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- Nos motos, le pilote et notre SDS
- TDM : 3VD, 4TX, 5PS
- Carburation - Injection
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plus de démarrage
- simcariane02
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voilà mon blême comme mis dans la présentation le TDM n'est pas a moi mais à un ami
suite à une période d'arrêt prolongé le TDM ne démarre plus
alors j'ai fais dans l'ordre
le réservoir l'essence coule
après la pompe a dépression avec un coup de démarreur l'essence coule aussi
carbu cuve propre
question sur le coté gauche des carbus il y a une sonde électrique quelle est sa fonction ?
après je sais pas si je vais être assez clair ?
sur le robinet d'essence trois positions
une OFF
une autre ON
une autre réserve
pour être sur la réserve quelle partie du robinet doit y être dessus ?
la partie longue du levier ou la courte
voilà si quelqu'un a une idée je suis preneur
bonne soirée
Patrick
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- ONIRO
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- ONIRO
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d'après mes souvenir le robinet ne peux pas tourner sur 360° donc tu ne dois pas avoir le choix ,réponse partie courte
me gourge? :whistle:
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- ridley
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- simcariane02
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- Dieter
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![;-) ;-)](/media/kunena/emoticons/0107.gif)
Une batterie supplémentaire aide aussi avoir un démarrage plus aisé
Dieter ou EricD
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- matusalem
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Attention : l essence ( comme tout liquide ) est quasiment incompressible, donc si tu mets la valeur de plus d un dé à coudre dans un cylindre et que tu essaies de démarrer tu risques un TRÉS GROS pb moteur : la casse moteur. Je déconseille.
Si c est un pb d arrivée d essence verifie les aiguilles des flotteurs, le filtre à essence, un coup de startpilote
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
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toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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- titi32
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Sans maîtrise, la puissance n'est rien...
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- simcariane02
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alors voilà suite à la question que j'ai poser avant
dans cette position le robinet et sur réserve ou marche normale ????
Patrick
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- simcariane02
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- simcariane02
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Alors ca donne quoi? :whistle:
Bjr
eh bien là maintenant la suite le wk prochain !
mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!
possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......
Patrick
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- labuche
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et le sans plomb il est vieux???,
Alors ca donne quoi? :whistle:
Bjr
eh bien là maintenant la suite le wk prochain !
mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!
possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......
Patrick
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- simcariane02
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et le sans plomb il est vieux???,
Alors ca donne quoi? :whistle:
Bjr
eh bien là maintenant la suite le wk prochain !
mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!
possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......
Patrick
Bsr
au moins trois mois minimum !
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- labuche
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vidange le réservoir en 1er
et le sans plomb il est vieux???,
Alors ca donne quoi? :whistle:
Bjr
eh bien là maintenant la suite le wk prochain !
mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!
possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......
Patrick
Bsr
au moins trois mois minimum !
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- buchef
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Bjr
question dans cette position le robinet et en réserve ou sur ON ?
Patrick
comme ça, il est en réserve (grande partie vers le haut)
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- simcariane02
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vidange le réservoir en 1er
et le sans plomb il est vieux???,
Alors ca donne quoi? :whistle:
Bjr
eh bien là maintenant la suite le wk prochain !
mais chose que je vais voir les aiguilles des pointeaux !!!
possible que ça vienne de là avec ce sans plomb de malheur on sait jamais ......
Patrick
Bsr
au moins trois mois minimum !
Bsr
ok je vais le vider pas de blême
se sans plomb ça reste une vrai cata !!!!
Patrick
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- simcariane02
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- simcariane02
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bon ce soir j'ai re-démonter réservoir filtre à air les carbus
j'ai vérifier les pointeaux en bon état il ferme bien mais je pense avoir trouver d'ou vient le blême ......
erreur de ma part au dernier remontage durite reserve/ on inversé au réservoir ............
ça va en faire rire certain si c'est ça l'avantage les carbus seront propre
la suite au prochain épisode
Patrick
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- papyyam
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- ridley
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- labuche
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Bsr
bon ce soir j'ai re-démonter réservoir filtre à air les carbus
j'ai vérifier les pointeaux en bon état il ferme bien mais je pense avoir trouver d'ou vient le blême ......
erreur de ma part au dernier remontage durite reserve/ on inversé au réservoir ............
ça va en faire rire certain si c'est ça l'avantage les carbus seront propre
la suite au prochain épisode
non non c'est pas l'habitude de la maison
Patrick
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- simcariane02
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alors voilà le TDM à retrouvé son propriétaire et tout content qu'il était !!!!
eh bien la panne venait bien de cet inversion au niveau du réservoir ..............
bon ceci dit du coup les carbus ont eu droit a un bon décrassage des deux cuves (pas bien sale dailleurs
![!) !)](/media/kunena/emoticons/triste-mouchoir-924.gif)
j'ai du au remontage changer deux vis sur quatre du support moteur coté gauche pour éviter les soucis lors d'un éventuel démontage
et hormis ça les niveaux et ça fonctionne du nouveau !
en attendant merci infiniment de votre aide car là j'avoue que sans vous je chercherais encore peut être ..........
Patrick
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