coupures aléatoires moteur 3vd

bonjour les keums
Probleme électrique ou allumage ???

Voila un petit soucis sur ma brele 3VD de 1992 , j'ai des micro coupures de moteur de temps en temps
la première fois , ca ma surpris , j'ai cru que j'avais un embrayage automatique et qu'un rapport était passé tout seul??? puis tout est rentré dans l'ordre
la deuxieme j'ai cru que j'avais rétrogradé (ok presque pareil)

et hier une coupure un peu plus longue 1 seconde env et tout est rentré dans l'ordre aussi , enchainé 30km sur autoroute a 130-150 , retour tranquille par la route 90-140 , et tout va bien???

démarrage nickel avec un peu de starter , montée en température , doucement avant de partir, huile ok , ne chauffe pas, accélère bien , je ne la pousse pas au delà des 6000rpm pour le moment

donc je comprends pas ces petits trous...

aussi quelques incartades du cul mais pas grave , j'irai au rayon pneus, la j'ai des Z6 metzeler

Je penche vers la panne électrique. Vérifie les fils qui vont au neiman puis les autres en les faisant bouger.

Tu arrives à savoir si tout se coupe, (Phares et moteur) où si c'est que au niveau de l'allumage moteur ?
As-tu vérifié tes serrages de cosses à la batterie et à la bobine, et tes fils de bougies (bon emboîtement, pas de fils usés qui feraient masse quelque part ?)
Éventuellement, ton neiman, il pourrait y avoir un mauvais contact ???
Voilà ce qui me vient à l'esprit, ce sont mes 1eres pistes.
Bon courage

je pense aussi a de l'élec , faux contact qque part , merci pour la liste
j'ai eu un peu l'angoisse en partant , je Devais faire cette route en "urgence " pour le boulot ...

demain je vérifierai et vous tiens au jus

Bonjour à tous dans l ' ordre vérifier les fils du contacteur qui souffre pas mal sur les premiers cm en sortie du neiman ,
alors ensuite les micro coupures passé 5000 tours minutes ça me l' a fait l' été dernier .... les bougies étaient en cause peut être à faire si tu es pas certain de leur dernier remplacement

Les bougies sont recentes, avant hier a env 4000 trs en montee en régime, deux coupures a 2 ou 3 secondes d'intervale puis plus rien pendant une demi heure de route restante

Buchef , aurais tu un regulateur sur la 4 tx qu etu vas dépoiler?

j'ai tout regardé le faisceau, les contacts,la bobine et resséré les cosses de la batterie, il y a un branchement pour le chargeur,
rien trouvé d'anormal avec le témoin de point mort toujours allumé

je voudrai installer un témoin de contact permanent , pour voir quand il a la coupure , s'il s'éteint il y a une boite a relais derrière la batterie, quel fil pirater?

sur mes tronçonneuses husqvarna, j'ai eu des défauts de bobine électroniques placées directemeent sur le volant magnétique , , mais la je sais plus quoi faire ,
j'ai pas trop envie de tomber en rade ...

t'as regardé les antiparasites qui se branchent sur les bougies ?? Panne assez courante mais pas toujours décelable du premier coup. Pour Husqvarna j'avais une 51 j'en garde un excellent souvenirà)

Tu devrais peut etre vérifier les filtres a essence..

nanou écrit:

Tu devrais peut etre vérifier les filtres a essence..

+1.
Vraiment "pas con", ça.
Pas assez d'essence qui arrive aux carbus.
Bonne piste, je trouve.