Carburant

Bonjour à tous
j'ai lu sur le site GNM :"surtout pas de sp95 E10"
j'ai fais le plein avec ce carburant, quels sont les risques, dois-je vidanger?
promis docteur, je ne recommencerai plus !
merci pour les réponses, je n'ai pas trouvé de post à ce sujet ( ou alors j'ai mal cherché )
Bonne roulade

Salut. B)
Attends d'avoir consommé le quart du réservoir pour remettre du SP95 "normal" pour le diluer avec le E10.
Fais le au moins trois fois : je pense que çà devrai le faire.
A +.

TIONEB écrit:

Salut. B)
Attends d'avoir consommé le quart du réservoir pour remettre du SP95 "normal" pour le diluer avec le E10.
Fais le au moins trois fois : je pense que çà devrai le faire.
A +.

+ 900
Le E10 contient de l alcool. l alcool durci et craquelle les élastomères non compatibles avec ce genre de produit => les pipes de liaison entre les carbus (ou injecteurs ) et le moteur se craquellent, idem pour les membranes de carbus et autres caoutchoucs de nos brêles. Ca va pas se faire sur un plein.
D autre part je ne crois pas que les gicleurs des 850 soient bien adaptés pour ce genre de produit.
A savoir que sur ma 900 je consomme moins avec du 98 qu avec du 95 et compte tenu de l écart de prix le 98 me coûte moins cher que le 95
Donc si t es en 900 et que tu roules régulièrement mets du 98. Avec mes 850 je n avais pas remarqué d écart de conso et je mettais du 95.

Bonjour à tous et mrci pour vos réponses.
il fait plein soleil ce matin, je crois que je vais avaler du km pour refaire le plein en 98
bonne roulade

Bonsoir à tous
retour sur le post carburant
ma belle est sortie de la clinique ce matin, elle y était pour le kit chaine
j'ai discuté avec le mécano (franck) du plein en 95e10
il a mis une dose de boost (nettoyant injecteur ) dans le reservoir et m'a dit de rouler sans avoir peur d'allumer
je dois avouer que j'ai l'impression que ma machine est retombée en enfance (quelle fougue)
si certains d'entre vous ont déjà essayé ce produit, pouvez vous me donner votre retour
merci à tous
bonne roulade

J'ai eu un souci du même genre la semaine dernière. A froid, beaucoup de mal à démarrer le tromblon, au point que les compteurs journaliers "résetaient" à chaque tentative.

Mon mécano, au moment de la récuperer, me demande si j'ai mis du 95 E 10, en m'expliquant que ce carburant est très "corrosif" et a carrément bouffé les joints du carbu....

Je pense que le fait que mamie ait, en 16 ans, parcouru 20mKm, et depuis le mois dernier lorsque je l'ai achetée, j'en ai fait plus de 1000 en un mois, les joints ont du avoir le coup de grâce....mais le carburant y est certainement pour quelque chose !!!

Donc mettez du bon vieux SP98 , optimal pour nos engins à carbu de l'époque, ou tout au plus du SP 95 standard... B)

Non si tu es en 3VD ou 4TX du 95 et si y a pas du 98. Le 98 contient une espèce de paraffine qui encrasse les carbus si tu roules pas régulièrement..Le 98 c est bien si tu roules en 900 et régulièrement :1/2 litre de conso en moins qu avec du 95.

95 ou 98, la mienne fait pas la différence, ça marche pas mieux avec le 98, et ça consomme pareil avec l'un ou l'autre... Normalement le 95 est pour les injections catalysés et le 98 ( qui était le premier sans plomb ) serait meilleur pour les moteurs à carbus... On pouvait l'utiliser avec les moteurs sortis après 1985...