des précisions sur le ct

preuves en plus, s'il en fallait, de l'inutilité de la chose (a part bien sur de remplir les caisses de Dekra et consorts)
Entre ça et l'anniversaire des radars grace à qui le nombre de morts a été diminué par 1000 j'ai carrément débranché la télé........
 

J'ai lu (je ne sais plus où, désolé) que les motos d'avant l'an 2000 ne seront même pas contrôlées pour la pollution...

Quant aux 50 cm3,  je ne comprends pas pourquoi ils n'y ont pas droit : je vais effacer le 8 sur les flancs de la mob     

Et une fois de plus du grand n'importe quoi, quel bande de technocrates dégonflés. Pas de mesure de bruit? Faute de moyens? Quel foutage de gueule. Soit on fait ou on fait pas.

Une chose est sûre, ce sera 50 euros

canari écrit:

Une chose est sûre, ce sera 50 euros

C'est ce qui est annoncé... pour le moment !

N'oubliez quand même pas d'alimenter la carte
www.balancetoncentre.org
Et de ne pas emmener vos bagnoles dans les centres qui participent à cette escroquerie.

petrusdu92 écrit:

Et une fois de plus du grand n'importe quoi, quel bande de technocrates dégonflés. Pas de mesure de bruit? Faute de moyens? Quel foutage de gueule. Soit on fait ou on fait pas.
 

Le contrôle du bruit c'est pour 2025.
 

et oui, pour pouvoir vendre une moto, il faut passer le contrôle technique depuis ce matin... j'ai du le faire pour pouvoir vendre cette magnifique FJR.
j'étais le premier "client" sur Chalon à passer la première moto, donc ça été ma fête
comme les voitures je me présente à l'accueil, carte grise en main et le contrôleur (et motard aussi, tout comme le patron et un autre employé qui on eu la formation) , il prend les clé, monte sur la moto direction l'atelier.
je suis autorisé par le contrôleur et le patron a suivre le contrôle à coté de la moto et de faire des photos (contrairement aux autos ou c'est interdit de rentrer).
débute le contrôle:
contrôle du n° de série /immat/ carte grise
on monte sur le pont:
contrôle du freinage ; état plaquettes et disques
contrôle tés direction
tous les phares, clignos, appel phare, klaxon, freins
jeu dans les roues, fourche, train ar
pressions pneus et vérifications des dimensions et indice vitesse par rapport aux données constructeur
contrôle du blocage de direction
retrait de la selle pour contrôler la structure du cadre ar
contrôle de la pollution
==>pas de contrôle sonore avant mars 2025, mais il faut chicane, un bruit pas excessif, et pour ceux qui ont décatalyser, remettre le cata sinon, ça risque de coincer pour la pollution.
Merci a Sécuritest de Crissey pour leur accueil, café offert, pas la peine de vous en prendre aux contrôleurs, ils ne font que leur boulot....
pour ceux qui sont contre le CT, et qui le refusent, a un moment il n'y aura pas le choix pour acheter ou vendre, il faudra bien y passer, comme les voitures en 1992
tarif 69€, environ 30/40mn
résultat: 1 défaut mineur sur un échappement (aucune fuite pourtant)
j'ajoute que j'ai acheté beaucoup de motos accidentés a une époque, et que j'ai trouvé beaucoup de pneus lisses (ou l'on ne voyait plus le témoin d'usure) , plaquettes a la ferraille, plaquettes imbibées d'huile de fourche, etc .... tout le monde n'entretient pas sa moto, notamment en RP ou ce sont des motos utilitaires et non plaisirs

complément d'info: j'ai un collègue qui en a passé 4 , la 4eme : 600 GSR de 2009 12000 kms completement d'origine a été refusé pour une pollution CO (mélange imbrulé, pas le CO2) peut etre du à une essence pourrie + le filtre a air qui à 15 ans, il va la repasser cette semaine.... en parlant de ça sur FB, j'ai eu cet article : 
je suis technicien, je répare et vérifie les analyseurs de gaz dans les CT, depuis lundi on a beaucoup d'appels a cause des pollutions qui ne passent pas... Pour l'instant l'explication la plus plausible c'est une mauvaise utilisation du logiciel de mesure. Deuxième hypothèse, les 2 roues sortent d'hivernage sans même avoir bien roulé, mais on creuse encore

sinon, l'année prochaine, c'est controle sonomètre et vitesse sur banc pour les 50 ... 

 

 
 
 

buchef écrit:

 

 

Je ne savais pas que les pocket bikes étaient soumis au CT également     

Franck, merci pour le retour.
Pour le défaut mineur même si pas de fuite c'est normal: extrait de l'arrêté publié au journal officiel
8.1.1. EQUIPEMENTS DE REDUCTION DES NUISANCES A L'ECHAPPEMENT
8.1.1.a.6 Dispositif endommagé sans fuite ni risque de chute [Loc.] Mineure
8.1.1.a.7 Fuite, fixation défaillante (risque de chute), absence ou altération du dispositif [Loc.] Majeure

Pour mon cas, je vais soutenir la FFMC et toutes les démarches contre ce CT, par contre, quand je devrai y aller j'irai si as de changement, car je ne vois pas l'utilité de payer 90€ d'amende si payé sous 3 jours (ou 135€ après) multiplié par le nombre d'amendes

Sinon, une question qui me vient: ils ont collé une belle vignette sur la moto (bulle?) ou on a le droit de s'en passer?

fredy77 écrit:

Que ça va être joli sur la bulle !
Si ça peut permettre de ne pas être contrôlé tous les kilomètres... 
On a supprimé la vignette d'assurance verte (qui jurait sur le jaune de ma mob) pour en mettre une bleue (jaune et bleu, j'aurais l'impression de rouler pour la Poste ).

je l'avais lu dans l'arrêté mais pour moi c'est pas très clair.
Les voiture sans permis étant également concernées par cet arrêté, je m'étais dit que c'était pour elles car elles ont un pare brise, une bulle de moto, c'est considéré comme un pare brise?
Franck, il t'en a collé une sur la bulle?

Une chose est sûre, si il essaie de me coller quelque chose sur la brêle, moi aussi, je vais lui coller quelque chose.

@NomdeZeus  ​​​​​
@alecse non, la bulle n'est pas considérée comme un pare brise d'après ce que j'ai pu entendre sur une vidéo de la ffmc.

ça c'est une bonne nouvelle!
On vient de se débarrasser de la vignette verte, on va pas récupérer une bleue!

Petit passage dans un centre de CT cet après-midi avec mon copain en 900 Diversion de 1999, Son CT sans problème et juste une étiquette sur la carte grise.
Aucun problème pour les ampoules led, le contrôle porte sue le fonctionnement pas la puissance.
j'ai échangé avec le contrôleur, ma TDM ayant le fil marron de l'OD et la durite débranché. il afait un test pollution. Au ralenti 2.61 pour 0.30 maxi. Au régime accélére 0.06.
Je passerai le contrôle lundi après avoir tout remis en place. je vous tiend au courant.
 

Je vous jure les gars, vous lire me donne envie de pleurer.

Bonjour.
Toujours pas envie d'y aller mais petite précision pour ceux qui feraient passer un 850 TDM : le contrôle CO c'est pour les véhicules immatriculés après le 17 juin 1999.
Yves

Il y a au moins 2-3 choses à savoir :
- on a jusqu'au 31/12. Pourquoi courrir alors qu'il suffit de partir à point ??
- et encore, tous les motards (gendarmes) avec qui on a échangé sur les manifs nous ont assuré qu'il ne regarderont pas ça avant la saint glinglin
- il reste 2 recours de la ffmc au conseil d'Etat, on ne peut pas baisser les bras tant que tout n'est pas épuisé. En tout cas si au final je suis le dindon de la farce, je n'en serai pas le mouton
- si jamais les recours fonctionnaient, ceux qui auront passé le ct ne seront remboursés par personne
- et pour finir, j'ai la chance d'habiter à la campagne, je me suis fait controlé 2 fois en 20 piges. Donc 90€ d'amende tous les 10 ans ou 80€ tous les 3 ans, j'ai choisis mon camp. Des bisous aux parisiens...
Evidemment, tout ça n'engage que moi, mais je tenais à préciser ma position quant à cette arnaque organisée.

nomdeZeus écrit:

Il y a au moins 2-3 choses à savoir :
- on a jusqu'au 31/12. Pourquoi courrir alors qu'il suffit de partir à point ??
- et encore, tous les motards (gendarmes) avec qui on a échangé sur les manifs nous ont assuré qu'il ne regarderont pas ça avant la saint glinglin
- il reste 2 recours de la ffmc au conseil d'Etat, on ne peut pas baisser les bras tant que tout n'est pas épuisé. En tout cas si au final je suis le dindon de la farce, je n'en serai pas le mouton
- si jamais les recours fonctionnaient, ceux qui auront passé le ct ne seront remboursés par personne
- et pour finir, j'ai la chance d'habiter à la campagne, je me suis fait controlé 2 fois en 20 piges. Donc 90€ d'amende tous les 10 ans ou 80€ tous les 3 ans, j'ai choisis mon camp. Des bisous aux parisiens...
Evidemment, tout ça n'engage que moi, mais je tenais à préciser ma position quant à cette arnaque organisée.

Je suis bien de ton avis Frank !
Je propose un petit jeu pour les fanas du CT2RM :
- après avoir fait une recherche sur le bon coin (ou ailleurs , notez les plaques d'immat et le modèle d'une moto.
- allez sur balancetoncentre.org et relevez les numéros de téléphone des centres de voleurs de votre coin
- appelez et prenez rendez-vous
Le plus drôle est maintenant : n'y allez pas !
Bien sûr, privilégiez les centres Dekra (caca) et consorts    

nomdeZeus écrit:

Il y a au moins 2-3 choses à savoir :
- on a jusqu'au 31/12. Pourquoi courrir alors qu'il suffit de partir à point ??
- et encore, tous les motards (gendarmes) avec qui on a échangé sur les manifs nous ont assuré qu'il ne regarderont pas ça avant la saint glinglin
- il reste 2 recours de la ffmc au conseil d'Etat, on ne peut pas baisser les bras tant que tout n'est pas épuisé. En tout cas si au final je suis le dindon de la farce, je n'en serai pas le mouton
- si jamais les recours fonctionnaient, ceux qui auront passé le ct ne seront remboursés par personne
- et pour finir, j'ai la chance d'habiter à la campagne, je me suis fait controlé 2 fois en 20 piges. Donc 90€ d'amende tous les 10 ans ou 80€ tous les 3 ans, j'ai choisis mon camp. Des bisous aux parisiens...
Evidemment, tout ça n'engage que moi, mais je tenais à préciser ma position quant à cette arnaque organisée.

Je suis bien de ton avis Frank !
Je propose un petit jeu pour les fanas du CT2RM :
- après avoir fait une recherche sur le bon coin (ou ailleurs , notez les plaques d'immat et le modèle d'une moto.
- allez sur balancetoncentre.org et relevez les numéros de téléphone des centres de voleurs de votre coin
- appelez et prenez rendez-vous
Le plus drôle est maintenant : n'y allez pas !
Bien sûr, privilégiez les centres Dekra (caca) et consorts