Casque modulable

Bon d'accord, il ne faut pas tomber...
Je suis un inconditionnel du casque modulable, et surtout ouvert en grand!
Je me pose sans cesse cette question: "Plus dangereux en cas de chute?"
Ok c'est homologué, il existe aussi des casques jet, je n'ai pas envie de tester mais j'aimerais savoir si il y a des études, ou même des retours d'expérience...

J'aurais envi de te répondre que si c'est "ouvert en grand" passe plutôt au jet, j'ai les deux. En petite sortie pépère je met le jet (même si des fois çà vire à la grosse balade il fait le job) et pour les virées plus sérieuses je met le modulable mais bien souvent fermé(ouvert seulement dans les petit villages). Le jet à cet avantage d'être bien plus léger qu'un modulable ouvert, sans compter que certains modèles ont tendance à peser encore plus sur la nuque en position ouvert.
Un bon jet vaut mieux qu'un modulable ouvert, dans mon cas les deux sont des Shoei, Jcruise pour le jet avec une visière qui descend bas et Neotec pour le modulable. Le Neotec à cet avantage d'avoir un bon équilibre sur la tête en position ouvert comparé à un Shubert mais le poids est là quand même.

Chacun son choix la dessus, nous n'avons pas tous la même morphologie du crane et les mêmes ressentis, ainsi que les mêmes besoins.
Par contre, attention, il n'y a que 2 marques de modulables homologué pour rouler en position jet. Nolan et ???? (je ne sait plus).
à cause du cran de blocage. Un modulable qui se referme en cas de chute ça peu faire bobo.

Bruno écrit:

Chacun son choix la dessus, nous n'avons pas tous la même morphologie du crane et les mêmes ressentis, ainsi que les mêmes besoins.
Par contre, attention, il n'y a que 2 marques de modulables homologué pour rouler en position jet. Nolan et ???? (je ne sait plus).
à cause du cran de blocage. Un modulable qui se referme en cas de chute ça peu faire bobo.

le hjc rpha doit aussi avoir la double homologation

Il n y a pas un keums de Corse qui avait glissé sur les graviers du bord de route et sont épouse avec un modulable serait esquinté la mâchoire ?

Une double homologation? Je pense que c'est le casque entier qui est homologué, sinon la législation imposerai un système de blocage qui interdirait de rouler la mentonnière en arrière...
Je suis d'accord que la mâchoire dépasse du casque, mais on ne peut pas rouler avec une armure non plus... Par exemple aucun casque ou vêtement ne protège la gorge, pourtant en cas de chute on peut de prendre une branche ou s'enrouler dans un barbelé...
Mon post est axé sur la sécurité en cas d'accident ou de chute, j'ai déjà fait un vol plané (de 180m...) et il n'y avait que la joue droite et le dessus qui étaient griffés, donc existe t'il des statistiques pour savoir si le motard n'a pas un réflexe de survie de tourner la tête en cas de chute?

Si si il y a bien des différences d’homologation sur les modulables
www.lerepairedesmotards.com/dossiers/nor...tion-casque-moto.php

Très instructif cet article!
Mon casque est un Scorpion Exo Tech, et il a bien la double homologation P/J

le sark evoline aussi a la double homologation

PHIL_77 écrit:

J'ai un NOLAN N104 double homologation par contre j'ai aussi un HJC RPHA 90 m'ai il n'a pas la double homologation. J'ai un HJC intégral.
L'intérêt du modulable est que tu peu l'ouvir a un arrêt temporaire type feu rouge et prendre le frais ou discuter plus facilement. Je le referme quand je roule. Parfois je le laisse ouvert quand on roule a basse vitesse, traversée de ville par exemple.[/quote

Même casque ( N104A) même réflexes d'utilisation.
+1
Sauf l'année dernière où je descendait de Normandie avec 42°c affiché au TDB sur l'autoroute en dessous de Poitiers.
Mais là, c'était intenable et exceptionnelle.

Nico25110 écrit:

Très instructif cet article!
Mon casque est un Scorpion Exo Tech, et il a bien la double homologation P/J

Le Scorpio, c'est sur, c'est NON. A moins qu'il soit tout neuf et que Scorpio ai modifier ses casques.
La double homologation n'est valable que si il y a un cran de verrouillage casque ouvert.

PHIL_77 écrit:

Le casque modulable pour avoir la double homologation doit pouvoir au minimum se verrouiller en position ouverte.

Véridique
+1300

www.motoservices.com/debutant/casque-moto-modulable.htm

D'après ce site, c'est homologué ouvert et fermé quand il y a les lettres P/J sur l'étiquette.
Il n'est jamais évoqué un quelconque verrouillage de la mentonnière en arrière, et franchement si en cas de chute elle aurait envie de venir se rabattre je ne suis pas contre...
Il me semble que les motards en bleu ont des casques modulables, très très souvent ouverts! Quelqu'un sait quelle est la marque?

En position ouvert, il y a un cran de verrouillage.
En cas de chute (suivant laquelle) si le modulable est en position ouverte et qu'il viens se refermer brutalement, imagine un peu le travail.
Ton crane sous l'inertie du choc viens se faire découper la façade par le rabaissement brutale du casque.
Des essais sont fait par les pros et testeurs de la sécurité, je ne pense pas qu'ici nous allons débattre sur les ingénieurs et testeurs en labo qui tests à longueurs de journée les pour et les contres de notre sécurité de motard.
D'autre part, tu ne verra jamais un bleu rouler casque ouvert et visière ouverte. Se sont des ordres de sécurité.
Si tu veux un modulable, prends le homologué pour rouler ouvert, à ce jour comme j'ai dit plus haut, il n'y a que 2 marques.

j'utilise un LS Valiant FF399 il est homologué Jet et Intégral
je le trouve toutefois assez bruyant et lors des derniers OD's je suis arrivé sur place avec un torticolis du diable suite au poids. son grand avantage c'est l'ouverture rapide en ville ou sur voie lente
depuis je roule le plus souvent avec 1 intégral Scorpio 1400 exo air assez bien ventilé, plus léger et plus silencieux.

Par curiosité, j'ai regardé pour le Scorpion Exo Tech de Nico.

Il est annoncé double homologation sur plusieurs sites :
- www.icasque.com/Casque-moto/Modulable/exo-tech-noir-mat.html
- www.dafy-moto.com/casque-exo-tech-solid-scorpion.html
- www.speedway.fr/77386-casque-scorpion-ex...-solid-noir-mat.html

Comme tu le disais Bruno, il y a eu évolution du modèle, probablement pour ne pas se faire bouffer par la concurrence.

Je viens de regarder aussi.
Le casque est complet et à un prix très bas avec la double homologation effectivement.
Perso, je ne sais pas ce que valent ces casques à l'utilisation hiver comme été, bruit, confort....

Pour faire simple, niveau confort je n'ai rien à lui reprocher en mode ouvert, et en mode fermé on sent une légère pression supplémentaire sur les côtés de la mâchoire. Pour ce qui est du bruit, il est à un niveau acceptable, autant ouvert que fermé.
Pour l'avoir utilisé plus souvent ouvert, le foulard sur le nez et l'écran solaire descendu, jamais aucune bestiole n'est venue se faufiler dans le casque, à mon grand bonheur. Il s'ouvre et se ferme d'une main très facilement, et la visière est utilisable casque ouvert, pratique quand une grosse bestiole est venue exploser sur l'écran solaire rabattable...

Je viens de passer sur le Nolan N100_5, convertible homologué pour rouler ouvert et fermé. Il remplace un Schubert C2. J'aime bien pouvoir ouvrir le casque a faible vitesse en ville ce qui est plus confortable qu'un intégral. Le fait d'avoir un bon pare brise facilite la chose aussi. Le verrouillage en position ouverte est bonne et le confort bon aussi. Donc bon rapport qualité prix. Pour le bruit il faudra tester au long cours mais le pare brise élimine déjà beaucoup de turbulences donc le résultat ne devrait pas être mauvais.

Tu ne devrai pas être déçu. Très bon casque.