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- Problème de boîte depuis qu'il fait froid
Problème de boîte depuis qu'il fait froid
- greg
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A froid, tout fonctionne bien.
Quand elle commence à être à température, j'ai souvent du mal à passer la 3 ou la 4 (pas trop de souci avec la 5, mais parfois).
C'est comme si le levier de vitesse arrivait en butée. Je dois m'y reprendre à plusieurs fois pour sentir la vitesse passer, sans bruit d'accrochage particulier.
Quelqu'un a-t'il une idée de ce qui peut bien se passer ?
C'est la première fois que ça arrive.
D'habitude, j'ai des problème de recherche point voir passage 1ère ... et c'est toujours lié à la tension de la chaîne. A ce niveau, je n'ai aucun problème aujourd'hui...
Merci de vos suggestions :P :P
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- greg
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Tout a été réglé au poil, comme je le faisais depuis 150 000 kms ...
Il est déjà arrivé que ça accroche et que la vitesse "lâche" lors d'un passage en 3 ou en 4 ... mais le phénomène est (était) plutôt rare. Peut-être un peu de précipitation de temps en temps ?
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- marlon
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- greg
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Donc, oui ... tous les 10000, elle a droit à une vidange en bonne et due forme.
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- greg
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oui, comme dit Eric, ça ressemble plus a un soucis d'embrayage que de boite (au besoin, je m'en traîne une depuis presque 10 ans, tellement ça casse.... ) :whistle:
Comme la tension de câble a été faite, je vais certainement devoir ouvrir et contrôler l'embrayage...
Un embrayage usé aurait plutôt tendance à patiner ?
Bref, un contrôle complet sera donc nécessaire.
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- greg
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Je l'ai changé il y environ 20000 kms.
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- greg
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Et pourquoi plus particulièrement sur 3 et 4 ?
5 et 6, pas de problème (enfin, un peu sur 5 quand même)
1 et 2, pas de problème
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- marlon
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La boîte et le moteur partage la même huile si je ne me trompe pas ...
Donc, oui ... tous les 10000, elle a droit à une vidange en bonne et due forme.
Je parlais de marque d'huile ou de grade
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- greg
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La boîte et le moteur partage la même huile si je ne me trompe pas ...
Donc, oui ... tous les 10000, elle a droit à une vidange en bonne et due forme.
Je parlais de marque d'huile ou de grade
Désolé ...
Je suis sur la Extralub 4 temps moto de leclerc depuis .... que je l'ai :P :P
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- greg
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oui, mais là, ça risque d’être la fourchette 3/4, j'en ai remplacé une hier sur une FJR.... ça se produit lorsque l'on laisse le pied posé sur le sélecteur en roulant :S
Si c'est ça ... ça craint sévère :( :(
C'est du boulot, j'image, de faire tout ça ...
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C'est du boulot, j'image, de faire tout ça ...
non, c'est démontage intégrale du moteur ... (soit 16h de MO + joints...) :S
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- greg
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J'ai peur que ça ne vaille pas le coup.
Je vais commencer par contrôler côté embrayage.
Puis j'aviserai.
Je risque de ne plus avoir de moto pour les OD's :( :( :(
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et Greg, t'as intérêt à venir aux od's, sinon, avec les gros on va te chercher et on vide le frigo
tu revends ta 900 et tu en achetes une autre, je passe sur Paris dans 1 ou 2 semaines :whistle: et j'ai une belle FJR à vendre, au pire ma 900 TDM dans quelques mois :whistle: :whistle:
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- greg
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Va falloir que je négocie avec mon patron (depuis le temps ...)
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sinon, y en a 2 sur coincoin, 17000 et 33000 km, 900 € chacun, :(
mais est-ce que le châssis en vaut le coup?
peut-être l'occasion de passer à la new génération à 3 pattes :P
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
ce serait un beau cadeau de mariageCette année, il y a marriage, donc pas de tune pour changer.
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- greg
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