Niveau d'huile

Salut à tous,

Je vais essayer de vous exposer mon soucis du mieux possible.
J'ai acheter il y a un an et demi une TDM de 1994 avec 39000kms au compteur actuellement.
Après avoir rouler environ 3 mois, je me suis rendu compte que mon niveau d'huile avait tendance à monter...je me suis donc pencher sur mes carbus (suite aux indices collecter sur le forum) et ai donc tout refait avec synchro et tout en achetant les pièces chez Buchef. Même les manchon d'admission et ceux de boite à air ont été changer.
Petite bétise que j'ai fait, j'ai fait le niveau d'huile à froid... donc trop d'huile après avoir fait tourner.
Bref j'ai ressorti de l'huile et mis le niveau au 3/4 après avoir fait chauffer la bête au quart de la température. Puis, content, je me suis rendu à la station pour faire le plein. Résultat: à mon retour (environ 10km), la moto tourne très bien mais le niveau à encore grimper au max...donc là je dois avouer que je ne comprend plus.
Je suis un peu dégouter et je dois dire que la grande masse n'était pas loin....ca me rend fou et je n'ose pas faire mes 70kms aller/ retour pour aller au travail de peur de flinguer encore plus...

Si quelqu'un à une ou des idées de ce qui se passe, je suis preneur car là je ne sais vraiment plus quoi faire...

Merci d'avance à tous ceux qui pourraient m'apporter leur aide.

V à tous
Fab

Gafab écrit:

... mis le niveau au 3/4 après avoir fait chauffer la bête au quart de la température.

Le niveau se contrôle à chaud, pas au quart de la température !
En chauffant, l'huile se dilate, donc quand tu vérifies à chaud, elle est logiquement plus haut dans le niveau.
Sur mon ex 4 tx, le niveau se faisait dans un regard. A froid, j'avais un chouïlla d'huile dans le bas du hublot, à chaud, c'était au trait du maximum.

Merci pour ta réponse. J'ai bien compris cela entre temps...le problème que j'ai, c'est que je ne suis pas équiper pour mesurer précisément la quantité...du coup y-a-t-il un moyen pour voir sur une jauge style barrette avec mini et maxi, combien il faut mettre d'huile à froid? Car il faut quand même en mettre avant de faire chauffer...

Merci d'avance

C'est une idée...même si je suis à peu prêt sûr que madame va pas apprécier:dgt:
Je vais m'y atteler cet après-midi.

Merci pour vos conseils:bier:

Un 1994, c'est donc la même année que le mien et par conséquence un 3VD.
J'ai toujours fait mes révisions moi même sur cette machine, J'ai toujours fait mes niveaux à froid ( au maxi soit un peut plus de 4 litres).
Bien sur à chaud ça monte.
Mais le lendemain, si tu refais ton niveau à froid, il sera pareil que la veille.
Attention toutefois, vérifie ton niveau toute les semaines, certain 3 VD mangent un peu d'huile naturellement.

Je suis mécano Auto de métier et je touche un peu à tout...mais c'est une première sur moto. Donc je découvre...et désoler si je pose des questions bêtes mais tout s'apprend
J'ai refait les carbus, règler la synchro et changer toutes les pièces qui commencaient à être poreuses ou craquelées.
Et hier j'ai refait le niveau, bien fait chauffer et aujourd'hui je vérifie si tout est revenu à la normale. Si c'est le cas, semaine prochaine VROUMMMMMMM

Bonjour à tous. On parle souvent et à juste titre du niveau d’huile à chaud mais si on parlait du niveau d’huile à froid? Histoire de ne pas faire des kils avec un niveau trop bas le temps de mettre le moteur à la bonne température. Donc sur mon 4 TX, le niveau d’huile à froid visible par le hublot serait de combien? Un centimètres au dessus du mini à froid ? Merci d’avance pour votre réponse.

Bonjour à tous. Merci ridley pour ta réponse . Pour la petite histoire, quand j’ai reçus mon TDM d’entrée de jeux j’ai changé les flancs de carénage. Le pro qui m’a vendu ces pièces m’a conseillé de mettre niveau d’huile au max à froid car il a actuellement 6 moteurs de 4TX avec l’embiellage mort suite à un manque d’huile. Mais de là à mettre le niveau au max à froid me semble beaucoup. Ridley, ton conseil me semble le bon et j’applique ta recommandation. Merci pour ton avis « avisé « .
Bon Dimanche et prudence. Cordialement.

+ 1 avec Ridley : niveau au mini à froid sur mon 4TX = niveau maxi à chaud, mais je vérifie toujours en position la plus verticale possible.

Mais il est aussi simple de faire le niveau à froid qu'à chaud.

Merci Gordini pour ta confirmation. A bientôt.

bonjour dites moi j'ai mis de la 10W40 est ce que c'est bon car j'ai vu qu'il préconisait de la 20W40?

C'est bon pas de souci on met presque tous de la 10w40

Avec la saison froide qui va arriver, ce n'est pas un souci.
La 10 est plus fluide à froid que la 20, la lubrification en est facilitée

Comme les autres.
Mon 3 VD a toujours fonctionné à la 5100 qui est une 10w40, été comme hiver et sa remplaçante aussi à la 7100 qui est aussi une 10w40.

Sinon sur l'ancien fofo y'a un tuto pour monter un pressostat d'huile avec un voyant... ou sur le site de jbx peut-être...

www.tdm-yamaha.heliohost.org/?page=OPS

Tout ça me rappel une chanson des années 95 je crois.
Met de l'huile..............

C’est vrai que pour ça on voit de tout à chaud à froid!
Je fais comme Bruno m’a dit, à froid avant une grosse balade ou une fois par semaine, le week-end quand je bricole dans le garage ça prend 2 min.
Le niveau juste en dessous du maxi et c’est top!

Merci Mélanie.
En fait, je n'ai rien inventé, c'est le mécano que j'allais voir à l'époque de l'achat qui me l'avait dit (c'est là ou la moto était en dépôt vente).
J'ai toujours fait comme ça.
A froid, jauge vissée = maxi
Jauge dévissée = 3/4.

d'accord merci bcp

En plus, si je ne me trompe pas, c'est inscrit sur le manuel d'utilisation.

Sur un 4TX (2000) , quelqu' un connait-il la quantité d' huile entre le niveau maxi et mini du hublot ?