A votre avis, Versys 650 Grand Tourer, Tracer 700 GT ou BMW 750 GS

Voilà, devant la répression routière à outrance et bien sûr les 80km/h sur départementales, mon Tracer est bien trop puissant et trop vif pour ne pas risquer de me retrouver délinquant routier un de ces quatres.

Alors, je cogite, je me tors les neurones, je me fais des noeuds au cerveau...

Le Tracer dans cette version 2016 en 850 cm3 n'étant pas non plus un modèle de confort mais plus de sport, je pense descendre en cylindrée et prendre une mob plus confortable. Ayant fait quelques recherches sur le web, ces trois là se tiennent à peu de chose près au niveau prix et prestations.

Je veux rester sous les 10 000€ prix maxi équipées neuves, quoique la GS avec l'ESA va approcher les 11 000€ mais d'occase, c'est jouable.

Certes, pour ceux qui ont roulé avec moi doivent me prendre pour un fou , mais ayant failli mourir il y a quatre ans et il y a une semaine, vu les routes que je prends, je n'ai pas besoin de 115cv... Sinon pour faire le con, chose que je fais très bien d'ailleurs , et vu le dernier roulage qu'on a fait avec Domi, avec moins de chevaux, j'aurai plus de point et plus d'€uros...

Alors si vous avez des avis éclairés, des expériences avec une de ces machines avant que je fasse des essais, je suis preneur.

Mes choix dans l'ordre de préférence:

1. Kawasaki Versys 650 Grand Tourer
2. Yamaha Tracer 700 GT
3. BMW 750 GS

Même avec ces petites cylindrées t'es pas à l'abri de laisser qques points voir même la totalité..... Et pis c'est pas des routières et quand il faut enquiller des bornes c'est pas non plus les meilleurs. Regardes si on fait les OD's 2020 dans les Pyrénées

Essayes donc une R 1200 RT (j'ai eu la mienne à moins de 10 000 €) et tu verras que c'est cohérent comme choix je dis ça je dis rien

Je comprends ton point de vue Didier... Que trop !
On a roulé ensemble tu sais ce que je fais de ma machine... Je sais que si j'ai moins de canassons, je serai moins tenté de m'en servir, c'est sûr !

Vu les routes que j'emprunte vers chez moi, un bi comme la Versys est largement suffisant: joueuse, sûre, confortable et avec une dent de moins au psb, devrait avoir suffisamment de pèche pour dépasser en toute quiétude, sachant que la vitesse de pointe, même 160, c'est largement suffisant.

Avec un réservoir de 21l et une conso aux alentours de 4.5l au 100, je devrais avoir une autonomie intéressante (le Tracer 700, consomme un peu plus et à 17l).

Donc, je n'ai pas envie de finir au gnouf et préfère assurer que de flipper à chaque fois que je prends ma bécane. Il y a déjà assez à surveiller l'état de la route, les caisseux, les tarmods inconscients et autres pièges pour en plus surveiller :
les jumelles,
les voitures banalisées,
les fixes etc...

Mes deux dernières sorties rapide pour l'Ardèche et un peu moins soutenue pour l'Auvergne avec Domi, je n'ai pas pu apprécier sereinement ces deux sorties. Tenir le 80/90 avec mon Tracer n'est pas une sinécure sauf à rouler en 3ème...

Quant à la 1200 RT, j'en ai déjà eu une 15 jours pour rouler, c'est vrai que c'est confortable, très maniable mais c'est encombrant et relativement lourd et d'un entretien coûteux comme tous les ...

Quant à la GS 1200, trop puissante, lourde et surtout très moche, c'est mon goût et pas forcément fiable.

Je n'ai pas envie d'une moto lourde et même si mon pied gauche va un peu mieux, il faut que je puisse, sans mettre ma santé en jeu, retenir la moto sur les manœuvres au ralenti.

Donc oui, je m'adapte à la connerie de nos gouvernants, je ne suis pas un Don Quichotte, et surtout je ne veux pas devenir une vache à lait.

Ok, on veut nous brider, alors je vais moins payer de tva, de carburant, d'assurance, des pneus plus petits 160 à l'AR et je ne veux pas prendre l'autoroute à moto, hormis pour une marche d'approche pour un gros roulage.

Je suis révolté par ce nouveau décret, mais j'ai envie de continuer à faire de la moto avec plaisir pas avec une roulette russe sur la tempe.

J'attends vos retours sur ces machines voir d'autres auxquelles je n'aurais pas pensé.

J'ai regardé la KTM 1090 (13000€ et 120 cv je crois, la MultiStrada 900, 13000€, la Tiger 800 très moche aussi et pas bon marché, la Vstrom, je n'aime pas Suzuki et encore moins le concess sur St Et,, la Honda 750, un veau à boîte auto, je n'en suis pas encore là...

Faut pas déconner quand même ! J'ai déjà fait du fauteuil roulant pendant quatre mois alors j'ai déjà donné !

Je suis en solo 90 % du temps... Je ne fais pas un quintal à 10 kgs près mais je ne suis pas un gringalet non plus.

Par contre ne pouvant plus "envoyer", du coup, je vais être plus exigeant sur le confort. Le tracer au bout de 250 bornes, j'ai mal au et encore j'ai amélioré la selle d'origine !
Je vais changer de philosophie pour pratiquer la moto.

Pascal, je pense à voir vu des comparo de Moto Journal sur ce type de machine.
Je te dis cela quand je rentre à la maison.

Moi aussi, j'ai les boules avec cette limitation et tous les moyens de répression.
La moto ne sera plus vraiment un loisir………….

Ouais cool Phil !
Ce soir je fais changer mon pneu avant qui est aux témoins chez Kawa, ils font les Metzeler Roadtech 01 et je vais tâter le terrain...

Essai trail 650-800 MJ-2215 06/09/2017.

Le comparatif permet de juger la Suzuki 650 VSTROM et la Tracer 700.

L'essai ne concerne pas la Versys 650.
La BMW est 700 GS et non une 750 GS.

Désolé, c'est tout ce que j'ai.