Eclairage du 900TDM

Désolé pour beaucoup de ressortir un vieux dossier mais je viens de me retaper tous les messages et "tuto" concernant ce foutu éclairage digne d'une demi molle que l'on a sur notre 900 ......et bien l'est pas plus avancé le gars !
En effet ce sujet est tellement vieux qu'aucun liens, qu'aucunes photos, qu'aucuns Tuto n'est ouvrables ! Error 404 systématique ! Comprenez bien qu'suis un peu ......comment dire ........ Agacé le gars ! ! !

Quelqu'un aurait il l’extrême amabilité de m’éclairer sur le sujet afin que ma Yam retrouve la vue .
Qui à fait quoi pour résoudre le problème.
Changement d'ampoules ? Ajout de phares additionnels ? Comment régler le problème de la transition entre code et phare ?
Merci d'illuminer ma nuit !

La meilleure solution est là :

www.ouestlekeum.com/forum/electricite/45...ules-leds.html#84930

Salut!

Personnellement je ne voulais me lancer dans l'opération alors j'ai opté pour des LED dernière génération qui éclaire à 360° (à peu prêt). Ce n'est pas le top du top mais c'est bien mieux que de l'halogène classique d'origine.

J'ai aussi rajouté des additionnels (je ne mets pas de lien car il ne sont plus commercialisés) qui sont un plus pour les trajets de nuit loin de la civilisation.

Merci bien pour le lien LED, je le note . Mais est ce que cela s'adapte sans aucunes bidouilles ou il faut bricoler un peu qu'en même ?

hier 2h de route et d'autobeurk de nuit.
C'est vrai que le TDM c'est pas terrible, malgré des ampoules Xtrem vision de Philips.
J'hésite entre monter des phares additionnels ou des leds H7

Dioniwar écrit:

hier 2h de route et d'autobeurk de nuit.
C'est vrai que le TDM c'est pas terrible, malgré des ampoules Xtrem vision de Philips.
J'hésite entre monter des phares additionnels ou des leds H7

les additionnels c'est mieux quoique tu mette dans les phares d'origine le réflecteur reste le même, et tu peux mettre des additionnels à led.............

rackam_le_rouge écrit:

La meilleure solution est là :

www.ouestlekeum.com/forum/electricite/45...ules-leds.html#84930

La solution est la

J'ai un peu galéré pour les monter car j'ai pas enlever le contour de compteur... Et j'ai du enlever un peu de caoutchouc de la protection étanche à cause du ventilo de refroidissement, mais çà ne modifie pas le diamètre de la protection.
Il y a un kit chez ledperf qui est plus cher, et qui apparemment ne nécessite aucune modif.

Comme dis Nebulus le réflecteur reste le même, donc le gain reste limité.

Pour moi j'ai constaté un mieux, et j'ai aussi constaté que je suis mieux vu par les automobiliste.

au niveau des personnes qui viennent en face pas trop de réaction ?

Non jamais d'appel de phare!

J'ai demandé aux copains quand on se suivait et apparemment c'est pas éblouissant.

Bon, je me suis décidé et je vais me prendre çà :
www.amazon.fr/gp/product/B076J5X6DW/ref=...A3U9QB12URS191&psc=1
et çà :
www.amazon.fr/gp/product/B074PNZ88Y/ref=...A2QHNRL8FRUFKQ&psc=1

Vous en pensez quoi ? Ça devrait l'faire ou bien ?

Pour les deux additionnels les keums ici avait trouvé leur bonheur avec un gars qui en vend sur leboncoin faudrait chercher sur le forum.
Après pour les ampoules led méfiance car le résultat n'est pas forcément au rendez-vous.
Je pense que la vraie solution viable c'est le xénon avec lenticulaire mais le prix et le taf sont conséquent ....

Édit : j'ai retrouvé le lien www.leboncoin.fr/equipement_moto/651889125.htm/

Je m'serais bien laissé tenter par les lentille au Xénon G600 mais trop de doute subsistes. En effet le tutu de montage ne parlait que de la pose du G500 et en plus, je n'arrive pas à ouvrir les photos et le tuto de montage.Et meme si je suis bon bricoleur, çà m'parait galère à monter. Et rien qu'à l'idée de foutre une optique de moto à 600 boules(neuve) dans un four......çà fait peur !

J'avais parlé il y a environ 1 an d'ampoules Osram Night Racer spéciales motos et renforcées contre les vibrations. Le feu de croisement a lâché au bout de 7 mois et 7000 kms. je ne renouvèle pas l'expérience.
Le feu de route fonctionne toujours mais sert si peu

Uranie écrit:

Je m'serais bien laissé tenter par les lentille au Xénon G600 mais trop de doute subsistes. En effet le tutu de montage ne parlait que de la pose du G500 et en plus, je n'arrive pas à ouvrir les photos et le tuto de montage.Et meme si je suis bon bricoleur, çà m'parait galère à monter. Et rien qu'à l'idée de foutre une optique de moto à 600 boules(neuve) dans un four......çà fait peur !

Tiens un autre tuto c'est pas un TDM mais ça doit être kif kif comme manip.
www.usinages.com/threads/tuto-montage-pr...-sur-une-moto.82642/

Le mieux c est de trouver un optique d'occase comme ça si besoin de revenir en config d origine rapidement pas de soucis

Bravo Jojo c'est instructif et à priori sans destruction de l'optique d'origine.
je me pose en plus la question de transformer les H7 d'origine par 2 bi-xénon lenticulaires. ça devrait être jouable?

Oui c est le mieux avec ces lenticulaires motorisés. Reste à voir si le gs600 rentre car de mémoire ils sont plus gros que les 500 de Titi. Après y'a toujours moyen de vider l optique car les coupelles ne servent plus à rien

En ce qui me concerne, j'ai fait ce montage à partir d'ampoule... Wish ! Voilà plus d'un an, et je n'ai pas à m'en plaindre, en tous cas ça ne m'a pas sauté à la figure
ça éclaire un poil haut, je n'ai toujours pas eu le courage de m'attaquer au réglage des optiques, mais c'est pas grave, les BAR n'ont pas le temps de se plaindre avant que je les double

Bon troisième tentative de réponse en espérant que celle-ci ne BUG pas.
Au final, qui aurait LE lien qui va bien pour que je trouve ces lentilles bi xénon qui vont bien sur ma TeDeMe.
Si possible à pas cher (je sais, je suis un doux rêveur) . Sur amazon, il y en a mais j'ai un gros doute qu'en à la qualité.
Merci de vos réponse les gars !

Chez OliverKing :
oliverking.fr/produit/double-lenticulair...ec-angel-eyes-a-led/

sinon pour du moins cher c'est du chinois. La marque SINOLYN fait des lenticulaires pour LHD (conduite à gauche ...... enfin pour chez nous quoi) y'en a plein sur alitrucmuche.

Et sinon le lien que j'avais mis sur le montage le matos viens de TheRetrofitSource
pas bon marché non plus. De toute manière ça reste de l'adaptable tu n'auras pas je pense un modèle spécifique TDM 900 .... faut chercher ... tester .....

Le moins cher si tu veux ouvrir ton phare c'est lentilles prévue pour le Bi-Xénon, tu devrais trouver dans les 20-30€ la paire (sans le xénon que la lentille), et tu peux trouver une ampoule led d'un diamètre suffisamment petit qui se monte à la place du xénon. J'ai commandé ça il y a quelques temps déjà, mais pas encore monté, donc je peux pas te dire si ça rentre bien ou pas dans le phare.

alecse écrit:

Le moins cher si tu veux ouvrir ton phare c'est lentilles prévue pour le Bi-Xénon, tu devrais trouver dans les 20-30€ la paire (sans le xénon que la lentille), et tu peux trouver une ampoule led d'un diamètre suffisamment petit qui se monte à la place du xénon. J'ai commandé ça il y a quelques temps déjà, mais pas encore monté, donc je peux pas te dire si ça rentre bien ou pas dans le phare.

Et tu gères le plein phare sur les 2 comme avec le xénon ?

Tu te rappelles quelle taille tu avais pris en pouce ? Je vois pas mal de bi-xenon en 2,5 pouces (soit 6.35 cm) Ça passe dans notre optique TDM ?

Ah non moi je n'ai rien pris du tout je suis toujours avec mes lanternes d'origine
C'est titi13 qui a fait le boulot, ses lenticulaires faisait 78mm de diamètre je crois faut revoir dans le post qui est en lien un peu au dessus.

donc 2,5 pouces ça doit passer sans problème

jojo écrit:

alecse écrit:

Le moins cher si tu veux ouvrir ton phare c'est lentilles prévue pour le Bi-Xénon, tu devrais trouver dans les 20-30€ la paire (sans le xénon que la lentille), et tu peux trouver une ampoule led d'un diamètre suffisamment petit qui se monte à la place du xénon. J'ai commandé ça il y a quelques temps déjà, mais pas encore monté, donc je peux pas te dire si ça rentre bien ou pas dans le phare.

Et tu gères le plein phare sur les 2 comme avec le xénon ?

Oui tout pareil, quand tu es en feux de croisement, c'est un "volet" qui te coupe le haut du faisceau, et quand tu passe en feux de route, le volet s'ouvre et tu es en full light et ça claire plus loin et plus haut. Je ne pense pas que ce soit optimal en terme de diffusion de lumière mais au moins tu peux régler pour ne pas aveugler les "croisés" et tu as les feux de croisement et les feux de route sur les 2 optiques. Pour moi, couper le haut du faisceau c'est important car un coup j'ai croisé un mec en moto full led (il en avait 3, le salaud), j'ai ressenti une gêne dans les yeux pendant 10 minutes et en plus il ne faisait pas encore nuit!

C'est du 2,5 pouces que j'ai mais je sais pas si ca passe car comme je t'ai dit j'ai pas encore essayé.
Sinon, il existe les lentilles en bi leds, il me semble que j'ai vu les premiers prix aux alentours des 90€.