tendeur de chaine distrib 900tdm 2002 .....

bien le bonsoirs les keums , bon depuis que j'ai ma belle je sais que j'ai le tendeurs de chaine de distribution d'origine grâce à vous , j'ai 28500 km , je n'ai aucun cliqueti pour l'instant , je sais que cela ne prévient pas donc je suis prés à le faire le plus tôt possible ...

Mes questions sont les suivantes :

1: est ce que cela peut attendre ? si oui jusqu’à quand ?

2: est ce que le faire sois même est compliqué ? car yamaha me demande 100 euro de main d’œuvre :(

3: risque ?

5: conseil si je le fait moi même , matériel etc ..? (c'est prévu que je passe commande à buchef car il m'a déjà rendu service à peine inscrit)

A savoir que j'ai bien pris en compte le tuto de JBX ICI , (je suis technicien ascensoriste) la mécanique ne me fait pas peur mais quand il s’agit du moteur de ma belle c'est différent

J'ai acheté mon 900 à 29000 km et j ai remplacé le tendeur vers les 35000km
Le remplacement n 'est pas compliqué.
Enlever l ancien tendeur 2 vis exacaves.
Essayer de préserver le joint. Le mien je l ai cassé mais je m en suis fait un avec du papier à dessin.
Dévisser la vis centrale du nouveau tendeur.
Au centre il y a une emprunte de tournevis.
La difficulté ( relative ) c est de maintenir le poussoir en retrait en dévissant ( ou vissant ? mais tu peux pas te tromper ) et fixer le tendeur.
L important est de ne pas forcer en serrant les vis exacaves si le poussoir est en appui.

je vais py-t'être "encore" dire une connerie,
il me semble que les premier 900 ont eu droit à un rappel de Yam pour le tendeur,
les pro vont te le dire vite, si oui appel Yam France avec ton num VIN et il te diront
dans ce cas c'est gratuit!!!!!

bisounours1982 écrit:

je vais py-t'être "encore" dire une connerie,
il me semble que les premier 900 ont eu droit à un rappel de Yam pour le tendeur,
les pro vont te le dire vite, si oui appel Yam France avec ton num VIN et il te diront
dans ce cas c'est gratuit!!!!!

Bonjour bisounours, oui j'en ai entendu parler aussi mais est ce encore valable depuis le temps ? Je vais essayer de me renseigner. Merci

matusalem écrit:

J'ai acheté mon 900 à 29000 km et j ai remplacé le tendeur vers les 35000km
Le remplacement n 'est pas compliqué.
Enlever l ancien tendeur 2 vis exacaves.
Essayer de préserver le joint. Le mien je l ai cassé mais je m en suis fait un avec du papier à dessin.
Dévisser la vis centrale du nouveau tendeur.
Au centre il y a une emprunte de tournevis.
La difficulté ( relative ) c est de maintenir le poussoir en retrait en dévissant ( ou vissant ? mais tu peux pas te tromper ) et fixer le tendeur.
L important est de ne pas forcer en serrant les vis exacaves si le poussoir est en appui.

Bonjour matusalem , merci pour ton retour , si la campagne de rappel est toujours d'actualité je la dépose chez yam (mais je n'y crois pas trop :/)
Sinon j'économise 100euro en main d'oeuvre et j'achète tendeur et joint chez buchef .

il y a deux ans avec le 900, Yam france m'avais dis que oui mais elle y était déjà passée

pareil mon Tigre, il y a eu trois rappels, deux dont elle a bénéficié et le troisième c'est la trappe de réservoir,

mais vu que je n'ai pas de soucis je ne l'emmène pas

Il ne me semble pas qu'il y ait eu un rappel pour le tendeur de chaine... mais à vérifier tout de même

Buchef a mis à plusieurs reprises la photo avec la cote entre l'ancien et le nouveau tendeur, je suppose que tu l'as vu
Sinon, en suivant la méthode de Matusalem, ça va trèèèèès bien, j'avais fait pareil pour la mienne.
Assures-toi de bien être au point mort et que la mob ne bouge pas tant que le tendeur est absent (ainsi la chaîne ne bouge pas non plus) et aucun problème !

bisounours1982 écrit:

je vais py-t'être "encore" dire une connerie,

oui, tu l'as dite ....! c'est pour les capteurs TPS qu'il y a eu un rappel, jamais pour le tendeur de chaîne .

si tu n'es pas sur de ton coup: chez le concessionnaire, ça te coûte 100€ mais ça peut sauver ton moteur ....
certains d'entre vous préconise sans enlever le couvercle de culasse pour voir l’alignement des repères... si vous le faites, démonter la pompe à huile pour pouvoir serré les 2 brins de la chaîne ensemble avec un collier rilsan, perso, je n'aime pas cette méthode, et j'ai quelques clients à qui ça coûté pour un des soupapes au premier coup de démarreur, et j'en ai un dont la chaîne avait du sauter d'une dent, et quand il mettait de gaz, ça cliquetais sévère ...

au pire, tu fais aussi un contrôle du jeux aux soupapes, tu n'auras pas a le refaire dans 11500 km et c'est reparti pour 40000 km

buchef écrit:

bisounours1982 écrit:

je vais py-t'être "encore" dire une connerie,

oui, tu l'as dite ....! c'est pour les capteurs TPS qu'il y a eu un rappel, jamais pour le tendeur de chaîne .

si tu n'es pas sur de ton coup: chez le concessionnaire, ça te coûte 100€ mais ça peut sauver ton moteur ....
certains d'entre vous préconise sans enlever le couvercle de culasse pour voir l’alignement des repères... si vous le faites, démonter la pompe à huile pour pouvoir serré les 2 brins de la chaîne ensemble avec un collier rilsan, perso, je n'aime pas cette méthode, et j'ai quelques clients à qui ça coûté pour un des soupapes au premier coup de démarreur, et j'en ai un dont la chaîne avait du sauter d'une dent, et quand il mettait de gaz, ça cliquetais sévère ...

au pire, tu fais aussi un contrôle du jeux aux soupapes, tu n'auras pas a le refaire dans 11500 km et c'est reparti pour 40000 km

bon en même temps c'est vrai qu'il faut faire le contrôles de jeux soupapes bientôt , je vais surement attendre un peux et faire la total mais je le ferais avant 35000km pour être sur de rien cassé ...

est ce que il faut le faire sur mon 3 vd qui a 68 000, j'ai pas encore épluché toutes les factures d'entretien

non, ce ne sont que les 900 de 2002-2005 qui sont concernées

je croyais que c'était 2002-2004?

j'ai aussi eu des 2005...

c'est vraiment au pifomètre , j'en ai vu une avec 17000km à l'époque, culasse HS , et généralement , ça arrive sur une décélération

je trouvais mémère bruyante donc remplacement préventif autour de 22000 en concession .

buchef écrit:

c'est vraiment au pifomètre , j'en ai vu une avec 17000km à l'époque, culasse HS , et généralement , ça arrive sur une décélération

Tu va me faire peur de rouler buchef :/ ... bon il faut que je prévois ça.

je viens d'éplucher les factures , le moteur a été refait a 25000 km segments, vilo , coussinets , pignon de 3 eme
c'est quoi ce bo del qu'est ce qui a pu se passer ?

et a 45000 jeu aux soupapes et chaine distri...

bizarre un pignon de 3 à 25000 km... pour le reste, ça peut s'expliquer par un manque d'huile....

A la 3eme sur un 3vd tout une histoire....
Moi j'avais un put...in de faux point mort en descendant de 4 à 3
mais a prioris c'était la fourchette