Bruit quand je débraye tdm 900

Salut les Keums...
J'ai un souci et après plusieurs recherches sans réponse je me décide a vous demander de l'aide donc je vous explique.

Après 2 kilomètres avec ma tdm 900 j'ai un bruit qui est apparu d'un coup quand je roulais cette après-midi, un clac clac clac répétitif lorsque je débraye, donc moto démarrée au ralenti aucun bruit, des que je débraye le bruit apparait, je passe la 1er tjrs ce bruit, je démarre avec la moto et une que l'embrayage est relâché à fond plus de bruit et les vitesses passent normalement, c'est dès que je débraye que le bruit se manifeste que ce soit pendant que je roule ou à l'arrêt.

En espérant que ce soit rien de grave et que vous pourrez m'aider merci d'avance à tous les keums

Merci a tous pour vos précieuse réponse.

Sur des questions plus généralistes, les réponses fusent !! mais pour un problème de ce genre, comprends bien que seuls les affutés Méca sont en mesure d'apporter une réponse adaptée. Nous comprenons ton angoisse mais par expérience, aucuns sujets ne restent sans réponses.

As tu déjà vu un motard resté seul en panne au bord de la route ? Le délai dans lequel un copain s'arrête pour te filer un coup de main dépend de s'il s'agit d'une autoroute ou d'un chemin creux !

N'hésites pas à réactiver ton post par un UP !! Les affutés Méca sont demandés au parloir !! Un keum est dans le besoin.

Suis pas un affuté de la mécanique mais vu sur une moto, un des disques d'embrayage était cassé et le gars avait le même genre de soucis que toi sauf que les vitesses ne passaient plus. Peut être une piste à suivre. Ta moto a combien de km?

alors , le seul truc que je pourrais te conseiller c'est de démonter ,

ça peut venir d'une ressort de la cloque ...

Le mieux , c'est d'ouvrir

clemfarfar écrit:

alors , le seul truc que je pourrais te conseiller c'est de démonter ,

ça peut venir d'un ressort de la cloche ...

Le mieux , c'est d'ouvrir

Mieux vaut ouvrir pour diagnostiquer et réparer avant que le problème s'aggrave et entraîne une grosse facture.

Merci a tous pour vos réponse je n'avais pas vue vos messages sa faut plaisir...
Donc jai commander un embrayage complet sur eBay d'occasion au cas ou la cloche et le reste était mort et le diagnostic était belle et bien un disque de cassé, je les es tous changer et tout est rentrée dans l'ordre.
Par contre jai changer mes pot d'origine par des laser duo tech en meme temps et je trouve quelle a perdu de la puissance, en 2eme a bas régime quand je remet les gaz elle monte pas dans trop lentement par rapport a d'habitude, il faut faire des réglage quand on change les pots? Merci a vous.

Salut a toi,

j'ai eu un cas similaire sur ma 750 xtz y a une vingtaine d'année, (oh merde le temps passe vite!) ça faisait un bruit de casserole, j'ai donc ouvert et ça venait de la cloche, non je n eparle pas de Buchef, je parle de la cloche d'embrayage qui avait une dent de cassée, ce qui la déséquilibrait quand le moteur tournait, impossible de l'envoyer chez le dentiste, j'ai donc changé de cloche, dans tous les cas faut ouvrir pour y voir clair! tu verras bien l'état des disques et ressorts, courage mieux vaut ouvrir maintenant avant de casser autre chose!

Gravos34 écrit:

Merci à tous pour vos réponses je n'avais pas vu vos messages ça fait plaisir...
Donc j'ai commandé un embrayage complet sur eBay d'occasion au cas où la cloche et le reste était mort et le diagnostic était bel et bien un disque de cassé, je les ai tous changé et tout est rentré dans l'ordre.

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Voilà une bonne chose de faite : tu vas pouvoir rouler avec l'esprit tranquille.
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Gravos34 écrit:

Par contre j'ai changé mes pots d'origine par des laser duo tech en même temps et je trouve qu'elle a perdu de la puissance, en 2ème à bas régime quand je remet les gaz elle monte pas dans trop lentement par rapport a d'habitude, il faut faire des réglages quand on change les pots? Merci a vous.

Si tu mets des pots plus libres, le moteur respire mieux et admet plus d'air, donc oui il faut régler la quantité d'essence injectée à chaque tour.
Normalement, un mécano fait ça avec un analyseur de gaz inséré dans les pots, mais tu peux faire ça à la oane euguaine en tirlipotant le mode CO , en enrichissant le mélange air/essence.
Procède par petites touches de +5 et teste le résultat en allant faire un tour.

Mais est-ce que tu as bien supprimé l'action du volet d'air responsable de "trous" à bas régime ?

Exactement je roule tranquille sa fait du bien.

Au niveau de mes pot jai effectuée le réglage co et depuis sa va vraiment mieux j'avais deja désactiver le volet d'admission mais j'avais trop sorti la broche de file qui était toutes sorti je raconte pas la galère que fut de tous mes remettre et en prime je les est mis a l'inverse, sa a eu pour effet de me laisser le voyant moteur allumé en continue comme j'avais expliqué sur le site de jbx qui ma dit de changer le relais sécurité que jai pas encore trouvé d'occase ou bien de vérifier le capteur d'arbre a came que jai changer ( la personne qui ma vendu l'embrayage sur ebay me la donné gracieusement merci a lui) mais ce n'est pas sa!
J'attend donc de trouver un relais sécurité de 2002 au cas ou je suis preneur.

En tous cas merci a vous pour tous un grand merci a jbx et a Buchef aussi