Démontage des carbus des 4TX 99-2001
il y a 8 ans 4 mois #50453
par Suricat B
TDM 850 4TX de 2000
Démontage des carbus des 4TX 99-2001 a été créé par Suricat B
Bonjour à tous,
Je ne trouve nulle part d'explications au sujet du démontage des carbus BDSR38 de la 4TX 99-01 (différents des BDST38 des TDM précédentes).
Quelqu'un aurait-il un petit tuto sous le coude siouplé? :)
C'est parce que j'ai acheté un filtre à air BMC (idem K&N) et comme j'ai un pot Devil assez "libre" je pense monter un kit Dynojet... mais pour ça, il faut bien démonter les carbus!
Le fait que même le circuit de refroidissement se balade dans ces carbus et que je n'ai aucune idée d'à quoi correspondent les différentes vis et durites me refroidit fortement quand je pense à me lancer dans un démontage "à l'aveuglette".
Merci d'avance les Keums
Je ne trouve nulle part d'explications au sujet du démontage des carbus BDSR38 de la 4TX 99-01 (différents des BDST38 des TDM précédentes).
Quelqu'un aurait-il un petit tuto sous le coude siouplé? :)
C'est parce que j'ai acheté un filtre à air BMC (idem K&N) et comme j'ai un pot Devil assez "libre" je pense monter un kit Dynojet... mais pour ça, il faut bien démonter les carbus!
Le fait que même le circuit de refroidissement se balade dans ces carbus et que je n'ai aucune idée d'à quoi correspondent les différentes vis et durites me refroidit fortement quand je pense à me lancer dans un démontage "à l'aveuglette".
Merci d'avance les Keums
TDM 850 4TX de 2000
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois #50455
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
perso, je te déconseille le dynojet, c'est super compliqué à régler sur les 850 TDM... il vaut mieux rien toucher, tu gagnes du temps et de l'argent 
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois - il y a 8 ans 4 mois #50456
par Suricat B
D'accord, donc tu me recommandes simplement de mettre des gicleurs plus gros? J'ai lu que c'est nécessaire sur une TDM avec à la fois un pot assez libre et un filtre à air type K&N.
Mais cela requiert quand même le démontage des carbus il me semble? Et de toute manière au bout de bientôt 35 000 bornes et surtout 17 ans un passage aux ultrasons ne leur ferait de toute manière pas de mal à mon avis, qu'en penses-tu?
TDM 850 4TX de 2000
Réponse de Suricat B sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
perso, je te déconseille le dynojet, c'est super compliqué à régler sur les 850 TDM... il vaut mieux rien toucher, tu gagnes du temps et de l'argent
D'accord, donc tu me recommandes simplement de mettre des gicleurs plus gros? J'ai lu que c'est nécessaire sur une TDM avec à la fois un pot assez libre et un filtre à air type K&N.
Mais cela requiert quand même le démontage des carbus il me semble? Et de toute manière au bout de bientôt 35 000 bornes et surtout 17 ans un passage aux ultrasons ne leur ferait de toute manière pas de mal à mon avis, qu'en penses-tu?
TDM 850 4TX de 2000
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois #50458
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
je te conseille que si ça fonctionne bien, de ne rien toucher !
les ultra sons, c'est bien quand tu as des soucis de carbus, à cette époque là, les normes anti pollutions n’étaient pas draconiennes comme maintenant.. donc, si tes bougies ne sont pas "blanches" , ne fait rien, à part une synchro, ça, c'est nécessaire pour un bon fonctionnement
les ultra sons, c'est bien quand tu as des soucis de carbus, à cette époque là, les normes anti pollutions n’étaient pas draconiennes comme maintenant.. donc, si tes bougies ne sont pas "blanches" , ne fait rien, à part une synchro, ça, c'est nécessaire pour un bon fonctionnement
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois - il y a 8 ans 4 mois #50459
par Suricat B
TDM 850 4TX de 2000
Réponse de Suricat B sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Compris chef!
La synchro je la fais régulièrement (j'ai pas dit souvent hein
)
Par contre un truc sur lequel je me suis arraché les cheveux c'est que je n'arrive pas du tout à accéder à la vis de richesse du carbu droit. Je n'ai plus bien le truc en tête (je n'ai plus vu la moto depuis deux mois) mais il y avait à droite un truc ou un machin qui m'empêchait d'y accéder même avec un mini tournevis. (Ou du moins c'était l'impression que j'avais)
Seulement, la moto a bientôt 35 000 bornes et j'aimerais lui faire bientôt son (premier) contrôle du jeu aux soupapes... Et là j'imagine qu'il faut tomber les carbus pour pouvoir ajuster et bien y voir non?
La synchro je la fais régulièrement (j'ai pas dit souvent hein
)Par contre un truc sur lequel je me suis arraché les cheveux c'est que je n'arrive pas du tout à accéder à la vis de richesse du carbu droit. Je n'ai plus bien le truc en tête (je n'ai plus vu la moto depuis deux mois) mais il y avait à droite un truc ou un machin qui m'empêchait d'y accéder même avec un mini tournevis. (Ou du moins c'était l'impression que j'avais)
Seulement, la moto a bientôt 35 000 bornes et j'aimerais lui faire bientôt son (premier) contrôle du jeu aux soupapes... Et là j'imagine qu'il faut tomber les carbus pour pouvoir ajuster et bien y voir non?
TDM 850 4TX de 2000
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois #50460
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
pas toucher les vis de richesses non plus 
non, pour le jeu aux soupapes, tout se fait par l'avant, la rampe reste en place
non, pour le jeu aux soupapes, tout se fait par l'avant, la rampe reste en place
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois #50462
par Suricat B
TDM 850 4TX de 2000
Réponse de Suricat B sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Ok ok patron dizoule! :S
TDM 850 4TX de 2000
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois #50563
par Dieter
Dieter ou EricD
Réponse de Dieter sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
La pétarade peut aussi venir d'une prise d'air au niveau du collecteur/joints de sortie de culasse ... Sur ma 3vd c'était ça avec le collecteur qui fissurait au niveau des fixations. Ceci n'empêche pas de faire un bon réglage carbu 
)
) Dieter ou EricD
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois #50564
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
perso, les pétarades ne m'ont jamais empêché de rouler
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 8 ans 4 mois #50688
par cgeb57
Réponse de cgeb57 sur le sujet Démontage des carbus des 4TX 99-2001
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Droit d'accès du forum
- Vous ne pouvez pas: Créer un nouveau sujet.
- Vous ne pouvez pas: Répondre au sujet.
- Vous ne pouvez pas: Éditer votre message.
