passer d'une tdm 900 a une tdm 850 4tx, avis?

bonjour a tous.

j'ai actuellement un tdm 900 de 2005 avec 55 000km a laquelle j'avais greffé un kit boxer.
voulant financer un autre projet, afin d'avoir des fonds... je vais la vendre.. j'ai mit l'annonce hier soir et 1h après j'avais un mail.la personne est venue la voir/essayer ce soir et il est emballé, il se donne la soirée pour y penser a tête reposé mais il semble qu'a 95% il la prenne et sans négociations.
vous allez me dire:"ben c'est bien non??!!", ben oui c'est bien mais en même temps je me vois pas rester sans moto même si je roule peu au final..(peut être 5000km/an )!
du coup voulant rester sur un model un peu trail routier mais avec une partie cycle assez "récente" ( j'entend pas la ne pas retomber sur le type africa twin etc..)et ayant un budget de 1500€, j'ai vu que je pouvais avoir des tdm 850 4tx avec environ 50 000km en bon etat mais du coup j'ai quelques questions:

-niveau moteur, celui de la 4tx est-il plus fragile ou plus a surveiller que le moteur de la 900?
- il y a environ 10cv de différence entre la 900 et la 850, sa se traduit comment sur la route? ont sent vraiment une différence ou c'est minime?
- niveau partie cycle et carrosserie, il semble que la 4tx ressemble comme deux gouttes d'eau a la 900, c'est exact ou il y a des différences? par exemple si je voulais monter un kit boxer de 900 sur la 850.. les flanc sont les memes ou pas, qu'y a t-il qui change si il y a des différences?

merci a vous pour votre aide! ++

conso d'huile à surveiller tous les 500 km pour le 4TX

ah.... a ce point la? lol !

Venant d'un 900, je te conseille de ne pas reprendre un 850. Tu ne pourras pas monter des flans boxer sur un 850. De plus, ces flans sont aujourd'hui introuvables.

Pour la surveillance du niveau d'huile, je te confirme !! Le surnom est la friteuse. Rien de cela avec un 900. Tu trouveras un 900 ABS a un prix correct.

Lol tu as pas du tout lire....

Je viend d'un 900 si je le vend c'est pour financer un autre projet et du coup je n'ai que 1500€ à remettre dans une moto... du coup j'ai pensée à la 4tx.. sinon je retombe dans les africaine tain etc à ce budget la... pfff.

Ok je pourrait pas monter de kit boxer mais sa c'est pas grave à la limite.. je la laisse origine (et les kit boxer j'ai un mec qui les fabriques ).
Mais sinon niveau sensation sa ressemble au 900 ou c'est un veau.?

Ah à partir de 99...
A la base je voyais celle ci:

www.leboncoin.fr/vi/1100454407.htm


Mais du coup elle est de 98... c'est la seule valable dans mes prix et pas trop loin...

Lol sa c'est sympa .

A quoi tu vois qu'elle a été repeinte? Elle n'est pas sortie en grise? Il a peut être juste changer le kit deco non?

Oui, certainement repeinte : les stickers ne sont pas ceux d'origine.
Le 4TX est une super machine ! Concernant l'huile, oui il faut vérifier. Sur la mienne, plutôt tous les 1000 bornes.

Les offres digne d'intérêt ne manquent pas. Par ex celle-ci : www.leboncoin.fr/motos/1119295401.htm?ca=22_s

Pourquoi dites vous repeinte puis rechuté ?
Ok la deco est pas d'origine mais la peinture... elle n'étais pas sortie dans ce coloris?

Pour l'annonce mzrci mais je regarde dans ma région (Alsace) et régions voisine... et la dans mon budget pour le moment.... pas grand chose.

Sauf erreur de ma part, toutes les 4 TX sont bicolores (à vérifier sur le site de JBX).
Question performances, c'est équivalent : je roule avec un possesseur de 900, beaucoup d'expérience puisqu'il l'a depuis 170000 bornes, ben il ne me lâche pas... même en mode arsouille !
En dehors de la conso d'huile, variable d'une mob à l'autre, rien de spécial à vérifier si le proprio a contrôlé son niveau correctement.
Gros défaut à mes yeux, le hublot de niveau est hyper mal placé.
Pour le reste, pas de souci majeur

ok merci ,reste donc a en trouver une propre ci celle ci ne fait pas l'affaire..

Pour l huile c est surtout les 3VD et ceux qui mettent n importe quoi comme huile. J ai eu 2 4TX qui ne consommaient quasiment rien : du maxi au mini entre 2 vidanges.
Conso : moins de 1 litre à dire
Confort : tu vas perdre un peu, si tu alternes solo et duo penser à pivoter la fourche sous la selle.
Sensation : tu vas y gagner, les carbus ont du bon.
Entretien: tous les 6000.

www.leboncoin.fr/motos/1132002849.htm?ca=1_s
il y a aussi ça mais ça sent l embrouille
www.leboncoin.fr/motos/1131913968.htm?ca=1_s

Si il y a une bécane qui te plait tu le dis, il y aura probablement un keum pour aller voire la bête, Après c est billet de train et retour par la route.

Ok merci.

Je vais attendre de voir ce qu'il y a dans ma régions. .. pas trop envis de faire 500 ou 600 km pour une moto..

La seconde est forcément une embrouille : c'est un 3VD ! Dont la commercialisation à cessé en 96 au profit du 4TX. Donc année 2000, c'est forcément impossible

Ah ben oui j'avais même pas vu lol .

Sinon j'ai vu une 90p avec 72 000km à mon prix mais.... a valance... sa me fait quasi 500km..

Oui, elle est sortie en gris "non bicolore". Néanmoins pour changer les stickers (du moins ceux du réservoir) il faut poncer, donc repeindre...
Ces stickers sont apposés à même la base mate, puis vernis en même temps que l'ensemble du réservoir.
N'hésite pas à viser à 1800 voire 2000 €, et tenter une négoce !

A mais je regarde même jusqu'à 2500 lol!

Fait le test... leboncoin-Alsace et région voisine-moto-2500€-mini 750cc et tu met tdm. ... tu verra y a que des poubelles ou alors fort kilometrer ou antérieur à 1999 par chez moi et perso j'ai pas envis de faire plus de 300km pour cherche une moto.

Je suis allé jeter un œil. Voilà qq pistes à +/- 300 bornes de chez toi et qui me sembleraient être dignes d'intérêt...

www.leboncoin.fr/motos/1133028041.htm?ca=22_s Année 2001 ! ...et peut-être négociable à 2000 E
www.leboncoin.fr/motos/1116160488.htm?ca=22_s
www.leboncoin.fr/motos/1131758206.htm?ca=22_s Négociable : c'est marqué dans l'annonce
www.leboncoin.fr/motos/1107341276.htm?ca=22_s Très faible km !! a voir si négociable
www.leboncoin.fr/motos/1112536117.htm?ca=22_s Année 2000. Peu de km. A voir si négociable

Elle sont quasi toute plus moins de 300 km lol.
Mais c'est sympa d'avoir regarder encore celle de Thionville. .. sa fait environ 350 km sa irai mais la c'est un pro.. et je passerai pas de 2200 à 1500 lol.

passer d'une 900 à une 850, perso, je le ferais pas
es-tu certain de ne pouvoir financer ton autre projet?
un 900, c'est hyper fiable, presque indestructible
et c'est + rigoureux dans la tenue de route etc...
tu aurais 500 € de +, je te dirais cherches une 900,
même avec 80, 90 ou 100000 kms, ça reste super costaud
quand on regarde les offres, y en a pas mal à partir de 2500 €
je pense que sur le 850, c'est un peu +... la roulette russe
donc changer pour récupérer combien, 2000/2500 €,
je ne sais pas si le feu en vaut la chandelle?

Ben à la base j'aurai pas vendue mon 900 mais comme dit.. un autre projet familiale. ... donc voilà.
Si je monte en budget j'ai plus assez pour notre autre projet... donc c'est 1500 pas plus... ou alors je rachete pas de moto et met tout dans le projet... mais bon sa ferai chier de plus rouler du tout si l'envie me prend.j'avais penser ne mettre que 500 ou 600 € dans une moto vieille me permettant juste de faire de temps en temps un tour (vu mes 5000km/an) mais... je pourrais pas avoir une vieille charrette. ..