Salut à tous, besoin de conseil :-)
il y a 5 ans 8 mois #90235
par Steph
Réponse de Steph sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
Merci Bruno pour ta réponse. Je pensais avoir été suffisamment exhaustif sur ma présentation.
J'ai 29 ans dans un mois ( bientôt les bougies à souffler sur la Foret Noire..
), je roue en moto depuis Mai 2015. Après avoir eu une Varadero 125 pendant un an, la version 1000 pendant 2 ans, aujourd'hui il me reste la CBF 500.
Je suis à la recherche d'un trail suffisamment puissant pour le duo (on est deux gabarits d'un 1M85 avec ma femme) protecteur sur l'autoroute, mais pas trop lourd (contrairement à la Vara) pour être maniable en ville..
Je vous pose la question de la fiabilité car j'ai vu que certains TDM 900 avaient des à coups à bas régimes et qu'il fallait débrancher un fil..
Vos expériences sont les bienvenues (en espérant ne pas trop avoir raconter ma vie)
.
V
J'ai 29 ans dans un mois ( bientôt les bougies à souffler sur la Foret Noire..
), je roue en moto depuis Mai 2015. Après avoir eu une Varadero 125 pendant un an, la version 1000 pendant 2 ans, aujourd'hui il me reste la CBF 500.Je suis à la recherche d'un trail suffisamment puissant pour le duo (on est deux gabarits d'un 1M85 avec ma femme) protecteur sur l'autoroute, mais pas trop lourd (contrairement à la Vara) pour être maniable en ville..
Je vous pose la question de la fiabilité car j'ai vu que certains TDM 900 avaient des à coups à bas régimes et qu'il fallait débrancher un fil..
Vos expériences sont les bienvenues (en espérant ne pas trop avoir raconter ma vie)
.V
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il y a 5 ans 8 mois #90236
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
C"est gentil, mais passe par la case présentation avant que certain ne te tirent les oreilles 
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il y a 5 ans 8 mois #90260
par rackam_le_rouge
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
La TDM a toujours été considéré comme un couteau suisse.Le moteur des 900 est increvable s'il a été utilisé et entretenu selon les préconisations du constructeur.
A choisir un TDM 900, concentre tes recherches sur les modèles avec ABS qui sont sorties depuis 2006. A 40 0000 bornes, il y une grosse révision prévue avec le jeu aux soupapes par exemple. Cette "grosse" révision" est facturée env 600 roros chez YAM. Alors si tu trouves un TDM qui vient de passer les 40000, assures toi que cette révision a été faite ( preuve par facture ) ou si elle approche de ce kilométrage, prévoies de négocier ce montant dans le prix de vente.
En général, le TDM 900 est costaud et bon nombre sur ce forum ont dépassé les 150 000 bornes.
Bon courage dans tes recherches.
Sur Marseille, il y a d'autres keums du forum qui pourront t'aider ou te renseigner.
A choisir un TDM 900, concentre tes recherches sur les modèles avec ABS qui sont sorties depuis 2006. A 40 0000 bornes, il y une grosse révision prévue avec le jeu aux soupapes par exemple. Cette "grosse" révision" est facturée env 600 roros chez YAM. Alors si tu trouves un TDM qui vient de passer les 40000, assures toi que cette révision a été faite ( preuve par facture ) ou si elle approche de ce kilométrage, prévoies de négocier ce montant dans le prix de vente.
En général, le TDM 900 est costaud et bon nombre sur ce forum ont dépassé les 150 000 bornes.
Bon courage dans tes recherches.
Sur Marseille, il y a d'autres keums du forum qui pourront t'aider ou te renseigner.
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 5 ans 8 mois #90275
par Steph
Réponse de Steph sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
Merci Didier, je prends bonne note de tes conseils 
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il y a 5 ans 8 mois #90277
par Steph
Réponse de Steph sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
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il y a 5 ans 8 mois #90284
par alecse
Réponse de alecse sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
Salut Steph,
Je donne mon avis en tant que débutant en TDM. Ca fait un an que j'en ai une, modèle 2002.
Je cherchais:
- une moto maniable
- pas trop lourde,
- pas trop puissante (pas besoin de 140 poneys) mais qui envoie quand même bien quand on tourne la poignée,
- confortable
- qui consomme le moins possible,
- qui soit utilisable en ville pour le peu que je m'y aventure (pour aller au boulot)
- et qui me permette d'être à l'aise pour ma taille (1m84)
Contrat rempli ! Position assez haute, conso 5l environ, etc...
Je ne peux pas te dire si le duo est ok car je ne m'en sers que pour aller au boulot (60kms A/R, sur de belles routes de campagne). Dés qu'il fait beau, j'aime aller travailler
(bon j'exagére un peu quand même 
)
Je donne mon avis en tant que débutant en TDM. Ca fait un an que j'en ai une, modèle 2002.
Je cherchais:
- une moto maniable
- pas trop lourde,
- pas trop puissante (pas besoin de 140 poneys) mais qui envoie quand même bien quand on tourne la poignée,
- confortable
- qui consomme le moins possible,
- qui soit utilisable en ville pour le peu que je m'y aventure (pour aller au boulot)
- et qui me permette d'être à l'aise pour ma taille (1m84)
Contrat rempli ! Position assez haute, conso 5l environ, etc...
Je ne peux pas te dire si le duo est ok car je ne m'en sers que pour aller au boulot (60kms A/R, sur de belles routes de campagne). Dés qu'il fait beau, j'aime aller travailler
(bon j'exagére un peu quand même ) Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 5 ans 8 mois #90286
par Dioniwar
Réponse de Dioniwar sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
j'AI acheté la mienne il y a 1 an
2009 37000 kms avec top case valises gifi, béquille centrale et sabot moteur
j'ai fait environ 5 000 kms avec
très satisfait
maniable aussi agréable en ville que sur route avec de bonnes reprises et du couple
suffisamment puissante en duo sur les quelques parcours dans des conditions non chargés (sans valises)
pour mon 1m70 un peu haute mais avec kit de rabaissement de 3cms c'est ok (attention la béquille peut frotter facilement)
Bruit sympa mais feutré avec les pots d'origine.
maintenant je ne suis absolument pas objectif
2009 37000 kms avec top case valises gifi, béquille centrale et sabot moteur
j'ai fait environ 5 000 kms avec
très satisfait
maniable aussi agréable en ville que sur route avec de bonnes reprises et du couple
suffisamment puissante en duo sur les quelques parcours dans des conditions non chargés (sans valises)
pour mon 1m70 un peu haute mais avec kit de rabaissement de 3cms c'est ok (attention la béquille peut frotter facilement)
Bruit sympa mais feutré avec les pots d'origine.
maintenant je ne suis absolument pas objectif
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il y a 5 ans 8 mois #90287
par rackam_le_rouge
Faible kilométrage, bien équipée, dernière année de fabrication. Vu l'état général de la mob, tu doit pouvoir la négocier encore un peu à cause du levier tordu et des quelques rayures.
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
Celle que j'ai repéré est de 2010, ABS, 23.600 kms : www.leboncoin.fr/motos/1592857860.htm/ : si certains ont une opinion dessus, leur ressenti, je suis preneur !
Faible kilométrage, bien équipée, dernière année de fabrication. Vu l'état général de la mob, tu doit pouvoir la négocier encore un peu à cause du levier tordu et des quelques rayures.
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 5 ans 8 mois #90291
par buchef
oui, elle a l'air propre !
j'ajoute un peu d'eau:
sur les modèles 2002-2005, il faut remplacer le tendeur de chaîne de distribution par prévention, ou vérifier que ça été fait.
quelques accoups sur les premiers modèles, mais perso, je trouve qu'elles watteent plus !
sur les modèles ABS: bien faire remplacer le liquide tous les 2 ans ! faire un essai en bloquant la roue arrière (et le faire déclencher régulièrement) , si la roue se bloque : électrovanne du boitier ABS grippé : 1677€ le morceau, si l'ABS déclenche, c'est tout bon
pour les moteurs, a part l'entretien courant, j'en ai démonté un a 195 000km, c'était neuf !
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Réponse de buchef sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
Celle que j'ai repéré est de 2010, ABS, 23.600 kms : www.leboncoin.fr/motos/1592857860.htm/ : si certains ont une opinion dessus, leur ressenti, je suis preneur !
Faible kilométrage, bien équipée, dernière année de fabrication. Vu l'état général de la mob, tu doit pouvoir la négocier encore un peu à cause du levier tordu et des quelques rayures.
oui, elle a l'air propre !
j'ajoute un peu d'eau:
sur les modèles 2002-2005, il faut remplacer le tendeur de chaîne de distribution par prévention, ou vérifier que ça été fait.
quelques accoups sur les premiers modèles, mais perso, je trouve qu'elles watteent plus !
sur les modèles ABS: bien faire remplacer le liquide tous les 2 ans ! faire un essai en bloquant la roue arrière (et le faire déclencher régulièrement) , si la roue se bloque : électrovanne du boitier ABS grippé : 1677€ le morceau, si l'ABS déclenche, c'est tout bon
pour les moteurs, a part l'entretien courant, j'en ai démonté un a 195 000km, c'était neuf !
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 5 ans 8 mois #90293
par buchef
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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Réponse de buchef sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
ce n'est pas une moto d'autobeurk, mais de virages, montagnes
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
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il y a 5 ans 8 mois #90294
par Steph
Réponse de Steph sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
195.000 kms et moteur nickel ? 
Elles sont aussi fiables que les Honda Varadero 1000 alors ?
Un allemand sur Youtube a posté une vidéo avec 500.000 kms sur son moulin.
Pour déclencher l'ABS tu fais comment ? il faut mettre la béquille centralle ou d'atelier, faire tourner la roue avant de la bloquer ?
Elles sont aussi fiables que les Honda Varadero 1000 alors ?
Un allemand sur Youtube a posté une vidéo avec 500.000 kms sur son moulin.
Pour déclencher l'ABS tu fais comment ? il faut mettre la béquille centralle ou d'atelier, faire tourner la roue avant de la bloquer ?
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il y a 5 ans 8 mois #90298
par Steph
Réponse de Steph sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
Ce n'est pas censée être une moto polyvalente ?
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il y a 5 ans 8 mois #90300
par rackam_le_rouge
Pour solliciter l'ABS, rien de tel qu'une route de campagne avec très peu de monde. Il n'est pas nécessaire de rouler vite mais le fait de monter sur la pédale de frein doit déclencher l'ABS et donc de le solliciter pour le "titiller". ^Même manip avec le frein avant !! A ne pas faire sur une plaque de gravillon sinon c'est la pelle assurée.
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Salut à tous, besoin de conseil :-)
195.000 kms et moteur nickel ?
Elles sont aussi fiables que les Honda Varadero 1000 alors ?
Un allemand sur Youtube a posté une vidéo avec 500.000 kms sur son moulin.
Pour déclencher l'ABS tu fais comment ? il faut mettre la béquille centralle ou d'atelier, faire tourner la roue avant de la bloquer ?
Pour solliciter l'ABS, rien de tel qu'une route de campagne avec très peu de monde. Il n'est pas nécessaire de rouler vite mais le fait de monter sur la pédale de frein doit déclencher l'ABS et donc de le solliciter pour le "titiller". ^Même manip avec le frein avant !! A ne pas faire sur une plaque de gravillon sinon c'est la pelle assurée.
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
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