Coupure alumage cylindre droit

Bonjour
J'ai reçu ce jour mon autocollant TDM que je vais m'empresser d'apposer sur mon 850. Merci
J'en profite également pour vous faire un p'tit Rex concernant ma problématique de coupure d'allumage. (cf échange de janvier 2017)
L'an passé, en rentrant de la concentration hivernale des Pinguinos, sous des trombes d'eau, j'avais eu le symptôme de coupure d'allumage cylindre droit.
J'avais de ce fait remplacer bougies, antiparasites, fils de bobine et démonter tout les connecteurs pour nettoyage.
Impeccable durant l'année 2017 plus aucun souci sauf que hier en rentrant toujours de cette concentration, sous la neige puis grosse, grosse pluie, à nouveau la coupure cylindre droit.

En fait, il s'agissait d'un problème d'étanchéité sur la prise du CDI. A Irun, j'ai posé du scotch sur la prise du CDI et tout est revenu à la normale.
J'ai parcouru 350 kms sur un ou deux cylindres...........bouffé un peu d'huile.
Je me suis fait un peu chambrer par les copains qui roulent tous en GSA à 23 k€............mais en attendant je suis rentré !!!

Quelques uns d'entres vous aurait il déplacé son CDI pour le mettre dans un endroit moins exposé à la flotte ?
Pour info, c'est le 3 eme TDM que j'ai, et je n'ai jamais eu ce problème auparavant.
Merci et bonne soirée

C'est un 4TX

Pareil que Ridley, il faut que l'air puisse circuler mais que l'eau n'y arrive pas