3VD en panne : fusible 30A qui claque

Bonjour à tous et merci beaucoup de prendre le temps de lire ce qui suit, j'ai besoin d'un coup de main et vous allez probablement pouvoir m'aider !

Suite à une balade de 80km le TDM à calé au départ du restaurant ( plus de jus au tableau de bord, et fusible de 30A (Ignition) qui claque et re-claque à chaque remplacement suivi d'un démarrage.

Le moteur démarre bien mais il se coupe dès que le nouveau fusible claque, c'est à dire quasi instantanément.

Je soupçonne le régulateur, et vous ? dans la RTA je n'ai rien trouvé pour le contrôler, existe-il une procédure autre que son remplacement ?

(Pour info il s'agit d'un régulateur d'origine de 3VD, donc petit modèle).

A bientôt et bonne route !

Bruto écrit:

 dans la RTA je n'ai rien trouvé pour le contrôler

C'est tout à fait normal => RTA , c'est la Revue Technique Automobile.
Essaie la RTM, il y a plus de chance de trouver ta moto     

Plus sérieusement, regarde sur le site de Buchef (gn-moto.com), tu y trouveras le manuel d'atelier à télécharger et certainement la réponse à ta question  

Mais les spécialistes 3 VD ne vont pas tarder à lire ton message et à te répondre plus efficacement que moi !

Ah oui bien vu ! RTM bien sûr ! :)

Merci Ridley, c'est bien ce que je compte faire, si toutefois je peux déterminer que la panne provient bien du régulateur :)

il n'y a pas de test pour un régulateur, il faut le remplacer pour essayer... si tu as un petit rectangulaire fixé a droite, remplace le par un gros de ce genre (je n'ai plus d'occaz) :  www.gn-moto.com/allumage-bougie-regulate...50-tdm-4tx-bihr.html

par contre, je ne sais pas si ça va résoudre ton soucis, ça ressemble a un court circuit franc (un positif qui touche le cadre) 

Merci beaucoup Patron, du coup je vais quand-même pouvoir contrôler quelque chose ! ^^

(Et puis encore merci pour m'avoir fourni un kit gicleurs. Le moteur tourne au poil, à tel point que je me demande s'il fonctionnait aussi bien d'origine :))

Allez, au boulot, je reviens dès que j'ai du nouveau !

A+ bonne route :)

Salut Ridley :)

Tu veux dire remplacer le régulateur d'origine par un de 4TX en préventif ? Ok, pourquoi pas... Je vous fais confiance pour en savoir beaucoup plus que moi sur ce cas :)

Du coup je vais m'occuper de remplacer ce régulateur... Mais dès que j'aurais identifié la panne exacte. En contrôlant la boite à fusibles, un des deux fils relié au fusible 30A était à la masse (comme l'avait suggéré Buchef ^^). Du coup j'ai déposé les deux vis de fixation de la boîte à fusibles pour y voir plus clair, et là hop, le fil n'est plus à la masse et la moto fonctionne parfaitement !!

Je vais donc poursuivre l'investigation :)

Salut à tous, j'espère que ça roule :)

Donc après plus de deux pleins sans problème j'imagine que la panne est résolue et qu'elle provenait du boitier de fusibles, que j'ai "nettoyé".

Donc la prochaine étape est de commander ce régulateur neuf afin de prévenir de futures pannes. Mais avant de passer commande j'aimerais vous demander si il y a autre chose que ce régulateur que je pourrais commander afin de fiabiliser mon TDM de 91' ?

Je pense prendre le régulateur Birh chez Buchef puisqu'il semble être de retour en stock, et quitte à faire une commande... Surtout que j'ai de plus en plus d'occasions de rouler avec cette moto, et que je vais avoir le CT à passer bientôt.

Merci beaucoup, bon dimanche,
A+ :)

Salut Ridley :)

Ça oui merci je confirme que c'est à faire, dans mon cas c'est le jour et la nuit !
Je suis passé d'une brêle inconduisible sous les 3000 t/min et consommant 10l/100 à une horloge qui tourne à moins de 7l/100 grâce au kit de réfection du chef :))