Quel carbu monter sur ma 3VD

Bonjour,

Je me permets de vous écrire pour une question carburation.

Depuis peu avec ma 3VD de 42000 km, je la trouvais molle aux alentours de 3000/3500 trs/min.

Avant d'arriver en été, j'ai voulu lui faire un check up.

J'ai pris les compressions et j'ai 12b sur un cylindre et 11.9b sur l'autre.
Pas de consommation d'huile en plus donc je pense que le moulin est encore bon.

Reste donc la carburation.

Lorsque la moto est au ralenti, j'ai pris au thermomètre laser les températures d'échappement.
J'ai plus de 50 degrés d'écart...

J'ai démonté les bougies et les deux sont de la même couleur chocolat.
Je les ai donc changées quand même et je m'oriente maintenant vers un remontage d'un cran des aiguilles.

Après avoir tout démonté, je me suis posé la question suivante.

J'ai récupéré une 4TX du même kilométrage accidenté (choc avant).
J'ai récupéré le pot Ixil pour ma tdm et j'ai une seconde rampe.
Vaut il mieux que je monte la rampe de 4TX ou celle du 3VD?
Des différences existent elles notamment au niveau de l'ovalisation des puits d'aiguilles?
Pour la synchro, le carbu 1 est celui côté distrib?

Je cherche pas la performance mais juste une moto qui tourne rond

Merci à tous

Pareil que Ridley

Sur les multi cylindres face à la route, le cylindre 1 est à gauche quand tu es sur la moto.

Merci pour vos infos.

Donc si je comprends bien,il vaut mieux que je monte les carbu de la 4TX qui ont le même kilométrage que ceux de ma 3VD.
En plus, sur la moto qui avait ces carbu, il y avait également le pot que j'ai récupéré donc ça doit plutôt être bien réglé je pense.

Je vais déjà monter le cran de l'aiguille aussi, ça m'évitera de devoir redémonter plus tard même si vous me dite que ceux de 4TX1 sont moins atteints par ces problèmes d'ovalisation.

Après démontage des carbu, je me suis aperçu que les aiguilles n'avaient que 3 crans donc j'ai laissé les clips sur celui du milieu comme c'était.
Par contre sur un des carbu, la vis de richesse est dévissée de 3 tours et sur l'autre de 3 tours et demi.

C'est pas un peu trop? Normalement les deux devraient être identiques non? Et de 2,5 tours?

Merci

Bonsoir,

Quand la rampe est en place sur la moto, je ne peux pas mettre ma durite de reniflard d'huile qu'il y a au sommet de la culasse.
Le capteur TPS bloque son passage et il n'y a pas assez de place au niveau du cadre.
J'ai levé le capteur mais maintenant j'ai une sorte de petite roue en caoutchouc qui entraîne normalement le capteur. Est ce que c'est étanche?
Comment faire?

Merci et nonne soirée