Le xénon, c'est Has-been !!

Non content d'être has-been, le kit xénon est interdit s'il n'est pas couplé avec un correcteur d'assiette et des laves-phares.

La tendance aujourd'hui, c'est la LED !! et c'est full légal !! :)

En ampoule H7 ou en kit cree headlight , c'est l'éclairage de demain pour nos fidèles destriers !! :) :)

le lave phare n'est pas encore très répandu sur les motos par contre c'est exact que si le xénon n'est pas en monte d'origine il est théoriquement illégal (selon l'interprétation de la loi....) pour le led n'étant pas interdit il est de ce fait autorisé (simplicité Française) mais il est indéniable que l'avenir de l'éclairage est de ce coté là et pas seulement sur les véhicules, en éclairage domestique c'est plus performant, plus économique, plus...tout que le fluocompact qu'on nous avait vendu comme solution miracle. Pour l'instant ce qu'on trouvait en led n'était pas satisfaisant au niveau éclairage mais ça évolue puisque le tracer par exemple est apparemment équipé ainsi.

J'attends de voir si ces H7 sont réellement efficaces et surtout résistantes,
car sur la VERSYS, le code a iode à la fâcheuse manie de griller, la veille ou le jour de mon départ,
Ça fait la 3e année de suite que ca m'arrive,
Cette fois, je soupçonne que la raison pourrait venir que la veille,
je suis rentré sur une de mes routes favorites, par Ambert,
en tirant exceptionnellement sur les hauts régimes, donc vibrations :P
Encore jeudi soir, donc en fin de préparatif, pour départ lendemain matin,
vers 20h00... Je découvre donc que la moto n'a plus de code :(
Obligé de démonter tout l'avant, c'est 1h45 à 2h00 la 1ère fois
Là j'ai fait fort, 1h15 seulement,
Vous comprendrez que j'ai hâte de passer au LED

Et à 70 euros la bestiole il vaut mieux que ça tienne le coup, je pense que la technologie va s'affiner et avec la démocratisation sur les motos neuves les tarifs devraient devenirs plus abordables.

Bon, j'ai acheté 2 de ces ampoules led H7 80W 0,5 amp.( 50€ les 2 sur www.cnjy-led.fr ) Je vais démonter mon kit xénon, remonter mon optique d'origine pour y intégrer ces ampoules. Je vous ferai des photos et un ptit CR en mode utilisation - rendu - performance.

Testé en branchement direct batterie auto et ampoule tenu à la main = Ca pète fort !! A voir maintenant dans le bloc optique du TDM 900 ( facette, renvoi du faisceau, etc ...... )

A suivre !!!!!

passepoil écrit:

Cool Didier! Une fois de plus tu seras le précurseur. :)

Hé oui, mon pascalou, d'autres auraient dit "Béta-testeur" !!! :whistle:

rackam_le_rouge écrit:

Bon, j'ai acheté 2 de ces ampoules led H7 80W 0,5 amp.( 50€ les 2 sur www.cnjy-led.fr ) Je vais démonter mon kit xénon, remonter mon optique d'origine pour y intégrer ces ampoules. Je vous ferai des photos et un ptit CR en mode utilisation - rendu - performance.

Testé en branchement direct batterie auto et ampoule tenu à la main = Ca pète fort !! A voir maintenant dans le bloc optique du TDM 900 ( facette, renvoi du faisceau, etc ...... )

A suivre !!!!!

Oh yeah!!!!

Hate de voir le CR, car j'allais passer au xenon.... B)

rackam_le_rouge écrit:

Bon, j'ai acheté 2 de ces ampoules led H7 80W 0,5 amp.( 50€ les 2 sur www.cnjy-led.fr ) Je vais démonter mon kit xénon, remonter mon optique d'origine pour y intégrer ces ampoules. Je vous ferai des photos et un ptit CR en mode utilisation - rendu - performance.

Testé en branchement direct batterie auto et ampoule tenu à la main = Ca pète fort !! A voir maintenant dans le bloc optique du TDM 900 ( facette, renvoi du faisceau, etc ...... )

Du coup tu va avoir pluqu un seul code comme a l origine

Titi13 écrit :
Du coup tu va avoir pluqu un seul code comme a l origine

Oui, comme à l'origine !! Je ne roule pas de nuit et maintenant j'ai mes 2 LP à led en +

j'ai hésité quand j'ai retapé ma 900, le gros inconvénient de l'ampoule led, c'est son refroidissement par ventilateur non étanche (et comme moi, je suis un peu faignant , la moto, c'est nettoyeur HP :whistle: )

buchef écrit:

j'ai hésité quand j'ai retapé ma 900, le gros inconvénient de l'ampoule led, c'est son refroidissement par ventilateur non étanche (et comme moi, je suis un peu faignant , la moto, c'est nettoyeur HP :whistle: )

Il existe des modèles Fanless !!

Pas cool le refroidissement

Si quelqu'un à des retours sur ces ampoules LED je suis preneur.

axilum écrit:

Faut voir aussi si ça chauffe pas trop dans l'optique

Ca doit être moins puissant (en watts réels ) que l'éclairage d'origine, donc ca doit aller !
Je suivrai aussi les résultats, ca m'intéresse. Ma 4TX éclaire comme une vieille lampe à pétrole

Photo en code puis plein phare avec l'ampoule H7 80W LED

passepoil écrit:

tu nous diras de nuit, si c'est plus mieux bien...

Je ne sors plus le soir, j'ai perdu ma trousse de maquillage !!! :P :P :P

oui parce-que c'est très joli comme ça mais ça ne dit pas si ça éclaire..............

Perso je trouve le rendu pas mal. A voir ce que sa donne de nuit...

Un faisceau pourri,tu peux lui mettre ce que tu veux, ça reste un faisceau pourri.
Ça améliore un peu, mais tu restes toujours limité par la conception du phare.

C'est pour ça que j'ai comme rackam deux longues porté en plus...

alors de nuit...? Comme le xénon ou lampe de poche....?

nebulus écrit:

alors de nuit...? Comme le xénon ou lampe de poche....?

Pas encore testé de nuit !! fait trop chaud !!! Et trop noir !!! :whistle: :whistle: