probleme demarrage a froid

salut ma moto démarre pas trop bien a froid
je m'explique:
des le premier coup de démarreur ( starter a fond) la moto démarre sur le cylindre de gauche pendant que celui de droite me fais des bruits d'explosion .
le pot du cylindre de droite sent l'essence assez fort et au bout de 30 secondes le moteur tourne sur deux cylindres.
le phénomène se passe a tous les démarrages a froid ( si la moto est arrêtée depuis plus de 2 heures sa le fais aussi mais quelques secondes)
a part sa la moto tourne impeccablement bien et redémarre très bien lors de court arrêt .
je pense a la cuve de carbu qui se vide dans mon cylindre mais comment y remédier
merci de votre aide

Salut l’apiculteur,

Tu as un 3vd, vérifié dans un 1er temps le (les) puit (s) d’aiguile (s)

ok donc je suis bon pour changer les puits alors ! y'a pas d'autre avis?

Chez moi c'est la bougie qui était la cause de ce genre de "fantaisie". Des fois aussi l'antiparasite ou le branchement de la bobine d'allumage. Pour éviter des soucis de carbus (cuve, pointeau etc....) je ferme le robinet d'essence 50m avant d'arriver, pas de souci )
Pour les histoires de puits et d'aiguille surveille ta conso .... et l'odeur de ta bécane au feu rouge. Si ça sent toujours encore l'essence après avoir roulé plus de 30km faut y penser ;-/

ben je viens de regarder la facture que j'ai eu avec la moto le type a fais bougie et filtre ya 3000 km.
du coup j'ai démonter la bougie du cylindre de gauche et en effet elle est encore blanche avec des traces de noir (on vois qu'elle est pas vieille)
par acquis de conscience j'essaye de démarrer la bête et la un gros coup de fusil a retentis j'ai re-appuyer sur le démarreur et elle a démarrer normalement.
je pense que je vais lui changer les puits d'aiguilles sachant que l'ancien proprio a aussi changer le pointeau , les aiguille , gicleur mais sans facture.

y a un tuto qui pourrait t'aider.

en pièce jointe (si cela fonctionne)

c'est a dire ?? je te laisse mon mail Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Le coup de pétard au démarrage est presque sur un problème de niveau de cuve ou de pointeau. Avant de commencer les grandes manoeuvres essaie de couper l'essence avant d'arrêter ta meule. Tu rouvres le robinet avant la mise en marche et tu regardes si tu as toujours le même souci .... après tu peux commencer les opérations en toute connaissance de cause si nécessaire )

bon apres vos précieux conseil je décide de changer les puits d'aiguille et mon câble d'embrayage qui est tout abîmer.
savez vous ou je peux trouver les puits d'aiguille mais sans les aiguille car l'ancien proprio les a changer ya pas 2000 km , et mon cable d'embrayage .
merci d'avance et bonne route

Généralement c'est vendu ensemble (puits+aiguilles). As tu essayé de couper l'essence avant d'arrêter le moteur pour déceler un éventuel problème de pointeau, niveau de cuve ??? Souvent c'est ce qui arrive quand on a ouvert un carbu... Cela t'éviterai pas mal de boulot.
Pour les pièces regarde chez Buchef (GNM) ou alors chez Kedo.de.

là c'est par pièce :

www.kedo.com/?f_support=google_1_5

Buchef doit certainement avoir ça aussi )

salut oui en coupant l'arrivée d'essence elle démarre un peux mieux , c'est pas le top mais y'a un mieux , qui est buchef il a un site ou autre parce que je vais passer commande.
pour mon niveau de cuve il suffit de plier un peux le flotteur vers le bas pour freiner l'arrivée d'essence plus tôt ou la manip est plus compliquée.
merci a vous en tout cas a bientot.

même en bougeant le flotteur, t'as surement le pointeau qui n'est plus étanche ( usé ou sale) :)

lol ok merci je vous tiens au courant de la suite des evenements.

bon ben le changement des aiguille et puits on rien changer , j'ai un peux toucher le niveau de cuve histoire que sa ferme le pointeau plus tot mais rien n'y fais je vois plus que les siège de pointeau mais apparament on ne les trouve pas pour 3vd bref je suis un peux coincer la !