elle broute (mais pas de l herbe)

Bonjour a tous
depuis quelque temps mon tdm 4 vd de 98 broute a la mise en route et sur les quelques premiers metres
J ai change les bougies et filtre a air mais rie n y fait
chez yam ont m a dit que j'ai claqué les bougiies en roulant et en tombant en reserve
je suis retourné chez yam, ils m,ont conseille de roule avec du 98 et plus avec du 95 car cetain fournisseur mettraient de l E10 dans le 95 sans le dire
donc vidage du reservoir, changement de bougies,plein de 98 et elle le fait encore
en vitesse stabilise sur l'autoroute, je sent des accoups
avez vous une petite idée, elle a 50000kms, chez yam il me propose un nettoyage de carbu et un réglage
faut que ca roule pour etre au GP de France
merci a tous pour vos réponses

Cherche pas !!! J'ai trouvé ! c'est le 4 VD ! Une moteur de 3VD calé à 270°, c'est pour ça que ça broutte !!!!!!



Ok, je sors !!!

Ca broute ou ça fait des a-coups? Si c'est des a-coups tu peu verifier la chaine le psb et la couronne.
Après il y à la distri. (calage, chaine...).
Peeut etre vérifier le petit filtre a essence dans la durite à l'entrée des carbus...
C'est 4tx et pas 4vd d'ou la remarque de mister scotch.....

le coup de l essence j y crois pas trop. Cela dit le 98 n est pas un mauvais choix si tu roules régulièrement, c est un peu plus cher mais tu consommes moins. Je fais l expérience depuis un peu plus de 1000 km, la différence est d env 0,35 l/100, donc - cher de 0.30/100.

Vérifie le faisceau des bobines d allumage avec un testeur à écartement variable. Tu dois avoir un arc régulier d environ 8mm. N oublie pas d enlever les bougies et fait gaffe de ne pas te prendre une joute. Le teste avec un ohmètre n est pas fiable.

Je serai(s), en principe, au Mans du vendredi au dimanche. On s appelle et on se fait une bouf ? J ai fait un post la dessus mais j ai du merder, il n est pas passé.

Bonjour a tous
j ai roule ce matin en laissant chauffer le moteur j entends que ca tourne pas comme avant et des que j'accelere doucement
j ai l'impresion qu'elle va s'arreter, ce va de suite mieus si j'accélere.
En partant ca fait la meme chose, impression d'engorgement et d'un coup ca part.
Toujours des accoups a votesse stabilise et impression de moins de blem quant le moteur est bien chaud
par contre j 'ai toujours eu des blems de demarrage quant elle passe la nuit dehors et quant le temps est humide
des que le moteur est chaud ca va bien
normalement je serais au Mans du vendredi au dimanche

bonne route et V

slt moi j ai u le probleme sur mon 3vd et sa venait des starter

bonjour
moi j utilise jamais le starter
quel a ete le remede

un bon nettoyage des carbus

Bonjour a tous
j ai suivi le conseil de Pepito j ai regardé au niveau starter, j ai toujours trouvé que la tirette est dure a utiliser
j ai dons tire et repousse énergiquement la tirette plusieurs fois et j ai essayé de demarrer comme toujours sans mettre le starter
el elle remarche comme avant, elle broute plus ni au ralenti ni en roulant

je vais faire vérifier et nettoyer les carbus et nettoyer le cable et le graisser, je pense que le blem se trouve la
je vous tiens au courant qq a t'il déjà eu ce blem

bonne route et V

Bonjour a tous
toujours le meme blem pour moi
j ai l impression pour dir qu'elle s engorge a bas régime
je démarre et pour exemple je monte et bloquele comte tours à 3000 tours
elle merdouille pendant une dizaine de seconde et d'un coup elle tourne mieux en remontant dans les tours

Je me pose la quaestion d'un réglage de carbu mais quelqu'un m a dit qu'il pourait sagir d'un probléme de soupapes
mais la je ny connais rien si un des spécialiste du fofo pourait me donner son avis

merci a tous et V

tout comme ridley...

Y aurait-il pas une prise d'air?

Bonjour a tous

Je ne pense pas a une prise d'air, la boite a air est bien fixée avec des colliers sur la rampe de carbu

samedi elle passe dans les mains du doc pour nettoyage et réglage carbus

vous tiens au courant, merci pour vos renseignements

bonne route et V

nous attendant la suite

tu demontes tes carbus,les nettoient,les soufflent,les remontent,une bonne synchro et go....!!!
verifies que les boisseaux coulissent bien.
3 heures de travail...

Bonjour a tous le DOC a trouve le blem
il s'agit des membranes a l interieur des carbus qui ont vieillies, elles sonr poreuses et légèrement craquées

je suis allé chez motoland et surprises pour le prix 115 euros, la membrane est vendue avec le boisseau pour les modeles jusqu'à 98

par contre pour les TDM 850 de 99 a 2001, il est possible d avoir la membrane seule au prix de 49 euros l unité


QUESTION AUX SPECIALISTES

Est t'il possible de mettre une membrane d'un modele 99 sur un modele 98?

Sinon carbus avaient besoin d'un super nettoyage, les boisseaux sont propres

Bonne route et V

Si QQ a des membranes pour un modèle 98

Rebonjour a tous et aux spécialistes du TDM

alors voici le résultat après le eémontage nettoyage et réglage des carbus

suite au démontage une membrane de carbu est percée ,l'autre pas terrible, dons changement des deux, le reste est bien

netttoyage des carbus, changement du filtre a essence et a air, remontage reglage et syncro des carbus et toujours le meme blem

dans le doute, demontage de l'ensemble et contrôle de tout remontage et re reglage de la syncro et toujours le meme blem

le pote me parle d'un probléme l'alumage et d'auto alumage eu surement un blem au niveau du boitier TCI ce dernier régulent aussi d'apres ce que j'ai compris une parie de la carburation au niveau de l'ouverture des papillons.

ou voir au niveau des cables de la bobine qui vont aux bougies

Donc surement un blem a ce niveau , avez vous eu ce blem par ou commencer et excluant ce qui a été fait au niveau des carbus

merci a vous et V sur la route

Bonjour a tous

suite aux recherches il s'avére qu'une bobine d'allumage était défaillante maintenant elle ne broute plus
Bonne route et V B)