un à-t-il une expérience avec des sacoches cavalières sur un 4TX.

Faut-il nécessairement un support d'écartement quelque soit le modèle ?

Je me laisserais bien tenter par celles ci : Bagster Cruise

Merci pour vos sentiments.

@+

Moi j'en sais rien ... mais si tu en achètes n'oublies pas de dire quoi... ça me conviendrait bien...
Merci

faites une recherche sur le forum, y a déjà eu pas mal de posts là dessus !

Bonsoir Yvan,

yvan écrit:

faites une recherche sur le forum, y a déjà eu pas mal de posts là dessus !

Pensez bien qu'avant de poster, j'ai fais des recherches sur le forum actuel et sur l'ancien... et même sur le premier. Les sujets que j'ai trouvé étaient soit pour le 900 soit sans réelles opinions sur la question. Sauf à avoir "loupé" le post en question.

titi32 écrit:

... mais si tu en achètes n'oublies pas de dire quoi... ça me conviendrait bien...

J'ai acheté les Bagster Cruise à 78€ au lieu de 94€ (Promo TVA offerte sur concession Yamaha). Elle sont sympa.
Pour un positionnement optimal, je vais déplacer les clignotants. Je ferai des photos des étapes de la modification et de l'installation des sacoches. (quand j'en aurai fini avec mes arbres à cames

@+

Vu que tu as une belle 4tx rouge qui me rappelle des souvenirs...

Sacoches Cameron sur mon ex 850


Et les pattes en Alu faites maison

Sac étanche et pas besoin de modifier les clignotants.

:)

Salut Yvan,
En effet, j'ai zappé ton post, et en plus sur une rouge !
Merci.

Au besoin j'ai encore qq photos.

il faut juste faire attention à la hauteur par rapport aux pots, il faut au moins 7 / 8 cm voir plutôt 10cm pour que les sacoches ne fondent pas.

petrusdu92 écrit:

il faut juste faire attention à la hauteur par rapport aux pots, il faut au moins 7 / 8 cm voir plutôt 10cm pour que les sacoches ne fondent pas.

Yes !
Car au départ d'OD's (année ?) une sacoche avait bougé et le pot à un peu fondu le dessous, mais elles étaient renforcées et ont survecu ...

:S

Bonsoir,

En attendant mes vis d’arbres à cames, (je compte sur toi buchef ) j'ai réalisé mon montage des sacoches cavalières.

Les sacoches : Sacoches cavalières BAGSTER Cruise

• Elastiques intérieurs permettent de maintenir le contenu quelque soit l'utilisation
• Housse de pluie amovible intégrée dans un poche dédiée
• 2 poches extérieures avec volume
• Kit de portage / Bretelles sangles.
• Poids: 2 x 1.5 kg
• Volume: 25 à 39 litres
• Dimensions (en cm) :59 L x 35 H x 13/21 l
• Réfléchissants

On les trouve entre 86€ et 102€ chez les commerçants du Net.

Afin de les reculer au maximum pour ne pas gêner les pieds du passager, j'ai déplacé les clignotants arrières. J'ai usiné un petit support qui les maintiendra derrière la plaque d'immatriculation :



Placé sous le support de plaque que j'ai du refaire afin d'augmenter l'espace entre la plaque et la bavette :



Les clignotants en place:



Et avec la plaque :



Le support de plaque est légèrement plus éloigné de la bavette afin de ne pas toucher au support de clignotants qui abîmerait la plaque avec les vibrations :



Voici la belle, de dos, avec ses sacoches :



L’intégration est assez sympatoche :



Largement assez de place pour les pieds du passager ou ..gère, et pas de crainte de la chaleur du pot :



Suite...

...suite

Les sangles velcros sont positionnées pour l'une sur la selle passager et l'autre dans les poignées de maintien arrière.
Vue sans les soufflets (25 Litres)


Vue avec les soufflets (39 Litres)



Grace au support de top-case, elles sont bien calées et ne risque pas d'aller fleurter avec la roue.



Quelques élastiques, vendus avec, afin de les plaquer contre les supports et ça ne bouge plus.





Voilà, y'a plus qu'à les charger et rouler pour voir si elles bougent. Enfin quand les arbres à cames seront remontés !

A bientôt

Joli travail, bien pensé et bien réalisé

axilum écrit:

je me demande s"il n'y a pas un écartement minimum à respecter entre les deux clignotants...

Article R313-14 du code de la route

6.3.3.1.2. pour les feux indicateurs arrière, l'écartement entre les bords intérieurs des deux plages éclairantes doit être d'au moins 180 millimètres.
6.3.3.2. En hauteur: au minimum à 350 millimètres et au maximum à 1 200 millimètres au-dessus du sol.

Vu la taille des clignotants d'origine, je doute qu'un pandore ne mesure l' écartement, d'autant plus que les feux à leds avec clignotants intégrés ne respectent pas ledit écartement mais sont tout de même homologués :whistle:

Bonjour,

Merci pour vos compliments. Je suis dans les préconisations du code de la route , mais de toutes façons la moto devient modifiée et non conforme à sa sortie d'usine :whistle: . En même temps, ce qui compte c'est qu'ils soient fonctionnels et que je m'en serve en bon escient.



A bientôt

Bon boulot
Concernant les clignotants, tu n'as pas pensé à mettre des "mini clignotants" pour les laisser à leur emplacement d'origine? Sauf si tu tenais vraiment à garder ceux d'origine...
C'est ce que j'ai fait pour pouvoir mettre les valises car les supports pour les déplacer faisaient moche :sick:

dominique08 écrit:

... tu n'as pas pensé à mettre des "mini clignotants" pour les laisser à leur emplacement d'origine?

C'est une bonne idée, cependant il n'y a que 4 cms entre le support du Top-Case et le trou de fixation du clignotant.

@+

Ah oui, 4 cm c'est un peu court effectivement
Mon support de valises est un peu plus large que le support de top case