Changement ECU

Yo !

Je viens d'acheter une 900 TDM de 2002 à l'ECU foireux :



Bref, j'ai hérité d'un 5PS-8591A-00 moisi au lieu du 5PS-8591A-01 modifié...

Problème, quand je rentre mon VIN (les 17 caractères alphanumériques lus à la case "E" de la carte grise) sur la page de yamaha consacrée aux campagnes de rappel , je trouve bien mention du rappel des TPS foireux (changé sur ma bécane), mais il n'est pas du tout question de cette sombre histoire d'ECU .

Comme je n'ai pas trop envie de me battre avec Yamaha pour qu'ils me change l'ECU à l'oeil (et aussi parce que j'aime bien faire les choses moi-même), j'ai cherché sur leboncoin et j'ai trouvé un "5PS-8591A-02" (ECU de 2003) pour 70 euros et je m'apprête donc à faire le swap des ECU...

[Merci à ceux qui m'ont lu jusque là ]

Beuref, ici vient ma question :
Est-ce que le swap d'ECU est "plug and play" : branché et c'est joué ?
Ou faut-il passer par un con-sessionaire parce qu'il y aurait des bidouilles obscures à effectuer ?

<sême plêyeur chout euguêne>
Je ne trouve pas la bécane particulièrement "non souple": en 1, 2 et 3, reprendre à 2000 tours ne pose pas de problème de traction (et je n'ai pas encore tripoté le mode CO )
</sême plêyeur chout euguêne>

Beuref_2 : ne devrais-je pas me bloquer en mode "touche pas à ça p'tit con " sans tripoter cet ECU (en économisant 70 euros au passage) ?

Bisous

TNT_watch_me_ignite écrit:

Yo !
[...]
Bref, j'ai hérité d'un 5PS-8591A-00 moisi au lieu du 5PS-8591A-01 modifié...
[...]
Comme je n'ai pas trop envie de me battre avec Yamaha pour qu'ils me changent l'ECU à l'oeil (et aussi parce que j'aime bien faire les choses moi-même), j'ai cherché sur leboncoin et j'ai trouvé un "5PS-8591A-02" (ECU de 2003) pour 70 euros et je m'apprête donc à faire le swap des ECU...

Fait tout à l'heure : je suis encore un puceau de la TDM , mais il n'y a pas photo, la moto est bien plus souple entre 2000 et 3000 tours.