Retour de flamme dans le carburateur

Bonjour ,

Je suis le nouveau propriétaire d'une TDM de 95.
La moto n'avait pas été malmener, entretenue, mais pas bichonnée.

Elle ne roulait pas beaucoup.
Elle est équipée de pot marvin., kilométrage indiqué 49000.

Lorsque je l'ai récupéré, elle tournait comme une casserole.
Un des échappement chauffait moins que l'autre ( vu avec du wd 40 sur chaque pour voir la différence)
J'ai vérifié , tout marche au niveau électrique.

J'ai vidé le réservoir, mis des durites neuves avec un filtre et remis de l'essence.
Démonté les carbus, et nettoyage. Bon y avait du tartre et de la boue.

Le puits d'aiguille sont très légèrement ovalisés, circlips à la 3eme encoche.
Les starters sont bons.
Elle démarre, je peux même avoir un ralenti stable.

Mais, j'ai des retours de flamme dans les carbus.
De façon aléatoire, au ralenti quelquefois comme à l'accélération ou deceleration.
Bon j ai tenté un reglage de l'aiguille en la descendant d'un cran, reglage richesse, c'est toujours pareil.

Ma question ( ou plutôt MES questions) :
- Est ce du au réglages carbu ?
- Pot d'échappement ?
- Allumage
- ou soupape ?

Merci

As tu vérifié le callage d allumage?

Autre possibilité : les pots full barouf sans chicane provoquent une usure des queues de soupapes

Bonjour Matusalem !

Non pas encore, faut que je commande la revue technique, je ne l ai que partiellement.
Mais pour l allumage c est une idée. Trop d avance peu être.
Pour les pots, possible, c'est pour ça que je ne la fait pas trop tourné...

Je regarde dans le fofo pour voir.
Merci

Il y a aussi le jeu aux soupapes à vérifier

matusalem écrit:

Il y a aussi le jeu aux soupapes à vérifier

+1 avec Matusalem !!

Pareil, un bon réglage soupapes devrait régler ce problème

Merci

Bon ben j ai plus au à trouver une clé dynamométrique. Et vu qu il pleut je m y attaque.

Merci

matusalem écrit:

Autre possibilité : les pots full barouf sans chicane provoquent une usure des queues de soupapes

j ai un pot Marvin ils font pas de bruit

tient tient tient ,

j'avais sa au debut, apres avoir synchroniser les carbus et fait la richesse paf ça avait disparu !
je te conseille de voir le jeu de soupape si ils sont bon
par contre pour l’échappement qui chauffe plus que l'autre , sa peut aussi venir d'une mauvaise richesse

ou alors une soupape qui merde comme j'ai sur la xtz


Tiens nous au jus

Bonjour,

J ai juste eu le temps cet apm.
Bon si je ne me suis pas trompé, j ai ça :
Cylindre 1:
- échappement : 0,25 et 0,24
- admission : 0,9 0,10 0,9

Cylindre 2:
- échappement. : 0,20 et 0,21
- admission : 0,10 0,10 0,9

Étrange non ? Bon elle avait été sensée être réglée mais bon.

Pas assez pour l admission non ?
Cela aurait pas cet Impact ?
Si quelqu'un peut m expliquer

Merci

Pour 0.15-0.20 en admission et 0.25-0.30 échappement !
T as du boulot. Applique bien la méthode de la rmt.
Donne les épaisseurs des pastilles, J en ai un stock.