Fiabilité
il y a 4 ans 6 mois - il y a 4 ans 6 mois #103790
par rackam_le_rouge
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Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Fiabilité
Bonjour,
Il te faut déjà passer par la case présentation si tu veux réponses à tes questions. Sinon, gare aux goudron et aux plumes !
www.ouestlekeum.com/forum/presentations.html
Il te faut déjà passer par la case présentation si tu veux réponses à tes questions. Sinon, gare aux goudron et aux plumes !
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 4 ans 6 mois #103794
par PATOCHE
Membre n° 35
Réponse de PATOCHE sur le sujet Fiabilité
Il me reste un peu de goudron, manque plus que les plumes 
Membre n° 35
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il y a 4 ans 6 mois #103796
par Bruno
Réponse de Bruno sur le sujet Fiabilité
J'ai
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il y a 4 ans 6 mois #103798
par rackam_le_rouge
C'est parce que tu ne cherche pas au bon endroit !!
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Fiabilité
Il me manque plus que les plumes
C'est parce que tu ne cherche pas au bon endroit !!
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 4 ans 6 mois - il y a 4 ans 6 mois #103804
par rackam_le_rouge
70000 kil pour un TDM, c'est tout juste rodé. Mais comment et dans quelles conditions ont ils été effectués ? La réponse conditionne la suite. Le 4TX est connu pour bouffer de l'huile mais si le niveau est respecté régulièrement, alors là déjà moins de soucis à se faire.
Un bon historique fiable et existant doit rassurer. Sans historique, c'est un peu la roulette russe.
Je laisse mes camarades compléter ma réponse.
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Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet Fiabilité
Salut à tous, j'ai l'intention d'acheter un 4TX, vu mon budget ~1500, les bêtes commencent à avoir un certain kilométrage. Donc, quelle est la fiabilité du joujou a partir de 70000 kilomètres ?
J'avais auparavant un750 gsxf de 1998 qui avait 260000 kilomètres (encore en rodage) avant qu'un vaisseaux ait l'idée de la broyer.
Merci à tous.
70000 kil pour un TDM, c'est tout juste rodé. Mais comment et dans quelles conditions ont ils été effectués ? La réponse conditionne la suite. Le 4TX est connu pour bouffer de l'huile mais si le niveau est respecté régulièrement, alors là déjà moins de soucis à se faire.
Un bon historique fiable et existant doit rassurer. Sans historique, c'est un peu la roulette russe.
Je laisse mes camarades compléter ma réponse.
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il y a 4 ans 6 mois #103818
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet Fiabilité
Le Pirate a presque tout dit !
Conseil : en allant voir la belle de ton choix, demande au proprio comment faire le niveau d'huile.
Si il ne te précise pas que le niveau se fait à chaud (carter sec oblige), passe ton chemin.
En dehors de ça (et de la conso d'huile), il y a juste les consommables à vérifier, pas de point critique particulier à surveiller.
Pour le kilométrage, plusieurs sur le forum ont dépassé les 100 000 sans souci particulier si l'entretien est correctement fait.
Conseil : en allant voir la belle de ton choix, demande au proprio comment faire le niveau d'huile.
Si il ne te précise pas que le niveau se fait à chaud (carter sec oblige), passe ton chemin.
En dehors de ça (et de la conso d'huile), il y a juste les consommables à vérifier, pas de point critique particulier à surveiller.
Pour le kilométrage, plusieurs sur le forum ont dépassé les 100 000 sans souci particulier si l'entretien est correctement fait.
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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il y a 4 ans 6 mois #103864
par Dieter
Dieter ou EricD
Réponse de Dieter sur le sujet Fiabilité
Pareil que Ridley . Un autre système de vérif pour la conso d'huile : suivre la moto concernée et guetter une bonne descente ou une phase ou il faut du frein moteur ça ne trompe pas. J'ai vérifié à mes dépends lors de mini Od's allemandes en suivant une 3vd un peu fatiguée j'en ai eu plein les narines pendant une longue matinée surtout dans les descentes et le pire à la remise des gaz 
Dieter ou EricD
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