je suis passé aux 4 pattes

Elle est toute tristounette, pourtant j'avais pris soin de la mettre à l'ombre en attendant le départ

et puis, une petite heure plus tard.... la voila avec sa remplaçante

c'est une moto de démo avec 790km, puisque impossible d'en avoir une neuve, je l'ai prise avec le pack Grand Tourer , rien a voir avec le Bi de chez Yam beaucoup moins de frein moteur, mais c'est d'une douceur... j'ai encore un peu de mal a jouer avec le sélecteur comme sur la TDM je rétrograde encore un peur trop rapidement et ça monte un peu dans les tours, déjà 300km de fait, j'ai passé les milles km et dans un mois nous allons partir faire quelques km dans le Vercors, je vous en dirai plus au retour.
J'ai une béquille centrale de TDM 900 à vendre si ça intéresse quelqu'un?

magnifique!!!!

impecc, si un jour je peux changer cette 2015 fait partie des favorites, ton retour d'expérience me sera donc très utile..............

Salut. B)
Jolie acquisition cette nouvelle Versys !
En tous cas le changement, ce n'est pas dans la couleur !
A +.

Oups j'ai mis ce post dans présentation :( vous pouvez déplacer messieurs les modos
merci à tous pour vos petits commentaires
Benoit pour la couleur je n'avais pas trop le choix, l'orange me plaisait bien, mais pas a madame et impossible d'en avoir avantttttttttttttttttttttttttttttttttttt pas de délais. et puis entre le noir le blanc et l'orange il n'y a pas trop de choix :(
Christophe oui je m'éclate bien, d’ailleurs il fait moins chaud a cette heure je vais aller faire un petit tour, trouver un ptiot bistrot et y boire un demi a la santé de Patrick.

Elle est chouette et semble très bien équipée et tout ça dès l'achat cooooooooool :)

bien vu jseb! le modèle 2015 est une réussite esthétique (je suppose que le reste est à la hauteur )

Bravo l'ami Jolie full black !! :) :) :)

Félicitations, jseb, la 1ère 2015 du fofo
tu dois avoir l'IRE monté dans le coin à droite?
la 2015 est + douce à piloter, embrayage assisté + anti-dribble, freinage, suspattes, etc...
Mme va apprécier le confort et les possibilités de chargement, (sauf valises 35 un peu justes)
en duo, faut serrer la molette de pression hydraulique
si tu peux, mets lui un pot Ixil ou akra + 1 KN pour apprécier la mélodie du 1050
Polyvalente au possible, dans l'esprit de la 900, avec + de watts, de confort
en attendant le passage aux 120cv,
tu verras, avec les kil, tu l'apprécieras de + en +

Moi aussi, je l'aime bien cette Versys liftée. Elle fait partie aussi dans la liste des remplaçantes (si un jour je la remplace)
On attend vite le CR avec d'autres photos :whistle:

PATOCHE250 écrit:

Je viens de passer chez Moto expert à Roche les beauprés et je suis tombé sur une 900 Sport noire lachement abandonnée par son proprietaire comme on abandonne un chien sur une aire de repos, il y a vraiment des cens qui n'ont pas de cœur :whistle:

Bien vu Patrick !! A propos de 4 pattes, le Jseb, on va le faire justement marcher à 4 pattes rien que pour cela !!!

rackam_le_rouge écrit:

PATOCHE250 écrit:

Je viens de passer chez Moto expert à Roche les beauprés et je suis tombé sur une 900 Sport noire lachement abandonnée par son proprietaire comme on abandonne un chien sur une aire de repos, il y a vraiment des cens qui n'ont pas de cœur :whistle:

Haaaaaaaaaa parce que tu fais comme ça avec ton chien toi!!!!! j’avertis la SPA de suite.....t'est encore en train de te promener???? tu bosses quand??
Bien vu Patrick !! A propos de 4 pattes, le Jseb, on va le faire justement marcher à 4 pattes rien que pour cela !!!

Bien qu'avoir fait mon service dans la coloniale je ne suis pas un adepte du brevet :huh:
Deux JALOUX
Elle est a vendre non???

Bonjour,

Tout pareil que jseb, je lorgne sur la Versys justement pour la souplesse du 4 cylindres. Juste dommage que sur le 1000 ils n'aient pas mis les caches latéraux du 650 parce que sans le pack Tourer, on dirait qu'elles est pas finie ou qu'on t'as volé un truc ! :)

Au fait jseb, tu n'as pas essayé la Traceur avant de prendre la Versys ?
D'ailleurs qui d'entre vous l'a essayée ?

titi2dan écrit:

Bonjour,
Au fait jseb, tu n'as pas essayé la Traceur avant de prendre la Versys ?
D'ailleurs qui d'entre vous l'a essayée ?

oui bien sur que je l'ai essayer puisque j'ai tellement attendu pour que Yam sorte la remplacent de notre chère TDM et nous sorte cette moto qui n'est pas faite pour du duo et puis avec cet arrière qui ne ressemble a rien sans même un porte paquet, si tu veux faire un peu de duo et partir pour 1 semaine avec ta douce il te faut mettre la main au porte monnaie pour pouvoir mettre un top case et deux valises ce qui te fait une moto a 11000euros voir plus autant acheter la versys pour que ma dame soit assise plus confortablement et tu as une 1000cm3
J'ai également essayer la 1000vstrom et la 800Tiger la crosstoureur et j'ai longtemps hésité entre la versys et la Tiger ce qui m'a fait prendre la versys c'est le système d'accroche des valises sur la versys discret et pratique et puis l’esthétique des valises par rapport a celles de la tiger et ses valises carrées, mais le poste de pilotage le confort ainsi que le moulin me plaisait bien.

la tracer n'est pas vraiment faite pour le duo, et puis 850cc en duo, c'est plutôt juste,
les suspattes ne sont pas de bonne qualité, il faut déjà remettre + de 1000 € pour un bon amortissement complet
entre la 800 tiger, la 1050 et la versys 1050, les moteurs sont différents mais le résultat est proche,
reste l'environnement, la grosse triumph est plus proche d'un roadster, la 800 est un peu juste
la versys protège mieux et mieux adaptée au voyage
tout ou presque a été revu sur la nouvelle, la selle est immense
le cout d'entretien est très raisonnable, bien en deçà de la marque à l'hélice
juste les 4 bougies iridium tous les 24000 pour 100 €
mon kit chaine arrive à 40000, il est comme neuf,
pour l'entretien, je graisse la chaine tous les 600 km, parfois +,
je contrôle les plaquettes et les pneus
j'en suis à mon 6e pneu arrière et 5e avant
ma conso moyenne est stable à un étonnant 6,00 L pile sur 37000 km (exel)

j'hésite à changer mon amorto arrière, qui n'est pas génial, un peu trop souple sur l'ancienne
le choix raisonné se situe entre EMC et Shock-factory

Pour ses 40000, elle doit monter dans les Vosges
et à l'occasion, croiser celle de Jseb du côté de Vesoul

Merci à tous les deux.
Ca conforte mon idée du retour au 4 cylindres. Quoi qu'il en soit je dois essayer la Tracer et la Versys la semaine prochaine, même si je garde le TDM au moins jusqu'au printemps prochain.
Par contre révisions tous les 6000 sur la 1000, ç'est ça ?

Merci à tous les deux.
Ca conforte mon idée du retour au 4 cylindres. Quoi qu'il en soit je dois essayer la Tracer et la Versys la semaine prochaine, même si je garde le TDM au moins jusqu'au printemps prochain.
Par contre révisions tous les 6000 sur la 1000, ç'est ça ?

tu bégayes titi2?
vidange tous les 12000, c'est dans le manuel, (mi-synthèse minimum)
les mécanos qui te conseilleraient une vidange intermédiaire, fuis les... c'est qu'ils veulent se graisser :(

Pour ma dernière petite révision/vidange, j'ai fourni l'huile, (100% synthèse c'est encore mieux),
mon mécano m'a fait une facture de 86 €, juste un mot "correct"

domi42 écrit:

tu bégayes titi2?
vidange tous les 12000, c'est dans le manuel, (mi-synthèse minimum)

Tous les 12000 kms c'est plutôt raisonnable.
D'ailleurs je pars l'essayer dans une 1/2 heure...

Et alors??? et Alors???


zorro est arrivééé, tout en noir elle était...

Bon alors, je reviens de faire l'essai de la Versys et dans la foulée de la Tracer.
Les deux essais avec SDS.

Versys : 1000 km au compteur

- Un véritable vélo. Le surpoids de 40 kg par rapport à la TDM est inexistant dès les 1ers tours de roues. Voire même on la dirait plus légère.
La moto se place toute seule dans les courbes. Un vrai régal. Les amortos remplissent plus que leur rôle sur les petites routes "défoncées" du Pays Basque. Les locaux savent de quoi je parle.
La souplesse du 4 cylindres est bien là et la moto semble confortable pour le pilote malgré la fermeté de la selle.

- Par contre, je n'ai pas aimé du tout le manque de mordant du frein AR. Il me rappelle celui de mon ZRX. De ce côté là il ne fait pas jeu égal avec la TDM.
Pas trop aimé le TDB où la lecture des données est fastidieuse
Pas aimé non plus les vibrations ressenties dans la selle à 100 km/h en décélération et à 120/130 en 6ème. C'est même rédhibitoire pour moi...
Ma passagère, elle, n'a pas aimé la selle qu'elle trouve trop large.

Tracer : 18 km au compteur

Elle ne se place pas toute seule dans les courbes comme la Versys ; il faut l'y mettre. Elle est sauvée par son gabarit et son poids de ce côté là, du coup elle est agréable quand même à "piloter".
Côté confort, c'est loin de la Versys mais dans cette dernière les suspensions étaient réglées duo tandis que pour la Tracer c'était du standard.
Pas de vibrations notoires constatées, du moins très peu et vraiment pas gênantes.
Il manque un cylindre pour égaler la souplesse de la Versys mais le moteur est suffisamment souple quand même si on joue un peu avec les rapports. Venant du TDM...
TDB assez lisible
J'ai retrouvé le frein AR de la TDM.
Pas aimé le bruit du moteur qui fait plus tondeuse que moto ! D'autant qu'avec un cylindre et 200 cm3 de moins, on sent bien qu'il force davantage que la versys pour les mêmes "prestations".

Voilà, j'oublie sûrement des trucs mais si vous avez des questions...
Je précise que j'ai essayé les motos sur le même trajet.

Avec une belle moto comme ça, tu peux venir aux mini OD's l'arroser !!!!

Tu parles de laquelle ?

obligé de réagir,
j'ai une versys 1 de 2012, qui vibre plus que la nouvelle, et ça ne gêne en rien,
est-ce que ces vibrations ne seraient pas augmentées par le bridage? la mienne ne l'est pas!
et puis, ça se tasse peut-être après le rôdage?
non, elle ne semble pas plus confortable, elle EST nettement + confortable :P
pour les freins, j'ai acheté de meilleures plaquettes à Buchef, elles sont top, et à 25000k, il en reste,
de toutes façons, le frein arrière n'est qu'un stabilisateur
le TAB est nickel, on s'y fait très vite, très pratique.
à 130, on est à 5000 tr, elle commence à vibrer vers 6000/6500, donc pas souvent
c'est une routière à utiliser dans le gras du couple, les tours n'apportent pas à grand chose.

avant de me décider, j'avais fait 2 essais assez long, dont le 1er près de 2h00,
cette mob m'attirait, mais un peu septique pour le 4 pattes
bref, j'ai commencé à l'apprécier au bout de 3 ou 4000 km,

La mienne a aussi un KN + Ixil, ça aide et lui fait une mélodie plutôt sympa

dans ton cas, faut retourner faire une 2e essai des 2 :P

Pour les freins, je pense qu'il est possible de faire quelque chose comme tu dis.
Par contre pour les vibrations, elles sont uniquement au niveau de la selle et se ressentent autant à la place conducteur que passager. Rien aux cales pieds, ni au guidon.

lors de mon périple Vosges-Alsace, nous avons été (très bien) reçus par notre ami Jseb,
à pied, il nous a fait découvrir sa ville de Vesoul, j'ai qq tofs à venir.
le lendemain, jour de notre départ, nous avons échangé nos montures, pour quelques 100km, vers notre lieu de séjour.
je voulais juste confirmer ce que j'ai pu ressentir sur son brelon,
plus de confort, suspensions aux réglages modifiés en usine,
aussi, plus de douceur dans les commandes guidon, embrayage et frein AV
son moteur étant en fin de rodage, je n'ai pas tiré dessus,
mais j'ai eu l'impression d'un soupçon de couple supplémentaire dans les bas régimes?
Jseb m'a fait remarqué les qq vibrations sur la mienne, qui font vibrer les rétros,
effectivement, c'est parfois un peu flou, à partir de 5000tr, mais ça ne me gêne pas
et il a trouvé mon nouvel amorto "un peu ferme"

Super !! Mais les photos, elles sont où les photos ????? :( :(

rackam_le_rouge écrit:

Super !! Mais les photos, elles sont où les photos ????? :( :(

Laisse le se reposer.... après quinze jours de moto, de marche..... de marche, de moto, il n'a plus 20 ans notre Domi et pi il n'avait peut être pas mis de carte SD dans son appareil :whistle:

jseb écrit:

et pi il n'avait peut être pas mis de carte SD dans son appareil :whistle:

Pas grave, je suis encore en Alsace jusqu'à demain ; et j'ai bien mis ma carte dans mon appareil. Alors des tofs, y'en a !!! :P

633 clichés rentrés dans l'ordi,
ça nécessite un peu de temps pour le tri :P :P :P
à la semaine prochaine

domi42 écrit:

ça nécessite un peu de temps pour le tri :P :P :P

Pourquoi ? l'appareil est resté en mode rafale dans le sac ?

Versys 1000 et 650 motos d'hypocrite ??
Perso je ne me suis encore pas amuser a ce petit jeux de la roue arrière!!! je dois avoir passé l'age

passepoil écrit:

Pour avoir essayé les deux, Tracer sans hésiter !

La mienne a 7000 bornes maintenant et le moteur s'est libéré.
Je roule en 5ème en ville à 60km/h en montée !

Du coup, je roule en mode B maintenant en ville, plus doux.

Le mode sport, je ne le mets pratiquement plus, sauf à faire le con sur route ou à faire un dépassement express !

Essaie une Tracer rodée, c'est le pied !

J’essaierai la tienne aux eaudé!!!