Problème starter auto sur TDM 900 ABS de 2005

Bonjour, depuis hier, mon starter automatique déconne. En clair je n'ai plus de stater. Si je veux faire chauffer la moto, je dois tenir la poignée en accélérant.

Que faire?

regarde la


www.jbx9.t15.org/index.php?page=CST

et la

www.jbx9.t15.org/index.php?page=CST1

Ok, merci! Je vais étudier ça

Rien que la lubrification régulière de la tige de ralenti évite pas mal de surprises , jamais eu de soucis a presque 63000 km ..

satch59 écrit:

Rien que la lubrification régulière de la tige de ralenti évite pas mal de surprises , jamais eu de soucis a presque 63000 km ..

Yes!

Encore merci à JBX pour ses tuto! Oui, la tige n'était pas revenue à sa place. J'ai mis du WD40 et repoussé la tige, et c'est ok!

C'est quand même vachement fiable un TDM!

:)

Bonjour,

J'ai un souci qui doit être lié : le ralenti accéléré fonctionne bien, le ralenti à chaud aussi (stable à 1000trs/min).
Sauf que, entre les deux (on va dire moteur tiède, 2 à cinq minutes après le démarrage), le ralenti tombe à 400 tours. Forcément le moteur a un peu de mal à tourner et de temps en temps il cale.
Du coup, au vu de ce que j'ai lu chez JBX et sur le forum, c'est comme si le dispositif de ralenti accéléré s'arrêtait trop rapidement (la cire qui se dilate trop vite :P ).
Dernière précision, ceci est apparu après la dernière révision des 30 000 où seule une vidange a été effectuée avec les contrôles classiques et un changement de kit-chaîne (non moi non plus je ne vois pas le rapport).
Merci d'avance pour vos lumières.

Tiens, ça fairt longtemps que nous n'avons pas sorti le goudron et les plumes



























Ton ralenti est trop bas, avec les pots d'origine il doit etre à environ 1200 tr/min

Non pas le goudron! J'ignorais que le nouveau forum n'avait pas repris le profil et les anciens messages. Je vais donc refaire un tour par la case (re)présentation.

oh oui!!!!

même moi j'ai refait une présentation :P :P :P :P