Démarrage sur 1 patte
- samtek
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Je vous sollicite car j'ai mon 4tx qui démarre sur un cylindre surtout après 2/3 jours de non utilisation, plus longtemps elle n'a pas servi plus de temps elle se met à un régime normal,
Ça peut prendre 5min si elle n'a pas tourner depuis 2 semaines
Auriez vous des pistes ?
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- buchef
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- Veut la place du Kalife
toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
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- Dieter
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Les antiparasites sur les bougies même manip
Dieter ou EricD
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- samtek
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pointeau carbu non étanche ?
Si c'est le cas j'aurai de l'essence qui sortirai du trop plein des carbu ?
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- samtek
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Je vais gratouillé tout ça je serai fixer
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- Dieter
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A froid il y a de l'humidité et avec les crasses et fissures éventuelles aussi, avec un peu de chaleur, quand le moteur tourne, ça dégage l'humidité et le contact s'améliore.... etc.....
Dieter ou EricD
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- Steve
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Fume t-elle blanc à froid ou consomme t-elle de l' eau ?
TDM 850 4TX 2000
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- samtek
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- zeb29
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- samtek
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Cqfd ^^
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- Dieter
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"Pour Samtek, ça m’est arrivé sur mon ex 3VD. Buchef a raison, cela vient des pointeaux d’aiguille.Il faut démonter les carbus, les mettre sur l’établi avec une bonne lumière, démonter les pointeaux et il devra voir des traces noires dans le puits d’aiguille.Un petit peu de pâte à roder (la fine) sur l’aiguille, une petit peu d’agilité des doigts, un nettoyage à l’essence et hop, ça ne l’a plus jamais refait."
Tu peux suivre les conseils de Bruno il connaît la 3vd à l'endroit et à l'envers
Dieter ou EricD
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- samtek
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Alors pour l'instant j'ai démonter les anti parasite, enlever un bout de fil pour refaire une connection propre et un bon coup de nettoyage
Pour le moment (5/6 démarrages) pas de boîtage, elle démarre bien sur ces 2 cylindres si cela recommence je m'occuperai des bobines puis si cela ne va toujours pas je regarderai du côté des carburateurs (paris ne s'est pas fait un jour^^)
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- Dieter
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- samtek
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Petit retour d'information :
J'y ai cru, j'y est cru, que mon problème étais régler après plusieurs jours sans ratatouillage au démarrage mais hélas ça recommencer donc j'ai accéder aux bobines pour y mettre un bon coup de propre, ça ne m'avait pas l'air si oxydé que ça a part peu être les câbles haute tension qui m'ont l'air d'avoir pris un petit coup de chaud
Voilà prochaine étape si pas résolue remplacement des bougies sinon après je regarderai du côté des carburateurs
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- ridley
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- samtek
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Petit retour, lundi matin après 3jours de non-utilisation ça ratatouille encore au démarrage ... Donc changement de bougie puis démonter les carbus sont prévu dans mon planning...
Ça ne pourrai pas venir des bobines à moitié hs ?
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- Dieter
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Si tu as envie de voir si ton faisceau d’allumage est ok , tu attends la nuit bien noire et tu fais tourner le moteur, tu vois les endroits où il y a des pertes sans souci ))) ça fait de petites étincelles… je te dis ça car tes câbles ont pris un coup de chaud…. L’isolant est peut-être fichu…;(
Dieter ou EricD
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- samtek
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- Gordini
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Cela m'est arrivé sur une Suzuki... Swift, première mouture.tu attends la nuit bien noire et tu fais tourner le moteur, tu vois les endroits où il y a des pertes sans souci ))) ça fait de petites étincelles…
Moteur 3 cylindres, un jour elle s'est mis à mal tourner. Il était assez tard et la nuit tombait. J'ai levé le capot et là, je me suis cru le 14 juillet ! Il y avait des étincelles de partout !
Après m'être renseigné auprès de Suzuki sur le tarif d'un faisceau complet, j'ai mesuré les résistances et la longueur des anti-parasites et je me suis précipité chez mon casseur préféré. Plus aucun souci une fois le faisceau remplacé.
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