Les joints ce barre déjà (la suite)

Quand-même tracasser par la fuite des joints de chaîne
j'ai décidé d'aller à la concession qui m'a vendu ma TDM
Je leur ai expliqué mon soucis , la réponse à le mérite d'être clair
nous ne savons pas comment vous nettoyez votre chaîne
J'explique le dégraissage au pétrole désaromatisé le graissage avec la graisse qu'ils me vendent
nouvelle réponse jamais de pétrole ça contient des solvants et de plus on sait pas comment vous rouler et parquez votre véhicule
Donc nouvelle question utilisez vous du pétrole désaromatisé et avez vous eu ce genre de problème
Perso j'ai l'impression que l'on me prend pour une bille

moi, j'utilise un nettoyant chaine en spray, je viens de trouver ça www.mx2k.com/fr/forums/discussion-genera...s-mode-d-emploi.html

d'une manière ou d'une autre, le kit chaine est considéré comme pièce d'usure (comme plaquettes, pneus, filtres, bougies), logiquement aucune garantie sauf "commerciale"

buchef écrit:

d'une manière ou d'une autre, le kit chaine est considéré comme pièce d'usure (comme plaquettes, pneus, filtres, bougies), logiquement aucune garantie sauf "commerciale"

Merci Franck je ne pensais pas à une prise en garantie
Mais un p'tit geste commercial aurait été sympa (seulement 8000 kms) et puis pour le pétrole
la presse spécialisée ne le déconseille pas

Jamais eu de problème avec le pétrole même en laissant tremper dedans.

lamite écrit:

buchef écrit:

d'une manière ou d'une autre, le kit chaine est considéré comme pièce d'usure (comme plaquettes, pneus, filtres, bougies), logiquement aucune garantie sauf "commerciale"

Merci Franck je ne pensais pas à une prise en garantie
Mais un p'tit geste commercial aurait été sympa (seulement 8000 kms) et puis pour le pétrole
la presse spécialisée ne le déconseille pas

Pour un geste commercial; il faut être un client régulier Est ce le cas ? parce que la réponse de ton mécano ressemble à çà !!

Salut Lamite,

Je nettoie mon kit chaîne au pétrole, et jusqu'ici je n'ai pas eu de soucis. J'ai vu Pioupiou ce midi, idem, il nettoie sa chaine au pétrole aussi !

la question : Combien sommes-nous à nettoyer notre chaîne au pétrole (désaromatisé ou pas) ? Y a t'il un risque ou pas de détériorer sa chaine ?

Lamite c'est pour ça que je roule devant, ras le bol d'avoir des joints toriques collés sur ma bulle ou ma visière !

Je comprends tout à fait que tu sois en "colère" 8000 km, c'est peu pour une chaîne !

A bientôt

Lamite, j'ai trouvé ça,www.euro-assurance.com/actualites-assura...e-moto-conseils.html

et sur le net, il y a pas mal de motards ou motardes qui nettoient la chaîne avec du pétrole !

J'ai tout pris chez eux, moto, vêtements, casque, bombe de graisse, produit de nettoyage enfin la totale quoi
Donc fini ils ne me verront plus.

Manu51 écrit:

Salut Lamite

Lamite c'est pour ça que je roule devant, ras le bol d'avoir des joints toriques collés sur ma bulle ou ma visière !

Je comprends tout à fait que tu sois en "colère" 8000 km, c'est peu pour une chaîne !

A bientôt

Je pensais que tu restais devant pour éviter que l'on te sème

Merci Manu sur dans ces lignes le pétrole reste toujours possible a l'utilisation

lamite écrit:

Merci Manu sur dans ces lignes le pétrole reste toujours possible a l'utilisation

Lamite, je fais un peu de recherche concernant l'utilisation du pétrole pour nettoyer ta chaîne, je te mets un nouveau lien !

www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?2,469864

Maintenant, c'est certain si tu achètes un produit en bombe spécial nettoyant pour chaîne, tu auras peut-être la certitude de nettoyer ta chaîne sans détériorer tes joints, personnellement, j'ai acheté ce genre de produit en bombe chez "Leclerc", j'ai été surpris de la vitesse à laquelle le produit dissout la graisse ! et la première chose que je me suis dit, j'espère que le produit n'est pas trop agressif pour ma chaîne (ben oui kit chaîne neuf), bon c'est superficiel tout de même, la chaine était propre, mais comme je suis un "peu" maniaque, j'ai repris mon bac "magique" et mon pétrole et l'accessoire indispensable le pinceau ! bac propre, pétrole propre, premier passage, il fallait voir les résidus au fond du bac ! 2 passages sur la chaîne au pétrole pour me dire qu'elle était assez propre pour remettre de la graisse dessus ! par contre je nettoie ma chaîne au pétrole et aussitôt je la passe avec un chiffon en coton, je la laisse sécher une nuit, je graisse et de nouveau attente minimum 4 h voir la journée ! lorsque je sais que je n'ai pas à utiliser la moto dans les jours prochains ! La graisse a le temps de figer. On dit que le mieux est de graisser lorsque la chaine est chaude, mais après 1 ou 2 passage au pétrole pour la nettoyer, je doute qu'elle reste à la même température ! c'est bien lorsque tu as roulé sous la pluie et que tu dois reprendre la moto pour aller au taf le lendemain, c'est ce que je fais aussi ! Perso, tous les 400 ou 500 km un coup de bombe de graisse et tous les 1000 km, nettoyage complet + graissage.

En ce qui concerne ton problème, je doute tout de même que ce soit ton nettoyage au pétrole qui soit fautif !

Ton kit chaîne a t'il bien été changé ? complètement pignon + couronne
Un défaut de fabrication ?
Chaîne trop tendue ?
Utilisation du produit de nettoyage (confondre la bouteille de white spirit avec celle du pétrole), l'odeur est différente et te connaissant je ne pense pas !

Par contre si tu peux me donner ou nous donner la marque de ton kit chaîne, ce serait sympathique ! pour que l'on évite de le mettre sur nos belles !

Perso, j'ai fait mettre du yamaha d'origine pour la mienne !

Je pensais que tu restais devant pour éviter que l'on te sème [/quote]

Pas de soucis, tu peux passer devant au contraire, ras le bol d'ouvrir la route. La dernière sortie, un z 750 et un bandit 600 en "éclaireurs" et un 900 tdm en "ange gardien", pour un Mt 09, ça change !

Ben tu vois, tu roules trop vite c'est çà ton problème de joints qui se font la tangente !

Je trouve le sujet propice au partage de mon expérience.

Le kit chaine de ma mob à été changé en ... Novembre 2009 !! Il y a donc 8 ans, à 54800 Kms.
J'ai racheté mon 3VD à 61500 Kms le 5 Novembre 2016 !!!
5600 Kms en 7 ans !! Faut le vivre ! Lol
L'entretien a été très minimaliste (c'est le moins que l'on puisse dire, je pense ).
Depuis Novembre 2016, j'ai fais plus de 13000 Kms, toujours avec le même kit chaine.
L'entretien que je pratique se limite à 2 choses : une brosse à dent et de l'huile de chaine filante pour tronçonneuse.
1 fois par mois (ou 1000 à 1500 Kms selon les road-trips), je passe un coup de brosse à dent imbibée d'huile de tronçonneuse à l'intérieur de la chaine (et uniquement à l'intérieur !! ). Quand toute ma chaine est graissée (huilée), je frotte l'extérieur de la chaine avec la même brosse à dent, sans rajouter d'huile.
Point barre !!
(Bon, d'accord, après 100 Kms, je passe un bon coup de chiffon sur ma jante pour virer les projections)
Le kit chaine a donc aujourd'hui 200000 Kms, est toujours vaillant, et n'est ni fatigué ni usé.
J'ai changé mon amorto Ar en Aout, et donc déposé ma chaine.
Je n'ai constaté aucun point dur, ni fatigue du PSB ou de la couronne arrière !!!!
J'avais fais le même constat après 45000 Kms et un changement de kit chaine sur mon GSXF en 3 ans !!
Ce n'est qu'un partage d'expérience, surtout pas un conseil !
Mais un kit chaine qui fait 8000 Kms, pour moi, c'est pas concevable !! (sauf conditions de roulages spéciales ).
Maintenant, la tension de la chaine, le poids embarqué et les conditions peuvent faire que .... !!!
Je ne nettoies jamais ma chaine avec autre chose que de la "filante", et en même temps, ça graisse, ça huile, ça dure et ça fait durer !
A prendre ou à laisser !!

Avant je nettoyais tjs avec du pétrol du du gasoil. Depuis que j ai un scotoileur je ne nettoie plus. De temps en temps j ouvre un peu plus le débit. Je mets de l huile de chaine pour tronçonneuse. Ma chaine a plus de 20000 km. J ai changé le psb récemment.

ben, il semblerait que l'huile de chaine de tronçonneuse soit idéale ! pas de soucis avec les joints toriques ? ils sont encore présents ! J'ai de l'huile de chaine pour tronçonneuse mais j'hésite !

n'hésite pas ) C'est le moyen de lubrification que j'utilise aussi quand il pleut ou quand la météo devient automnale. En cas de beau temps avec de longs trajets j'utilise la bombe du commerce. Car avec l'huile de tronçonneuse faut graisser plus souvent et nettoyer la jante AR.
Attention n'utilise que l'huile de chaîne tronçonneuse minérale (la normale quoi ) la bio de Stihl devient résineuse avec le temps et c'est la galère ;-/

L huile que j utilise est végétale donc non polluante et peu ou pas nocive pour les joints. Avant j utilisais de la ipone

Bon pour l'instant, je vais continuer avec mes bombes de graisse ! J'en ai 2 d'avance !

Lamite, pour tes joints toriques, il semblerait que le nettoyage au pétrole ne soit pas en cause !

En attendant, on apprend beaucoup de choses sur le fofo, et merci à tous !

Si j'ai tout bien compris avec l'huile de chaîne de tronçonneuse
Super graissage et plus besoin de nettoyer la chaîne pleine de cambouis
Un p'tit coup sur la jante arrière et hop c'est nickel
Merci à tous pour vos réponses et le partage de vos expériences

Salut matusalem
Quel type de scotoileur as tu électronique ou mécanique
L'installation est-elle plutôt simple ou gros casse tête avec grosse épreuve pour les nerfs ?

lamite écrit:

Salut matusalem
Quel type de scotoileur as tu électronique ou mécanique
L'installation est-elle plutôt simple ou gros casse tête avec grosse épreuve pour les nerfs ?

Je ne connais que le mécanique qui fonctionne avec la dépression. MAIS ..... J aime pas la simplicité. MDL classic simple buse à monter sur l arrière !!
J en ai fait une double buse ( haddock n était pas mon inspiration) et je l ai monté en sortie du psb. Je suis en vadrouille mais je ferais un tuto sur mon instal dés que possible. Mais si t es pas outillé vaut mieux me demander de te le faire

Le pétrole est justement réputé pour ne pas abîmé les joints... L'idéal pour moi c'est de faire un mélange de graisse et d'huile de chaîne
8000km pour une chaîne c'est pas normal soit ta chaîne est une grosse daube soit un problème de tension, de graissage ou autre

La marque superprox
Graissage tout les 500 kms
Nettoyage tout les 1000 kms
Donc je vais rouler comme ça encore une peu en graissant plus souvent et je changerais kit complet