témoin pression huile sur 3VD
- teuf54
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Allez ! J'ose ! (poser ma question idiote, tant pis)
J'ai ma 3VD depuis peu, ai peu roulé avec car il a fallu changer les tuyaux essence fuyards, j'en ai profité aussi pour mettre des membranes neuves, et remplacer les joints du robinet essence car je pouvais rouler essence off, et synchroniser les carbus.
Une question me taraude : y a-t-il sur cette moto un témoin de pression d'huile ? Il se peut qu'il n'y en ait pas comme sur ma Ténéré 34 L, mais j'aimerai en avoir la certitude, c'est plus rassurant. Je ne trouve rien à ce sujet sur la revue technique.
Merci pour vos réponses.
Christian (aussi 34L, 5A8, MZ, Jawa, R50, Troll IWL, 600 GPX Kawa)
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- jojo
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- Bruno
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D'ailleurs, il n'y a plus de témoin de pression d'huile sur les motos depuis longtemps.
Les témoins depuis longtemps, sont des témoins de niveau d'huile et non pas de pression.
Sur le fait de mettre un témoin de pression, ça sert à rien, si jamais un jour il s'allume, ce sera déjà trop tard.
Pis, sur un 3 VD, à ma connaissance, il n'y a jamais eu de problème d'huile, sauf si bien sur tu ne fais pas ton niveau,ta vidange, si tu ne remplaces jamais ton filtre ou que tu roules avec de l'huile pourrie de chez pourrie.
Une vidange mini 1/an ou 6000 Kms avec filtre et de la 5100. Pouf, tu n'as pas fini de rouler si tu fais comme ça !
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- teuf54
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Merci pour votre réponse si rapide.
Me voilà rassuré.
1 question à Bruno :
- c'est quoi l'huile 5100 ?? je connais 15 W 40 ... etc....
une autre à tous :
- à propos vidange tous les ans minimum : j'ai plusieurs motos (10), chacune roule donc assez peu, loin des 6000 km par an. J'ai souvent lu qu'il fallait remplacer l'huile au minimum 1 x par an. Mais, on n'est pas en présence d'huile végétale, ces huiles minérales ou synthétiques me semblent assez stables pour pouvoir les laisser dans les motos plus d'une année, surtout si le kilométrage effectué est de 1 000 à 2 500 km. Qu'en pensez-vous ?
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- Bruno
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Pour la vidange tout les ans, il faut savoir qu'avec le temps, ton huile se charge en humidité, (comme le lookeed que tu remplaces tout les 2 ans maxi).
Afin de garder au maximum la qualité de l'huile et son pouvoir de lubrification, tout les constructeurs préconises le remplacement annuel même si on a fait peu de kilomètre.
Maintenant tu as un 3 VD donc carbus, il arrive que par les fuite internes des carbus, ton huile se charge aussi avec un peu d'essence.
Donc, le l'essence dans l'huile + l'humidité qu'elle absorberas, c'est pas très cool de la garder trop longtemps.
Maintenant, ils disent 1 an, mais bon, si tu fais à 14 mois, pas bien grave je pense.
Pour info, le 3VD se vidange tout les 6000 Kms si tu veux la garder nickel. 10.000 c'est beaucoup trop pour ces machines.
Maintenant si tu me dis que tu ne fais que 2000 pas an et que tu vidangeras tout les 3 ans, ben je dit pas bon, mais pas bon du tout, tu vas bouziller ton moteur.
Buchef avais mis une photo en ligne un bas moteur de 3VD ou 4TX qui roulait avec une huile pourrie. Très instructif.
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- makhila
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moi aussi je suis loin des 6000 annuel mais je ne me pose pas la question :
vidanges avec filtre + nettoyage du KN systématique entre mars et mai
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- jojo
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- Titi13
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c'est grave...
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- axilum
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Et bonne fête, ma sardine.
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- jojo
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je fais 5 vidanges en 2 ans
c'est grave...
Bin oui mais ta TDM est "sévèrement bornée"
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- Bruno
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Bon après tous les ans faut pas non plus tomber dans la paranoïa. J'ai vidangé mon 900 juste avant les OD, la dernière vidange avait un peu moins de 18 mois et environ 5000 bornes et franchement l'huile était propre.
Oui 18 mois je veux bien.
Mais dit moi, à quoi tu vois que ton huile est chargée en humidité ?
Ben tu le vois pas, à moins de faire une analyse. Donc même chargée d'humidité la couleur ne change pas !!
Maintenant, chacun il fait ce qu'il veux, c'est pas ma pétoire à moi.
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- jojo
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Bon après tous les ans faut pas non plus tomber dans la paranoïa. J'ai vidangé mon 900 juste avant les OD, la dernière vidange avait un peu moins de 18 mois et environ 5000 bornes et franchement l'huile était propre.
Oui 18 mois je veux bien.
Mais dit moi, à quoi tu vois que ton huile est chargée en humidité ?
Ben tu le vois pas, à moins de faire une analyse. Donc même chargée d'humidité la couleur ne change pas !!
Maintenant, chacun il fait ce qu'il veux, c'est pas ma pétoire à moi.
C'est pas comme le pastis ????
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- Bruno
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Tu as déjà mis des glaçons dans ton huile moteur, toi ???
Un pastis sans glaçon, c'est comme un jour sans soleil.
Et pis le jaune, je l'ingurgite personnellement, c'est pas pour la pétoire. NA.
Et pis, avec ces chaleurs faut pas que les vieux ils se déshydratent Y z'ont dit à la télé.(bien que sur les côtes de la Manche la canicule est à 25).
La différence entre le niveau d'un verre de pastis et le niveau d'huile d'un 3D, c'est que sur le verre de pastis, il y a un trait.
C'est le niveau idéale.
Sur le 3 VD on te laisse le choix entre le mini et le maxi.
Mais je t'avouerai que je vidange énormément plus fréquemment mon verre de pastis que l'huile de mon TDM.
Avec l'avantage du pastis, c'est que je fait du recyclage interne et que pour le TDM suis obligé d'aller à la décharge pour jeter le contenu.
C'est moins écolo.
Mais j'avoue que je consomme beaucoup plus de pastis que mon TDM d'huile......
Pfff, s'hydrate pas ce TDM, même pas 1/2 litre par an, c' est p'éte pour ça qu'il a des rides sur la peau !
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- Titi13
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- Bruno
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En parlant de pastis, je m'en suis taper 2 ce soir.
Il fait chaud ici, c'est la canicule, le thermomètre avoisine les 22°c.
P'tain pays Normand !!!
Vivement le retour.
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- makhila
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